Om du följer bilindustrin vet du att solid state-batterier har varit en helig graal i ett decennium. Toyota har lovat dem "nästa år" sedan 2015. Volkswagen har satsat miljarder på QuantumScape och visat oss vackert designade PowerPoint-presentationer. Vi har alla väntat på en teknologisk messias som ska lösa räckvidds- och brandsäkerhetsproblemen. Och medan jättarna möttes gjorde killarna från kalla Finland - Verge Motorcycles - helt enkelt sin hemläxa. Ingen fanfar, inga tomma löften, bara ren ingenjörsmässig "fissling"-strategi. Och resultatet? En motorcykel - Verge TS Pro, som du faktiskt kan köpa. Nu.
En liten symbol inuti en bil och en böjd pil – om du någonsin undrat vad den knappen gör är du inte ensam. Luftcirkulationen är en av de mest förbisedda, men ändå avgörande, elementen i din bils komfort, kylnings- (eller värme-) effektivitet och till och med föroreningsskydd.
Om du har tillbringat de senaste åren med att tro att höjdpunkten av fordonsutvecklingen är det tysta surret från en tvåtons elektrisk crossover som parkerar sig utanför ett köpcentrum, snälla sätt dig ner. Kanske häll upp ett glas med något starkt. Det du tittar på är inte en bil. Det här är Red Bull RB17. Den är en mekanisk mellanhand till alla utsläppsregler, fotgängarsäkerhetssystem och logik i allmänhet. Det är den legendariske Adrian Neweys sista akt på Red Bull innan han åkte till Aston Martin, och det ser ut som att han ville ge sig ut med en smäll. Bokstavligen talat. Det är ett banmonster som lovar Formel 1-varvtider, men utan behov av ett team på tjugo ingenjörer som drar igång motorn. Tja, nästan.
Moderna stadsjeepar har blivit lika spännande som varmt vatten. De är alla säkra, de är alla "miljövänliga", de har alla pekskärmar i vardagsrumsstorlek och de är alla designade för att ta Andreja till skolan säkert utan att spilla sin havremjölkslatte. Och så finns det Toyota Land Cruiser 250. Det är i princip en bil som säger: "Fan, jag är en tuffing och jag är stolt över det." Men för det japanska tuningföretaget Kuhl Racing räckte inte det. De bestämde sig för att förvandla denna hyfsade SUV till något som Darth Vader skulle köra om han flyttade till landsbygden och började illegalt avverka skog. Vi presenterar Kuhl Land Cruiser 250 "Blocker Iron Build".
Precis när vi började vana oss vid tanken att bilens framtid skulle låta som en trasig smoothiemixer och att stora V8:or var en del av historieböckerna, gjorde Ram något fantastiskt. Något fullständigt irrationellt. Efter två års tystnad öppnade de dörrarna till Jurassic Park och släppte loss odjuret. 2027 års Ram 1500 SRT TRX är tillbaka och, ärligt talat, Raptor R behöver börja skaka.
Låt oss vara ärliga: fram till igår verkade motorcykelnavigering som en scen ur en komedi om misstag. Du har tre alternativ: antingen tejpa fast en telefon på styret och den skakar som om den vore kall; lyssna på en röst i hörluren som ropar "SVÄNG VÄNSTER NU" i 130 km/h när du redan har passerat en avfart; eller använda den gamla metoden – stanna vid varannan korsning och bråka med din passagerare. Men nu har schweizarna och indierna kommit på en lösning som ser ut som att den var stulen från Tony Starks labb. Det är TVS Aegis Rider Vision-hjälmen.
I februari åker jag till Zagreb för att testa Teslas FSD (Full Self-Driving) – det jag har väntat på sedan den legendariska Knight Rider-serien. En bil som äntligen kör sig själv. Kommer ni ihåg när jag skrev för några dagar sedan att Porsche är död? Många av er hoppade upp i luften och sa att jag inte har någon aning om "körglädje" och "bensinlukt". Låt mig förklara varför anledningen till den här ikonens död inte är att de inte vet hur man bygger ett bra chassi. Anledningen är att deras affärsmodell har blivit irrelevant – helt överkörd. Porsche säljer dig illusionen att du är en racer. Tesla säljer dig sanningen: att du är helt onödig som förare. Låt mig förklara. Varför dina barnbarn kommer att se bilkörning som ridning.
Låt oss inse det, Lexus är ett märke för folk som beställer rumstempererat vatten på en restaurang. De är pålitliga, bekväma och lika tysta som en bibliotekarie i tofflor. Men då och då händer något konstigt i källaren på en Toyota-fabrik. Ingenjörer bryter sig tydligen in i sakeskåpet, tittar på för många avsnitt av "The Fast and the Furious" och skapar något som inte alls är logiskt, men som också är helt fantastiskt. Vi presenterar Lexus RZ 600e F SPORT Performance. En bil som ser ut som att den vill slå din Tesla på skolgården. Och gissa vad? Den kanske till och med lyckas.
Om jag ser ytterligare en "nyupptäckt" Porsche 911 med quiltat läder och priset av en liten ö, kommer jag förmodligen att spy. Seriöst. Den moderna världen har blivit så mättad med tyska insekter att det nästan är vulgärt. Men precis när jag trodde att de rika hade slut på fantasi, kommer Encor Series 1. En bil som tar den legendariska Lotus Esprit, berövar den dess brittiska tendens att förfalla och lägger till det den alltid behövt – modern ingenjörskonst och en koldioxiddiet.
Porsche har aviserat en vinstminskning. Och inte den sortens "statistiska fel"-minskning, utan den sorten som utlöser larm i styrelser och stilla panik bland aktieägarna. De må dricka lugnande medel i Stuttgart, men det verkliga traumat utspelar sig faktiskt i slovenska vardagsrum. Varför? För den genomsnittlige slovenen är Tyskland fortfarande det förlovade landet. Det är vår industriella "Fader", vår modell för ordning, disciplin och ingenjörsmässig överlägsenhet. Om Porsche faller, om symbolen för tysk makt faller, då skakas även vår världsbild.
De flesta elbilar har karisman hos en vitvarubil. De är effektiva, tysta och räddar planeten, men när man gasar känns det som att man kör en väldigt dyr stavmixer. Tråkigt. Och så finns det Mate Rimac. En man som granskade fysikens lagar, rynkade pannan och sa: "Nej tack." Rimac Nevera R Founder's Edition är inte en bil. Det är ett ingenjörsmässigt överflöd insvept i kolfiber, designad enbart för att få rika människor att skrika av fasa och förtjusning på samma gång.
Marc Márquez tystade slutligen kritikerna 2025, genom att vinna sin sjunde titel i Premier Class och bevisa att bytet från Honda till Ducati inte bara var ett desperat genis infall. Och eftersom italienare inte skulle vara italienare om de inte förvandlade varje seger till en möjlighet att tömma de superrika bankkontona, här är Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. En motorcykel som är snabbare än ditt förstånd och dyrare än din värdighet.











