I en tid där barn hellre trycker på knappar på sina spelkonsoler än att släpa sig genom lera har Triumph gjort något som kan rädda motorcykelns framtid. Tänk dig en treåring på en miniatyriserad elektrisk terrängcykel som omedelbart förvandlas från sittande äventyrare i stigar till mästare på stående trials – inga verktyg behövs, bara genom att ta bort sadeln. Ja, det är TXP-serien, skapelsen av den brittiska legenden Triumph och deras förvärv av OSET 2022. Det är inte bara en söndagseftermiddagsleksak; det är en seriös teknik som bygger balans, koordination och den där oemotståndliga kärleken till två hjul. Och med tanke på att vi växte upp med cyklar utan motor, där den enda "säkerhetsfunktionen" var en mamma som ropade "Se upp!", så är detta ett steg upp. Men hallå, om din lilla ska bli nästa Tony Bou, vem är jag att klaga? Det är en elektrisk utveckling som lovar färre tårar och fler leenden – åtminstone tills de faller för första gången.
Motorer
Tänk dig en motorcykel som ser ut som om den just rullat ut ur Francesco Bagnaias MotoGP-depå, men med registreringsskylt och blinkers. Det är 2026 Ducati Panigale V4 R – en maskin som kombinerar rå kraft, racingteknik och precis tillräckligt med förfining för att hindra dig från att bli stoppad av polisen i första korsningen. Med aerodynamiska sidostöd, en växellåda som Pecco själv skulle gilla och 235 hästkrafter som väntar vid din kommando, lovar den här motorcykeln inte bara – den hotar.
Tänk dig: du sitter på en maskin som är både en muskulös bodybuilder och en tävlingshingst. Den katapulterar dig omedelbart in i en värld där däcken gnisslar och asfalten böjer sig efter din vilja. Ducati, trollkarlen från Bologna, har skapat två pärlor för 2026 – Diavel V4 RS och Multistrada V4 RS – drivna av samma hjärta: 1 103 cc Desmosedici Stradale-motorn. Om du tror att motorcyklar bara är till för avkopplande cruising, kommer den här duon att nyktra till dig: det är rock'n'roll på två hjul som skämmer bort dig med komfort. På Ducati vet de att äkta körning kombinerar vildmark med elegans.
Ducati V21L med solid-state-batteri är inte bara en motorcykel – det är en revolution på två hjul. Med 150 hästkrafter, 12 minuters laddning och italiensk charm är det en maskin som gör el spännande.
Har du någonsin drömt om att åka skoter utan en tung hjälm som förstör håret eller en skyddsdräkt som förvandlar dig till en vandrande ugn? BMW Motorrad Vision CE är här för att göra den drömmen nästan till verklighet – åtminstone i konceptform. Denna futuristiska elscooter, som presenterades på IAA Mobility 2025 i München, lovar kompromisslös urban mobilitet, där säkerhet möter stil och lathet. Men kommer det verkligen att bli verklighet eller kommer det bara att förbli en vacker bild? Läs vidare och gör dig redo för en åktur full av ironi och spänning.
Vi är vana vid att se elmotorcyklar på vägarna, men när det gäller leriga stigar och utmanande terrängleder höjer många på ögonbrynen. Zero Motorcycles vill bevisa att el är framtiden för terrängentusiaster med sin senaste generation av elektriska terrängmotorcyklar, Zero XE och Zero XB.
AE Motion är en unik elektrisk fyrhjuling som lutar upp till 35° som en motorcykel, men skyddar dig mot väder och vind och stötar. Med en svängdörr, modulärt baksäte och batteriflexibilitet är den redo för stadsäventyr – förbeställningar öppnar i år.
Om en futuristisk konstskulptur skulle komma till liv skulle det troligtvis bli Bandit9 Ducati 821. Unik aluminiumkaross, Ducatis V-twin och endast nio exemplar världen över – en motorcykel som kommer att väcka avund hos andra motorcyklister, såväl som beundran hos galleriets intendenter.
När du trycker på NOS-knappen säger sunt förnuft adjö och ren adrenalin tar över. Detta är historien om BMW R 1300 R TITAN, den ultimata sprintmotorcykeln som BMW Motorrad skapade i ett litet, hemligt laboratorium, långt ifrån de tråkiga styrelserummen.
Tystnad i garaget, lamporna släcks – en motorcykel som din pappa skulle hänga på en affisch, med elektronik som skulle genera honom, träder fram i förgrunden. Det är Suzuki GSX-8TT (2026).
Elmotorcyklar är som hipsterkaffe – fulla av löften, stil och oftast lite för dyra. Men Wuyang-Honda E-Vo är ett elektriskt undantag: insvept i retro-futuristisk café-racer-stil och driven av modern batteriteknik, är den för närvarande fångad på den kinesiska marknaden. Perfekt för trendiga, kosmopolitiska motorcykelentusiaster som för tillfället kan stilla sin eltörst med bara ett foto eller en flygbiljett i handen.
Richard Mille har redan parkerat sina ultravioletta klockor på F1-förarnas handleder, men nu har killarna från Les Breuleux hoppat från hand- till tvåhjuliga hjul. Resultatet? RMB01, en racingspecial som föddes ur 18 månaders pingis med den legendariska Brough Superior. Hemligheten är enkel: ta besattheten av gram och mikron, turboinjicera den i en 997cc V-twin och linda in varje millimeter i kolfiber, för "motorhuv" är ett uttryck för ynkryggar. Det är allt - Richard Mille RMB01 x Brough Superior.