Föreställ dig att Google och Ford går samman för att skapa en elbil. Så föddes JIDU ROBOCAR 01, resultatet av ett samarbete mellan den kinesiska teknikjätten Baidu och biljätten Geely. Denna futuristiska SUV är inte bara ett fordon, utan din personliga assistent på hjul, berikad med artificiell intelligens och autonom körning. Är denna intelligenta SUV framtiden för bilismen? Läs vidare och ta reda på det! För dess pris kommer också att chocka dig.
JIDU ROBOCAR 01, absolut inte en ful bil. Den fick IF designpris för exteriören. Den senare kanske inte skriker "robotics", men den har sina dolda fördelar. Den främre delen av bilen är elegant och minimalistisk, med korta överhäng, vilket ökar rymligheten i interiören. Dess längd är 4,8 meter och hjulbasen är så mycket som 3 meter, vilket är typiskt för fordon som vanligtvis är längre än 5 meter.
Designdetaljer inkluderar integrerade LED-strålkastare och matris LED-lampor som ger optimal synlighet och mer estetiskt värde. Trots den futuristiska designen är exteriören designad med funktionalitet i åtanke. Korta överhäng och lång axelavstånd ger mer innerutrymme, vilket är en viktig fördel för familje-SUV:ar.
Vissa av designbesluten är dock inte så spännande. Baksidan av bilen har en mycket sluttande bakruta, vilket begränsar användbarheten av bagageutrymmet, trots att JIDU säger 710 liter volym, vilket förvisso är enormt och ökar till hela 2 161 liter med nedfällda baksäten. Även om detta är imponerande, är formen på bagageutrymmet lite ytlig på grund av bakrutans branta lutning.
JIDU ROBOCAR 01 den innehåller också innovativa lösningar som vikbara sensorer och radar som är dolda när de inte används, vilket minskar risken för skador och förbättrar fordonets aerodynamik. Denna funktion bidrar till en ren och slät exteriör, vilket ger bilen ett modernt och elegant utseende.
Uthållighet: Det är som ditt eget personliga rymdskepp
Gå in i kabinen på ROBOCAR 01 och hitta dig själv i framtiden. Interiören är inspirerad av sci-fi-rymdskepp, med en 35,6-tums skärm som dominerar instrumentbrädan. Den drivs av kraftfulla Snapdragon 8295 som säkerställer felfri prestanda för alla funktioner. Skärmen är indelad i tre segment, inklusive en beröringskänslig instrumentpanel framför föraren.
En speciell egenskap hos interiören är "ok"-ratten, som liknar dem i rymdskepp och ger en bättre överblick över instrumentpanelen. Även om okratten bidrar till den futuristiska känslan, kan den visa sig vara mindre praktisk i vardagskörning eftersom den kräver justeringar av förarens vanor och hanteringsstil.
En av nyckelfunktionerna i interiören är avsaknaden av fysiska knappar. Nästan alla bilens funktioner styrs via den stora pekskärmen eller via röstkommandon, vilket möjliggörs av den avancerade SIMO-röstassistenten som kan hantera kommandon i och utanför fordonet. Detta ger interiören ett rent och minimalistiskt utseende, men kan kräva lite justeringar för de som är vana vid traditionella fysiska kontroller.
Sätena är klädda i tunt nappaläder, vilket bidrar till det futuristiska utseendet, men skulle kunna förbättras jämfört med konkurrenterna i denna prisklass. Panoramataket ger gott om naturligt ljus och ökar känslan av rymd. Sätena är designade för komfort och har en "zero gravity"-funktion, vilket gör att de minskar trycket på kroppen vid långa körningar.
Den extra lyxen av interiören bidrar med många tekniska tillbehör, såsom 3D-kartor för samtidig körning av människa och maskin, och en helt interaktiv miljö som möjliggör en personlig upplevelse för varje användare. Alla dessa funktioner skapar tillsammans en stuga som känns som en del av framtiden, där teknik och komfort samexisterar i perfekt harmoni.
