Mitt folk, världen håller på att bli galen. Alla köper kylskåp på hjul som vi kallar SUV:ar, och ingen uppskattar vinden i håret, lukten av bensin och känslan av att rumpan glider bara några centimeter över asfalten längre. Men innan vi äntligen släcker lamporna och kopplar in bilen, erbjuder BMW oss en sista, härlig "Auf Wiedersehen". Detta är BMW Z4 Final Edition 2026. Och om du har ens lite bensin i blodet, kommer du att sluta scrolla igenom Instagram just nu och börja lyssna.
BMW X4 säger adjö, men sörj inte för tidigt. Här kommer BMW iX4, byggd på Neue Klasse-plattformen, och lovar 345 kW kraft, futuristisk design och den där karaktäristiska bayerska arrogansen som vi alla i hemlighet älskar.
De flesta bilar luktar plast eller luftfräschare som "ny bil". Men den här Porschen luktar framgång, kubanska cigarrer och förmodligen din älskares väldigt dyra parfym. Det här är inte bara ett transportmedel; det är ett vardagsrum på 500 kilowatt. Det här är Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover har en relation till Dakar som liknar de där långvariga romanserna där alla låtsas "bli seriösa för en gångs skull". Range Rovers regerade högst under Paris-Dakar-rallyts glansdagar, och sedan följde årtionden av typiskt brittiskt mekanik: lite fabriksstöd, några heroiska privata förare, några rörande Race2Recovery-historier... men aldrig den där storslagna, kompromisslösa comebacken. Den här gången – Land Rover Defender D7X-R – fordonet som vann sin kategori.
Den europeiska bilmarknaden har upplevt ett symboliskt, nästan historiskt skifte i år: laddhybrider (PHEV) har för första gången gått om dieselmotorer. Medan diesel var praktiskt taget oåtkomlig för ett decennium sedan, rankas den idag bara som fyra och verkar snabbt smyga sig mot periferin av bilvärlden. Under de första tio månaderna 2025 sjönk dieselns marknadsandel till bara 8 procent, medan PHEV:er – laddhybrider – redan når 9,4 procent och med säkerhet tar över sin tidigare position.
CFMOTO har presenterat sin senaste tvåhjuliga chic: CFMOTO Papio SS 2026, en mini-caféracer som först fängslar med ett par strålkastare som liknar vidöppna ögon. Det är som om motorcykeln just har insett att den har hamnat i centrum för uppmärksamheten – och ärligt talat kan man inte klandra den. Det är en uppdaterad och ännu mer kompakt version av 2024-modellen, klädd i en retro orange-beige kombination som ser ut som en hyllning till 80-talet, men utan det klättrande håret.
Medan den tyska stoltheten aldrig verkar sova, har Audi tydligen bestämt sig för att i Kina är det bättre att "om du inte kan slå dem, gå med dem". I samarbete med den kinesiska biljätten SAIC har ett nytt, lokalt fokuserat bilmärke skapats med det minst originella namnet någonsin - AUDI. Och ja, det är skrivet med versaler. Inga legendariska fyra cirklar. Ingen nostalgi. Ingen nåd. och deras andra modell, AUDI E SUV.
Volkswagen T-Roc 2025 har varit ett verkligt europeiskt fenomen de senaste åren – i Tyskland passerade den 75 000 registreringar förra året och placerade sig på andra plats i VWs försäljningsranking. I segmentet för kompakta SUV:ar har den blivit det "säkra valet", vilket aldrig har överraskat, men aldrig besvikit. Den nya modellen antyder dock redan vid första anblicken en annan historia. Den är mer vuxen, tekniskt mycket mer ambitiös och framför allt dyrare.
Konceptbilar är som haute couture i bilvärlden: vi kanske aldrig kör dem, men vi njuter av att beundra dem och låtsas förstå aerodynamik. År 2025 har fört med sig en veritabel parad av studier som blandar futuristiska drivlinor, vilda proportioner, retroinspiration och tekniker som låter som hämtade direkt ur science fiction. Vi har samlat de mest intressanta, mest extravaganta och mest "om de faktiskt tillverkade den här skulle jag sälja min njure"-koncepten från 2025. Så 20+ bilkoncept från 2025.
När killarna på Mammoth Overland gick in på Overland Expo West i maj med prototypen av Mammoth Overland SKL ställde de en mycket direkt fråga: Tänk om ett taktält var mer än bara en bit tyg spänd över några stänger? Sex månader senare har vi svaret – i form av en brutalt tålig, 30 sekunder lång, året-runt-monterad aluminiumhytt som ser ut som om den var monterad från flygkroppen på en Cessna.
Välkommen till en värld där GTS är mer än bara en utrustningsetikett – det betyder att din Macan får svart mascara, en racingkaraktär och en stram bakspoiler som även vissa influencers skulle avundas. Nya Porsche Macan GTS 2026 introduceras för första gången i en helt elektrisk version – och, som man säger i Zuffenhausen: ”Den är inte snabbast, men sportigast.” Tja, om du inte kan slå fysiken kan du åtminstone elegant svepa in den i Race-Tex och Alcantara.
När Porsche säger att de "förbättrar" något, vet vi att det är en millimeterprecisionsbesatthet. 911 GT3 är redan en gatbil med banlicens, men i samarbete med racinggurun Manthey – majoritetsägd av Porsche själva – har de tagit denna brutala vuxenleksak till en ny nivå. Utan att lägga till en enda hästkraft. Magi? Nej. Ingenjörskonst.











