Med 635 hästkrafter, en 4,4-liters V8 och förmågan att accelerera till 100 km/h på 4 sekunder är nya Land Rover Defender Octa inte bara en SUV – det är den ultimata super-SUV:n. Spänn fast dig, äventyret börjar snart.
Glöm allt du trodde du visste om Defender. Nya Land Rover Defender Vinäger är ögonblicket då Land Rover tittar djupt in i konkurrenternas ögon och säger: "Håll min gin, jag korsar floden." Fortfarande i grunden en ikonisk SUV, men nu upprullad, utökad, uppgraderad och utrustad för att också konkurrera Lara Croft frågade om hon verkligen var tillräckligt äventyrlig för denna best.
Som britterna skulle säga: "Det här är inte din pappas försvarare."
Hjärtat i Land Rover Defender Octa-diamanten: den markskakande Twin Turbo V8
Under huven finns en motor som låter som om den är tagen från en superbil och med tanke på en gorillas personlighet – en 4,4-liters Twin Turbo V8 med mild hybrid (BMW motor samma tycka om i Räckvidd Rover sporter SV) utvecklas 635 hk (467 kW) och 750 Nm vridmoment (upp till 800 Nm i läge Dynamisk lansering). Och ja, det kan det. 0–100 km/h på 4,0 sekunder (0–60 mph på 3,8 sekunder). Detta är Ferrari F50 acceleration i ett fordon som väger över 2,5 ton. Ren galenskap.
Toppfart? 249 km/h (155 mph) – självklart, om du väljer 22-tumshjul och helårsdäck. Men om du bestämmer dig för det Goodyear DuraTrac Advanced All-Terrain med 33 tum sjunker hastigheten till "blygsam" 160 km/h, men byt ut asfalten mot Saharasand så missar du inte en enda kilometer.
6D Dynamics: När fysiken nickar och säger "okej, jag låter dig"
Vad betyder "6D Dynamics" egentligen? Föreställ dig en fjädring som läser terrängen snabbare än du gör, kontrollerar fordonets rullning i sex riktningar och kan justeras i realtid. Utan stabilisatorer, az hydrauliskt anslutna stötdämpare, möjliggör systemet bättre axelled i terräng och mjukare kurvtagning. Med andra ord – Land Rover Defender OCTA kan gå full gas över grus utan att spilla kaffet i kannan.
OCTA Mode – Tryck på en knapp för... BAJA RALLY?
Ett långt tryck på rattknappen aktiverar det helt nya "Octa Mode". Resultatet? 80 % kraft till bakhjulen, mildare traction control (DSC av), terrängkalibrering av ABS-systemet och känslan av att vara huvudhjälten i Dakar Rally. Land Rover Defender OCTA-versionen är faktiskt så extrem att Land Rover kommer att göra sitt första framträdande i själva Dakar-rallyt 2026. Det som börjar som tester i Lambertöknen slutar med ett angrepp på legender.
Exteriör: Bred, lång, djärv
Land Rover Defender OCTA är för 68 mm bredare och 28 mm högre från standarden Defender 110. Den senare ökar markfrigången till 323 mm och förbättrar terrängvinklarna. Designad med enorma stänkskärmar, modifierade stötfångare, underredesskydd i aluminium och ett aggressivt galler som möjliggör bättre kylning, ser det ut som något som gick direkt från naturligt urval till en tävling för Herr Universum.
Maximalt vaddjup? 1000 mm. Om du planerar att korsa en flod – använd bara gas. Eller låt OCTA göra sitt.
Färgalternativ? Exklusivt "Petra Copper" och "Faroe Green", med Edition One även med kol-kevlardetaljer med koppartråd. För varför inte?
Inuti: När Defender kramar dig och börjar vibrera
Och nu något för audiofilerna – Kropp och själ säten. Nej, det är inte ett skämt. Dessa är säten som omvandlar ljudteknik till vibrationer, vilket gör att du kan du känner musiken. Som en SubPac-väst, fast i sätet. Sex program för att förbättra ditt humör, koncentration eller bara känslan av att vara med i ett tv-spel. Finns i tygkombinationer Ultrafabrics™, läder Brända Sienna, textilier Square™, och vi kan lista fler.
Naturligtvis finns det också en digital instrumentbräda, en ClearSight-kamera som låter dig se under fordonet och fler anpassningsmöjligheter än vad den genomsnittliga hipstern har i sin kaffefiltersamling.
Slutsats: En super SUV för ett superliv (eller ett superkaffestopp)
Land Rover Defender OCTA han är inte här för att vara praktisk. Det är en symbol. Det är en demonstration av kraften som Land Rover kan utnyttja – både på stadens gator och i ökendynerna. Det utfördes åt honom 13 960 ytterligare tester, vilket betyder att detta förmodligen är ett mer beprövat fordon än de flesta flygplan.
Pris? I Storbritannien börjar det runt £160.000, vilket innebär att du i Slovenien med största sannolikhet kommer att behöva betala mycket mer än 200.000 €. Men om du har råd med en lyxdiamant på fyra hjul, då är OCTA fordonet för dig.
Land Rover Defender Octa Det är ett fordon för dem med en önskan om det obegränsade, en kärlek till äventyr och tillräckligt med stil för att känna igen när ingenjörskonst blir konst.