Robot: Den här bilen är designad för att köra sig själv
Den mest imponerande egenskapen Jidu ROBOCAR 01 är dess förmåga att köra självständigt. Fordonet använder avancerad P2P L4 autonom körning, vilket innebär att den kan fungera helt oberoende under vissa förhållanden. Robodrive Max-systemet, utvecklat av Baidu, tillåter körning utan Lidar-teknik, en sällsynthet i den kinesiska bilvärlden. Istället för Lidar förlitar den sig på en kombination av kameror, radar och ultraljudssensorer, vilket garanterar extrem noggrannhet och säkerhet under körning. Fordonet är utrustat med 31 externa sensorer, inklusive två LiDAR-sensorer, fem millimeters vågradar, tolv ultraljudsradarer och tolv kameror, vilket möjliggör en fullständig uppfattning av omgivningen.
Robodrive Max-systemet erbjuder ett brett utbud av autonoma funktioner, såsom automatisk filbyte, trafikljusigenkänning, undvikande av hinder och hantering av import och export av motorvägar. Dessutom möjliggör den avancerad punkt-till-punkt-navigering (P2P), som inkluderar att korsa obetäckta korsningar, upptäcka övergångsställen och prioritera fotgängare.
En av de speciella egenskaperna hos denna modell är SIMO-röstassistenten, som kan ta emot kommandon både i och utanför fordonet. Denna avancerade assistent möjliggör fyrvägskonversationer och konversationsfortsättning, vilket ger användarna en naturlig och flytande interaktion. SIMO-systemet är baserat på Baidus integrerade AI-system Ernie Bot, som möjliggör logiska resonemang och strategisk planering (Electrek). Om dina händer är fulla av shoppingkassar säger du helt enkelt till assistenten att öppna bagageluckan, och voila, dörren öppnas av sig själv.
Dessutom är det ROBOCAR 01 utrustad med den senaste generationen NVIDIA DRIVE Orin-chips, som säkerställer hög prestanda för autonom körning. Denna arkitektur möjliggör snabb databehandling och säkerställer en hög nivå av säkerhet och stabilitet i systemet, vilket verifierades av tester på JIDU SIMUCar, ett simuleringsfordon som bevisade säkerheten och stabiliteten hos det autonoma körsystemet för massproduktion (Red Dot).
Röstassistenten är inte begränsad till fordonets inre; den kan även användas utanför fordonet för funktioner som automatisk parkering. Användaren kan till exempel aktivera den autonoma parkeringsfunktionen (AVP) med ett röstkommando, vilket gör att fordonet automatiskt kan parkera eller hämta användaren på stängda eller öppna parkeringsplatser upp till 2 km bort.
Prestanda på Tesla Y-nivå, som en av dess främsta konkurrenter
ROBOCAR 01 finns i tre versioner som erbjuder olika möjligheter beroende på användarnas behov. Basmodellen är utrustad med en enkel motor på bakaxeln och ett 71,4 kWh batteri, vilket ger den en räckvidd på upp till 550 km (342 miles) enligt CLTC-mätning. Denna version är idealisk för dem som letar efter en balanserad kombination av prestanda och räckvidd.
För användare som behöver mer kraft finns en version med två motorer och ett 100 kWh batteri. Denna konfiguration ökar den totala effekten till 400 kW och tillåter en räckvidd på 660 km (410 miles) på en laddning. Med två motorer är även denna version betydligt snabbare och accelererar från 0 till 100 km/h på imponerande 3,8 sekunder.
Den mest imponerande versionen är dock den superlånga räckvidden med en enda motor och ett batteri på 100 kWh, vilket tillåter körning upp till 720 km (447 miles) på en laddning. Denna version är avsedd för dem som behöver maximal räckvidd och tillförlitlighet på långa resor.
