När det verkar som att kineserna inte längre kan överraska i bilvärlden kommer Lynk & Co 02 till platsen – en elbil som kombinerar funktionalitet, rymlighet och överraskande prestanda. Gå in i ett nytt kapitel i Kinas bilhistoria, där priserna är ännu mer chockerande än kraften under huven.
Lynk & Co 02 den är baserad på samma arkitektur som Smart #1, Volvo EX30 och Zeekr X - som alla är resultatet av samarbete under Geely Group. Bilen finns med en drivlina: bakdrev med 272 hk (200 kW) och ett batteri med en kapacitet på 66 kWh (69 kWh brutto). Acceleration? 0 till 100 km/h cirka 6,2 sekunder, vilket är stabilt för vardagskörning. Eller, låt oss inse det - riktigt bra.
På tal om räckvidden erbjuder Lynk & Co 02 upp till 445 km (WLTP), vilket är lämpligt för längre resor. Ännu viktigare är att snabbladdaren tillåter upp till 150 kW effekt, vilket innebär att ladda ett batteri från 10 till 80 % på cirka 30 minuter. Också 11 kW trefas laddare är standard, vilket ger praktisk till vardagsladdning. Vid modellen Lynk & Co 02 det finns ett alternativ att uppgradera laddaren till 22 kW AC laddning, som ingår i den bättre utrustade versionen av fordonet som heter - mer. Denna funktion möjliggör mycket snabbare laddning av batteriet vid offentliga AC-laddningsstationer, där infrastrukturen stödjer det, eftersom det halverar laddningstiden jämfört med standarden 11 kW AC laddning.
Det första du lägger märke till med Lynk & Co 02 är dess storlek. Jämfört med Volvo EX30 eller Zeekr X är den klart större – med mer plats för både passagerare och bagage. Den bakre bänken är placerad längre bak, vilket möjliggör bättre komfort trots takets coupéliknande design. Bagagerummet med 410 liters volym (och ytterligare 15 liter fram) överträffar de flesta konkurrenterna i detta segment.
Interiören är minimalistisk, men något steril. En stor central infotainmentskärm och en mindre digital skärm för föraren ger all nödvändig information, men utan överflödiga visuella element. Materialen är mjuka vid beröring, men når inte premiumkvaliteten hos en Volvo eller Tesla. Trots det siktar Lynk & Co på det praktiska med innovativa lösningar som det avtagbara handskfacket, som i framtiden kommer att ha en kylfunktion.
Att köra där det praktiska trumfar känslor
Kör med Lynk & Co 02 hon är lugn och förutsägbar. Bilen är designad för komfort, med ett välbalanserat chassi och snabb respons. Jämfört med Volvo EX30 är körningen mindre nervös och mer avslappnad, eftersom chassit bättre mjukar upp gupp på vägen. ESP-systemet är lyhört och pålitligt, vilket är viktigt för en elbil med bakaxelkraft.
Även om sportläget möjliggör något förbättrad lyhördhet, är det det bil redan i princip tillräckligt kraftfull för de flesta förare. Det är inte en bil du skulle köpa för adrenalinkickar, men den har tillräckligt med kraft för att ta dig runt säkert och bekvämt, även på motorvägen.
Ett pris som vinner hjärtat
En av de främsta fördelarna med Lynk & Co 02 är priset. Med ett grundpris på cirka 36 000 euro erbjuder den mer utrymme och starkare specifikationer än de flesta europeiska konkurrenter. Standardutrustningen inkluderar värmepump, 22 kW trefasladdare (tillval), Harman Kardon ljudsystem och 20-tums hjul. Jämfört med Volvo EX30, som är betydligt dyrare, eller Zeekr X, som riktar sig till ett mer premiumsegment, ger Lynk & Co 02 mest valuta för pengarna. (Pris enligt olika källor.)
Lynk & Co 02 är en elbil som erövrar med funktionalitet, rymlighet och ett förvånansvärt överkomligt pris. Även om den inte sticker ut när det gäller känslomässigt tilltalande eller premiumkvalitet, erbjuder den en solid grund för dagligt bruk samtidigt som den krossar förutfattade meningar om kinesiska bilar. Är det den perfekta bilen? Kanske inte, men vad gäller valuta för pengarna är det svårt att hitta ett bättre val i detta segment.
Är Lynk & Co 02 början på en ny våg av kinesiska bilar i Europa? Svaret verkar vara ja. Den enda frågan kvarstår: är du redo att ge något nytt en chans?
