Lyft har samarbetat med den föga kända tyska startupen Holon och industrijätten Benteler Mobility för att ta fram autonoma bussar till amerikanska städer senast 2026. En lovande idé, men kan Lyft med den rosa logotypen faktiskt slå Tesla, Waymo och dess eviga rival – Uber?
För flera år sedan var Lyft mest känt för de rosa mustascherna på sina förares bilar. Men år 2025 kommer mustascherna att vara borta, och Lyft har en djärv ny plan. Den här gången, istället för mänskliga förare, kommer de att använda rattlösa bussar för att transportera amerikaner i futuristisk stil. Låter det som science fiction? Kanske, men framtiden kommer snabbare än du tror.
Lyft och Holon Urban: Robottaxi som tar dig (bokstavligen)
Uber har redan utvecklat sin egen flotta av autonoma fordon i samarbete med Waymo och Lucid, och Tesla har aggressivt marknadsfört Autopilot i flera år. Lyft har varit lite tystare – åtminstone fram tills nu. De samarbetade nyligen med tyska Holon och Benteler Mobility, med målet att erbjuda sin egen flotta av autonoma shuttle-fordon, kallade Holon Urban, i slutet av 2026.
Holon Urban är elektrisk, helt autonom och – kanske ännu viktigare – utan ratt eller pedaler. Den är designad för stadstrafik, flygplatser och affärsdistrikt och rymmer upp till 15 passagerare. Om du undrar hur din framtida resa till en fest eller flygplats kommer att se ut är svaret enkelt: bekväm, tyst och utan den där obekväma åkturen där du måste tala om för taxichauffören vart du ska.
Vem i helvete är Holon?
Om du aldrig har hört talas om Holon eller Benteler, känn dig inte ledsen. Du är inte ensam. Holon är en startup som skapades 2022 som en avknoppning av industrijätten Benteler Group, som har en 150-årig historia inom bilindustrin. Holon Urban designades av det välkända italienska designhuset Pininfarina, känt för sina exklusiva designer för Ferrari och Alfa Romeo. Nu, istället för sportbilar, ska de designa förarlösa bussar – varför inte?
Även om produktionen av fordon för USA ännu inte har påbörjats (den första fabriken i Jacksonville, Florida öppnar inte förrän 2026), förbereder sig Holon redan för att ta sina första steg på amerikanska vägar. Det vill säga, om de inte hindras av tull- och juridiska hinder, vilka inte är särskilt vänliga mot europeiska robotar på hjul i USA.
Uber och Tesla borde vara nervösa (eller åtminstone försiktiga)
Uber befinner sig redan djupt i autonomt vatten, och Tesla har alltid med säkerhet hävdat att de är först med att erövra den självkörande framtiden. Lyft, som har tittat på från sidlinjen fram tills nu, har tydligen bestämt sig för att ansluta sig till festen och kasta handsken inför jättarna. Deras största fördel är deras befintliga nätverk av användare som redan har Lyft-appen installerad – och som kanske inte klagar så mycket på att transporteras av en robotbuss istället för en trött förare som kört hela natten för Uber.
En framtid där förare är överflödiga
Lyft föreställer sig en "människocentrerad" framtid där det paradoxalt nog inte finns någon människa bakom ratten. De första åkningarna är planerade till 2026, då Holon Urban kommer att köra ut på amerikanska vägar. Om de lyckas övervinna byråkratiska hinder och om förarlösa resor visar sig vara säkra och pålitliga, kommer Uber och Tesla att få en ny, ganska seriös konkurrent.
Holos autonoma framtid verkar idealisk för människor som vill ha fredliga och effektiva stadstransporter. Men kommer denna ideala framtid att vara möjlig? Eller kommer Lyft att behöva hålla fast vid "mänskliga" förare i några år till – om än utan den rosa mustaschen?
Slutsats: Kommer Lyft äntligen att bli robottaxi-kungen?
Så Lyft menar allvar. Att samarbeta med en tysk startup är ett djärvt steg in i framtiden, men huruvida amerikaner anammar förarlösa skyttlar kommer att avgöra om Lyft verkligen kan styra robottaxivärlden.
En sak är säker: framtidens transporter blir roligare och roligare. Allt vi behöver är en ratt.