Laddningen är snabb och effektiv, eftersom batteriet laddas från 10 till 80 % på bara 30 minuter via DC snabbladdning. Denna laddningshastighet säkerställer minimal tomgångstid och maximal användning av fordonet i vardagen. Dessutom har ROBOCAR 01 även en avancerad batterihanteringsfunktion som optimerar laddningseffektiviteten och förlänger batteriets livslängd.
En speciell egenskap som sticker ut är LED-lamporna i fordonets trösklar, som visar batteriets laddningstillstånd. Varje lampa representerar 25 %-laddningar, vilket ger en snabb visuell överblick över batteriets status. Den här funktionen är intressant och innovativ, men kanske något onödig, eftersom användare kan kontrollera den exakta procentandelen av batteriladdningen via appen eller pekskärmen i fordonet.
Dessutom erbjuder ROBOCAR 01 möjligheten till avancerad energihantering, vilket inkluderar regenerativ bromsning och optimering av energiförbrukningen efter körförhållanden. Med dessa funktioner ger fordonet bästa möjliga körupplevelse och maximal effektivitet.
Att köra JIDU ROBOCAR 01 är smidigt och bekvämt, tack vare det dubbla fjädringsbenet fram och den multisystemoberoende bakaxeln. Enmotorsversionen accelererar från 0 till 100 km/h på 6,9 sekunder, medan den snabbaste tvåmotoriga versionen gör det på bara 3,8 sekunder.
Hur mycket kostar JIDU ROBOCAR 01 i Europa?!
Jidu ROBOCAR 01 priser sträcker sig från 200 000 till 300 000 RMB (27 000 - 41 500 USD), vilket placerar den i ett mycket konkurrenskraftigt segment på den kinesiska marknaden. Det finns tre versioner tillgängliga: en grundläggande enmotorsversion som kostar cirka 30 500 USD (ca 28 500 EUR), en version med superlång räckvidd för 35 000 USD (cirka 32 700 EUR) och en kraftfull version med dubbla motorer för 43 000 USD (ca 40 200 euro).
Om dessa priser projicerades på den europeiska marknaden, där fordonspriserna vanligtvis är 50 % högre än i Kina på grund av högre skatter, tullar och distributionskostnader, skulle priserna vara följande:
Grundversion: cirka 42 750 euro
Super Long Range version: cirka 49 050 euro
Kraftfull version med två motorer: cirka 60 300 euro
Dessa priser sätter JIDU ROBOCAR 01 i direkt konkurrens med andra avancerade elfordon som Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron och BMW iX3. Dessa modeller erbjuder liknande prestanda och teknik, men ROBOCAR 01 skiljer sig med sin avancerade autonoma körning och integrering av artificiell intelligens, vilket ger den en fördel i framtidens fordonssegment.
Framtiden är här... frågan är, har den rätt ursprung?!
Jidu ROBOCAR 01 är verkligen ett intressant tillskott till elfordonsmarknaden. Dess avancerade autonoma körteknik och futuristiska design är imponerande, men den möter hård konkurrens. I den snabbt utvecklande världen av elfordon är anpassningshastighet nyckeln, och även om ROBOCAR 01 är full av innovation, kommer det att bli intressant att se hur den står sig mot resten.
Dess integration av avancerade funktioner, såsom SIMO-röstassistenten, som gör att fordonet kan styras med röstkommandon både inuti och utanför bilen, och Robodrive Max-systemet, som tillåter autonom körning utan Lidar-teknik, ger det en speciell plats bland elfordon (Electric Cars Report) (Red Dot).
För alla fans av teknik och framtiden för autonoma fordon är JIDU ROBOCAR 01 definitivt en modell som förtjänar uppmärksamhet. Med sin kombination av prestanda, komfort och avancerad teknik representerar den ett steg framåt i bilismens värld. Vi kommer med intresse att följa hur denna modell kommer att prestera på marknaden och hur användarna kommer att acceptera dess innovationer.
