Föreställ dig en plats där ljusen lyser, tärningarna flyger, adrenalinet flödar – och packa sedan in allt i en superbil. Det var vad McLaren Special Operations (MSO) tänkte när de skapade Project Viva: en unik McLaren 750S Spider inspirerad av Las Vegas-andan. Det är inte bara ett lackpaket, det är en handmålad bil med en historia – och siffror som passar din plats. Om du gillar fart, detaljer och lite brittisk elegans med en gnutta tärningar, låt oss gå vidare.
För Projekt Viva MSO valde inte prålig neonfärg, som man kan förvänta sig – istället: ett monokromatiskt schema. Färgkombination Muriwai White och specialfärger Vegas-nätter – djupsvart med subtila partiklar av cyan, magenta och grönt som skimrar likt stadsljus i mörkret.
På karossen hittar du roliga och tankeväckande "påskägg": silhuetter av kända byggnader och landmärken i Las Vegas (t.ex. Luxorpyramiden, stadssilhuetter), kuber med årtal (1905 för Las Vegas, 1963 för McLaren) och till och med hjälmen från den första Bruce McLaren från 1970.
På den bakre stötfångaren finns tio stjärnor – nio vita, en silver – applicerade för hand av förarna Lando Norris och Oscar Piastra, som en hyllning till McLarens tio F1-konstruktörstitlar.
En ovanlig kontrast: Din festlokal möter brittisk V8, och resultatet är en bil du inte lätt kommer att missa.
Prestanda: När ordet ”spindel” betyder – ett monster som spårar öppet
Grunden är densamma som för den vanliga 750S Spindel – vilket betyder att de inte snålade med siffrorna:
- Motor: 4,0-liters V8 med dubbelturbo.
- Kraft: 750 hk (≈ 740 hk) och vridmoment 800 Nm (≈ 590 lb-ft).
- Acceleration 0–100 km/h: 2,8 sekunder.
- Maxhastighet: cirka 332 km/h (≈ 320 km/h).
Vikten är också imponerande – för Spider-versionen är den cirka 1 438 kg (≈ 3 170 lb) enligt officiella siffror för standardmodellen 750S Spider.
Verklighetsförankrad översättning: taket kan sänkas/öppnas på bara 11 sekunder i hastigheter upp till 50 km/h (≈ 31 mph) – så rika Las Vegas-festdeltagare kan faktiskt köra med stil med taket öppet medan omgivningarna fortfarande lyser med neonljus. (Ja — ça va avec stil.)
Liksom alla McLarens har den mittmotor, bakhjulsdrift och KTM-kolfiberplast, vilket innebär: en skarp åktur, som om du var driven av adrenalin och brittiskt te.
Interiör och teknik: lyx för öron, ögon... och nerver
Kliv in i bilen och du möts av en minimalistisk stil: material av högsta kvalitet (Alcantara, kolfiber), säten som känns som gjorda för att köra i G-krafter bättre än i räls. Infotainmentsystemet inkluderar pekskärm, Apple CarPlay- och Android Auto-kompatibilitet, telemetri – för om du köper en bil som kan nå 320 km/h är det ett måste.
Ett öppet tak betyder – frisk vind, lite adrenalin och fortfarande den strukturella styvheten som kolfiber ger.
Varumärke och arv: McLaren (med en antydan till brittisk cynism)
McLaren är ingen nykomling i superbils- eller racingvärlden – märket grundades 1963, även om dess rötter går djupare tillbaka till Bruce McLarens racingdrömmar. 750S är en utveckling av den framgångsrika 720S, och MSO är divisionen som tar "redan fantastisk" och förvandlar den till "förstörd... men på ett bra sätt". Viva-projektet är ett tydligt exempel: det är inte en massproducerad produkt, utan en unik bil med en historia.
Ja, världen går över till el och hybrid – men den här maskinen har hållit fast vid sitt rena V8-vrål. Den kommer att få alla som gillar rena linjer och kraft att säga: ”Tack, McLaren.” Världen kommer säkert att gå vidare, men för tillfället kan du hänge dig åt lite nostalgi och galenskap på samma gång.
Under linjen_ Projekt Viva
Kort sagt, Project Viva är inte bara "ännu en superbil" – det är ett manifest: fart + konstverk + berättelse, allt insvept i kolfiber. Även om en cyniker från marknadsföringsskolan (jag) kanske säger "japp, marknadsföring igen" – vem bryr sig om resultatet blir så här bra? Med 750 hk (≈740 hk), 800 Nm vridmoment, en 0-100 km/h-tid på 2,8 sekunder och en topphastighet på cirka 332 km/h är det en maskin som kommer att vända sig om, men det gör inte alla varje dag. Den enda riktiga "nackdelen" är att – även om den kan vara en riktig showstopper – ligger det verkliga värdet förmodligen i miljontals kronor, vilket innebär att de flesta av oss kommer att lämnas kvar i en dröm.