Med sitt utseende för mer än ett decennium sedan skapade CLS ett nytt segment och startade därmed trenden med fyrdörrars coupéer. Den har utvecklats med tiden och fick en bror med en shootingbrake-ryggsäck för flera år sedan. Men det spelar ingen roll. Med sitt utseende är CLS definitivt den mest eleganta och samtidigt extravaganta bilen i Mercedes-flottan. På ett sätt, från en helt annan värld. Och det är bra, eller mer än utmärkt.
Mercedes Benz CLS han lever i en värld av irrationella känslor som de potentiella köpare med en kärlek till något annat och mer prestigefyllt faller för. Hans utseende är irrationell, men samtidigt också väldigt naturligt logiskt. Med din kontrovers, mot logik, bevisar att sådana koncept i bilvärlden kan uppleva framgångshistorier. Startmotorn i klassen fyrdörrars coupé, den ligger fortfarande kvar i toppen av klassen, både vad gäller utseende, teknik och prestige.
Den idealiska följeslagaren på långa resor när föraren fastnar i tomgång och slarv i arbetsmiljön och glömma vardagens ljud. CLS den övertygar när man kör, för den är så lätt och enkel att det är en tur med den nästan tråkigt. En sorts antites till verkligheten, som bara kan säga oss att det är ett exceptionellt fordon med exceptionell teknik.
Endast detta tillåter föraren även efter 300 kilometer rest i ett stycke till destinationen i samma eller bättre fysiska kondition än när resan började.
Anledningen ligger i nästan kompletta fordonssäten, som förutom mer än generösa sätesjusteringsfunktioner har både sätesvärme och kyla. Airmatic till dämpningssystemet som förväntansfullt sväljer gupp på vägen och skapar därmed en nästan symfonisk känsla av harmoni mellan chassi och kaross.
Farthållare, adaptiva helljus, led intelligenta vägbelysningssystem, en kamera för bättre sikt på natten, ett system för att hålla en säker riktning och en massa andra hjälpmedel som tar bort en del av förarens bekymmer och gör att han kan koncentrera sig på sitt huvud. uppgift... körglädje.
Och den här är fantastisk, eftersom kroppen skär luften ohörbar och tillåter inte luftmotstånd eller vägljud i interiören. Ibland tvivlar man på vad som gömmer sig under huven. Dieseln är praktiskt taget ohörbar, åtminstone tills du väcker den och får en anledning att le. CLS det är vad den lovar, det är en coupé och det är så det känns när man kör.
Bilen har praktiskt taget ingen sidorullning och greppar vägen som en bänk, och det är ett av få fordon där slirtröskeln är så hög att den genomsnittliga föraren CLS, kommer aldrig med avsikt att uppnå. Han tar också hand om dessa känslor delvis 4 NÖTTER, kör till alla 4 hjul. 195 kW och 266 av hästar gör att det finns tillräckligt med energi under huven för mer lekfull körning. 25 procent mer vridmoment än motsvarande Audi A7 gör att sensationerna helt enkelt är bättre, eller mer konkreta.
Nästan okänslig och vackert lyhörd 7-växlad växellåda i kombination med en dieselmotor med axel 350 CDI med 6 cylindrar, innebär en kombination som kommer att imponera på dig även på bensinstationer, eftersom förbrukningen är blygsam 7 liter. Här är det viktigt att vara medveten om att bilen accelererar från 0 till 100 km/h i dåliga 6.4 sekunder och uppnår utan problem 250 km/h, där dina slaghastighetsrekord begränsas av elektronik. CLS det är allt du kan förvänta dig av Mercedes och mer.
Det finns definitivt något mer charm och imponerande fordon som med sina 5 meter längden gör intryck. De som säger att längden inte är viktig kommer att övertygas om den sportiga när de lägger märke till mäns avundsjuka blickar och de milda leenden från kvinnor bakom ratten i CLS, som tillsammans och i sin tur bevisar att CLS har en speciell karisma. En som är från någon annan, mer harmonisk värld.
Mer information:
mercedes-benz.com/cls
Priset på testfordonet enligt prislistan: 122 669 euro
Köpinformation - testfordon: CLS 350CDI 4 NÖTTER
