NIU, länge synonymt med praktiska urbana elsparkcyklar, presenterar Concept 06 – en djärv vision som med 20 kW (27 hk) effekt och en topphastighet på 155 km/h (96 mph) tar sig dit konventionella skotrar inte tar sig. Förutom kraften har den ett rikt teknikpaket, radar, smarta projicerade varningslampor och ett AI-system som analyserar körningen. Men eftersom det fortfarande är ett koncept förblir viktiga data som batteri, räckvidd och laddningstid dolda bakom kulisserna.
Motorer
Benelli har presenterat sin hittills mest raffinerade racercykel på EICMA-mässan – Benelli TRK 902 Stradale. En turist, en atlet och en lätt bortskämd gentleman på två hjul.
Ah, BSA – det där legendariska brittiska märket som en gång i tiden strövade omkring på vägarna, men nu ger sig ut i grusvägarna med förnyad kraft. Den nya Thunderbolt 350, som presenterades på EICMA, är inte bara en nostalgisk hyllning till sextiotalet, utan en sann äventyrscykel. Den har karaktär, självförtroende och – förvånansvärt nog – ett sunt pris-prestandaförhållande. Med 29 hästkrafter under sätet och en gammaldags själ tar den dig från stadens jäkt rakt ner i leran utan att du behöver rådfråga en bolåneleverantör. Är det här en cykel för alla? Nej. Men det är väldigt nära.
CFMoto förbereder CFMoto V4 SR-RR, en prototyp av en superbil som levererar mer än 210 hästkrafter och väger under cirka 200 kilogram (≈ < 200 kg), aktiv aerodynamik och Akrapovič-avgasrör i titan. Topphastigheten överstiger 300 km/h. Modellen förväntas komma ut på vägarna 2027.
MV Agusta Brutale Oro 2026 har varit synonym med italiensk design, hög prestanda och ohämmad energi sedan 2002. Med den nya generationen som presenterades på EICMA 2026 sätter den legendariska motorcykeln nya standarder i balansen mellan rå kraft och vardaglig användbarhet.
Om Vespan var den italienska älsklingen, så var Lambretta alltid den upproriska grannen som vred om nycklarna på gården och drömde om att köra genom smala gator. Båda uppfostrade en generation på hjul ur krigets aska i Italien: Vespan byggde ett imperium på mjuka linjer och romantik, Lambrettan på vassa kanter och envist stål. Den ena blev en global ikon, den andra förblev ett kultval för finsmakare. Lambretta Elettra S knackar på Italiens dörr med sin eldrift.
Om det finns en motorcykel som doftar frihet och är tillräckligt praktisk för vardagskörning, så är det nya Himalayan 450. Det är inte en ultrasportbil, det är inte en loungecruiser – det är en livspartner som säger: "Här är jag, nu åker vi vart som helst."
RIEJU återvänder till sina rebelliska rötter: nya SCRAMBLER 607 är en klassisk 60-talslook med modern teknologi. Vi såg den första gången på EICMA 2025 i Milano – och ja, den ser ut som att den vill stjäla din lördagseftermiddag och söndag.
EICMA 2025 var inte bara en mässa, utan en livlig motofestival. Från BMW:s lilla F 450 GS till Ducatis omarbetade DesertX, från den första elektriska Hondan WN7 till Nortons återkomst – allt ackompanjerat av MotoGP-stjärnor, doften av mat, vackra tjejer och den där energin som bilvärlden länge har förlorat.
I en tid av vingar och en miljon menyer är Norton Manx R som en resolut britt i smoking: inga krusiduller, bara substans – en ny 1 200cc V4 med 206 hk, 130 Nm och ett chassi för riktiga vägar. EICMA 2025 har sin egen tysta stjärna.
Led för körprov B och A1, "mini Dakar"-utseende, bränsleförbrukning som en takbjälke. LETBE Flygon 125 ABS är precis den lilla äventyraren som tar dig till jobbet på morgonen och på eftermiddagen till en led som ser "prickad" ut på Google Maps. Vi såg den på EICMA 2025-mässan.
Om du fortfarande tror att du behöver 150 hästkrafter för äventyr, kommer Benelli BKX 125 snabbt att sätta dig på rätt spår – med 15 hästkrafter, lite sunt förnuft och mycket stil. Det är en mångsidig "på-av"-motorcykel, skapad för unga motorcyklister (och de som är ivriga) som vill utforska världen bortom asfaltskanterna – och göra det med ett leende. Det är också en av de största motorcyklarna i sin klass, där även stora eller tunga förare inte kommer att vara för stora för motorcykeln.











