Om du tror att det inte finns några fler hjältehistorier inom bilbranschen idag, så har du inte hört talas om Lotus Emira Clark Edition. Spänn fast säkerhetsbältet – historien går tillbaka till 1965 och tillbaka. Lotus Emira Clark Edition (2026) kommer att vara ganska sällsynt eftersom endast 60 exemplar finns tillgängliga.
OK, låt oss börja med grunderna. Om du inte vet vem Jim Clark är, ta då 10 minuter och kolla in det på Youtube. Mannen var inte bara en racerförare – han var en maskin. Han vann Formel 1-VM 1965, vann Indy 500 (ja, den där), tog titlar i Formel 2, Tasman Series och till och med lite av ett skämt i en Lotus Cortina. Dagens förare får muskelkramper i rattarna. Det är också därför Lotus Emira Clark-utgåva en sann hyllning till denna legend.
Och Lotus? De har inte glömt. Därför gjorde de något alldeles speciellt i samarbete med Jim Clark Trust. Något som Clark gärna skulle ta med sig in i sitt garage.
Lotus Emira Clark Edition: en exteriör som skriker: ”Legenden återvänder”
Lotus Emira Clark Edition ser ut som en hyllning och en konstinstallation på samma gång. Clark Racing Grön lack, gula ränder som den vinnande Type 38, svart tak och detaljer som till och med Stirling Moss skulle möta med ett leende.
De sista detaljerna är gula avgasrör, ett blått anodiserat tanklock (för varför inte?) och handmålade linjer som bokstavligen går runt hela bilen. Det här är inte bara retro – det här är racingtraditioner på steroider.
En stuga för sanna romantiker
Du öppnar dörren, och pang – röd förarsäte i Alcantara, svart passagerarsäte, som om de vore på två olika våningar. Växelspaksknopp i trä, Jim Clarks signatur på instrumentbrädan, skotsk skräddartartan på märkena och en kolfibertröskel med inskriptionen "1 av 60". Nej, det är inte en kopia. Den är originell. Ända ner till den handgjorda läderresväskan som medföljer. Ja, hon är också en ”Lotus Emira Clark Edition”.
Lotus Emira Clark Edition: Under huven? En maskin med karaktär
Lotus Emira V6 – 3,5 liter, sexcylindrar, kompressormatad och 400 hästkrafter (298 kW), kopplad till en sexväxlad manuell växellåda och differentialbroms. Acceleration? 0–100 km/h på 4,2 sekunder. Sluthastighet? 274 km/h (170 mph). Och viktigast av allt – körkänslan är fortfarande rå, mekanisk och full av känslor. Det är som att köra en riktig racerleksak från 60-talet, fast med modern ESP i bakgrunden om handen skakar för mycket. Detta är också Lotus Emira Clark Edition.
Pris och (o)tillgänglighet
I Storbritannien betalar du 115 000 pund för denna skönhet. I Tyskland runt 140 000 euro. I USA? Tyvärr inte. Lotus är för närvarande pausad på grund av tullavgifter där. Vilket betyder att den här bilen är ännu mer ovanlig. Och om du har turen att få det – tro mig, du är en av få.
Slutsats: Det är inte varje dag man blir en legend, och det är just poängen.
Lotus Emira Clark Edition är det sällsynta exemplet på en bil där vi inte bara pratar om hästar, siffror och sekunder. Vi pratar om känslor, minnen och drömmar. Det är en hyllning till en förare som tänjde på gränserna och skrev historia, och samtidigt en bil som kan väcka det inom dig.
Nej, den här bilen är inte för alla. Det är inte praktiskt. Det är inte det billigaste. Men det är precis vad Jim Clark skulle köra idag – med vänster fot på kopplingen och höger på väg mot seger.
