Minska motorer har slagit till igen! Mercedes-AMG har avslöjat de nya GLC 43 och GLC 63 SE Performance, båda utrustade med en liten 2,0-liters fyrcylindrig. Men låt inte storleken lura dig – dessa crossovers är allt annat än små när det kommer till kraft. De är ett anmärkningsvärt bevis på motorvetenskapen.
Mercedes-AMG GLC 43 och GLC 63 SE Performance har båda samma längsgående M139l-motor som finns i den senaste C63 sedan och kombi, såväl som SL 43 roadster. I tvärgående konfiguration (M139) driver den AMG:s kryddiga "45" kompakta bilar, såväl som den nyligen introducerade basversionen Lotus Emir.
Crossoverna delar mycket av den motorn, inklusive den elektriska avgasturboladdaren som också finns i basen SL. Istället för föregångarens 3,0-liters V6 erbjuder den senaste GLC 43 416 hk (310 kilowatt) och 500 Nm (369 £). Detta är en ökning med 14 hk jämfört med de senaste C43-modellerna, medan vridmomentet är detsamma. Jämfört med den gamla GLC 43 får du ytterligare 31 hk, men du tappar 20 Nm (15 lb-ft). Den nya AMG Lite-versionen har dock en remdriven generatorstartare som fungerar som ett mildhybridsystem med en tillfällig boost för 14 hk (10 kW) och 150 Nm (110 lb-ft).
När det gäller den främsta flaggskeppsmodellen i sortimentet har GLC 63 SE Performance en ICE-motor inställd på massiv 469 hk (350 kW), vilket gör den till den mest kraftfulla fyrcylindriga motorn som någonsin installerats i en vägbil. Du får det bara från bensinstationen 545 Nm (402 lb-ft) vridmoment, allt tack vare till en "mycket större" turboladdare jämfört med motorn som finns i GLC 43. ICE-motorn fungerar i kombination med en bakmonterad elmotor som levererar ytterligare 201 hk (150 kW) och 320 Nm (236 lb-ft).
Genom att kombinera kraften från båda motorerna, erbjuder den högsta GLC:n en enorm effekt (för en crossover av denna storlek). 671 hk (500 kW) och 1 020 Nm (752 lb-ft), vilket passar modellerna C63. Jämfört med den gamla V8-drivna GLC 63 S har du extra 168 hk och 320 Nm (236 lb-ft). Naturligtvis är kraft inte allt, eftersom dessa senaste AMG GLC: er är ganska tunga, väger in på 1 975 kg (4 345 pund) för 43-modellen och så mycket som 2 310 kg (5 092 lbs) för 63 SE Performance, båda siffrorna är typiska europeiska modeller.
När det gäller prestanda, hävdar Mercedes, att GLC 43 behöver 4,8 sekunder att accelerera från noll till 100 km/h innan man når en elektroniskt begränsad hastighet på 250 km/h. GLC 63 SE Performance minskar accelerationstiden till bara 3,5 sekunder och ökar maxhastigheten till 275 km/h, som fortfarande är begränsad av fabriken. Om du håller dig till basmodellen AMG får du fem körlägen, medan den dyrare versionen erbjuder åtta. Dessutom har 63:an aktiv rullstabilisering istället för en styv stabilisatorstång.
Med stor kraft följer ett stort ansvar, därför får den sortimentstoppande modellen 390 mm främre och 370 mm bakre bromsskivor istället för 370 mm fram och 360 mm bak. AMG sätter sexkolvsok på framsidan av 63:an, medan 43:an bara får fyra.
Båda kraftfulla SUV:arna delar till stor del designen, men 63:an får en Edition 1-version med exklusiva höjdpunkter, inklusive 21-tums smidda hjul med mattsvart finish. Den begränsade upplagan finns även med en speciell interiörfärgsättning och givetvis olika exklusiva Edition 1-bokstäver.
