Nio EC7 är den mest aerodynamiska SUV i världen, men samtidigt påminner denna kinesiska bil starkt om Tesla Model Y, men på något sätt är den vackrare. Den överträffar också Tesla rejält vad gäller räckvidd och klarar 700 riktiga kilometer med en enda laddning. I Europa redan nästa år!
det gjorde det inte
Är du intresserad av de nya elbilarna 2023 som kommer ut på vägarna i år? Vår lista över 20+ nya elbilar 2023 är den mest omfattande översikten av elbilar.
Det här är de bästa elbilarna som kommer från Kina som kommer att ta världen med storm. På många sätt är dessa elbilar bättre än sina europeiska konkurrenter. Och det verkar som att den europeiska industrin släpar efter. Han vet inte hur han ska hantera framtiden och elektrifieringen. Samtidigt blir Kinas elfordonsmarknad allt starkare. Det är också därför vi har valt ut de 10 bästa elbilsmodellerna som skapar vågor av intresse runt om i världen. Från kompakta stadsbilar till lyxsuvar, dessa elfordon visar Kinas engagemang för att tänja på gränserna för fordonsinnovation, särskilt inom elbilsområdet. Här ligger de långsamt före Europa.
Det kinesiska elfordonsstartföretaget NIO har nyligen presenterat sin senaste skapelse, ET5T. ET5T är en av världens första elektriska kombibilar och kombinerar den rymlighet, funktionalitet och sportiga karaktär som den moderna familjen behöver, samtidigt som den erbjuder ett miljövänligt alternativ. Jämfört med européer vet kineserna exakt vad den moderna familjen vill ha. De gjorde Volkswagen Passat på ett helt unikt sätt. Bara den här kommer till EU i slutet av 2023.
För några dagar sedan, på World Motor Show i Genève, presenterades Renault 5, en bil som med alla mått mätt skulle kunna nå den magiska tröskeln på 25 000 euro för en användbar elbil. Det gjorde dock inte Renault då basmodellen inte är en "användbar" elbil i många avseenden för det angivna beloppet. Det är just av denna anledning som en anteckning skapas där jag beskriver exakt varför jag tror att vi bevittnar kollapsen av en av de största industrierna på den gamla kontinenten. Och felet är inte elbilarna, utan oförmågan att förändra kulturen i europeiska bilföretag. Och, naturligtvis, några andra faktorer som är...