Om man brukar säga att skönhet sitter i betraktarens öga, så är det i fallet med Mercedes elektriska flaggskepp EQS mer än uppenbart att de flesta av dessa betraktare har dålig syn. Eller så är de helt enkelt inte fans av gigantiska, lyxiga jelly beans. Jag ska erkänna att jag inte alls tycker att EQS är dålig i verkligheten – men jag tillhör helt klart en liten, konstig minoritet. Den kanske inte har den imponerande närvaron som S-klassen har, men EQS var aldrig tänkt att vara en direkt efterträdare till den legendariske kungen på vägarna. Kanske har vi varit lite för hårda mot den?
Men även om den aerodynamiska designen med "lågt luftmotstånd, hög växel" verkligen är ett praktiskt och logiskt val, verkar de flesta köpare inte bry sig. Överraskande nog finns det inget som upphetsar lyxsedanförare mer än känslan av att åka i en gigantisk vattendroppe, eller hur?
Varför imponerar inte EQS på kunderna?
Mercedes designchef, Gorden Wagener, erkände för Autocar att de EQS-du kanske var lite före deras tid: »EQS "Den lanserades ett decennium för tidigt", sa han och betonade att köparna helt enkelt inte var redo för sådana djärva linjer. Men låt oss vara ärliga – bilen har funnits på marknaden i fyra år, och den möts fortfarande av mer rynkor och förvirrade blickar än superlativ.
Faktum är att Mercedes nu inser att problemet inte bara är den för tidiga framtiden, utan också fordonets identitet. Wagener medger att EQS borde ha positionerats annorlunda från början: ”De borde ha presenterat den som en futuristisk CLS eller S-Klass Coupé, något liknande.” Med andra ord: misstaget var att presentera den som något helt nytt. Vem hade kunnat tro att konservativa S-Klass-köpare inte gillar radikala förändringar?
En ny era: Adjö EQ, välkomna den förenade Mercedes-familjen!
Mercedes förbereder sig nu för att åtgärda misstagen. Det har äntligen blivit klart för dem att det kan vara bättre om elbilar inte skiljer sig i utseende från sina traditionella bröder. Dessutom kommer de att enhetliggöra designen på alla modeller, oavsett körstil. Du vet, ungefär som när BMW för flera år sedan bestämde sig för att folk kanske egentligen inte ville ha det skrikande tillkännagivandet att de körde en elbil.
Nya CLA är redan visuellt praktiskt taget densamma, oavsett om den drivs av bensin eller el, och den elektriska GLC kommer inte ens att få EQC-beteckningen. Så EQ-dagarna går mot sitt slut – tack och lov, för det var redan svårt att komma ihåg alla dessa akronymer. Och det bästa av allt? Den elektriska G-klassen heter redan G580 med EQ-teknik. Färre akronymer, mindre förvirring, färre oroliga blickar på parkeringen.
Är det verkligen bilden som ska klandras, eller är kunderna helt enkelt inte redo för el?
Wagener försökte försvara sig i en tidigare intervju med ABC News och sa att EQS design "är vettig och är mycket avancerad". Problemet ligger snarare i kundernas uppfattning, som ser elbilar som elektroniska apparater och klassiska förbränningsmotorer som schweiziska klockor. Jag vet inte hur det är med er, men jag kör hellre en lyxig "schweizisk klocka" än en smartklocka på fyra hjul.
Mercedes har redan försökt att föra EQS närmare S-klassen genom att installera den berömda "kylgrillen", som egentligen är en grill utan kylare, ungefär lika användbar som solglasögon på natten. Men förbättringar är fortfarande på gång: en ny ansiktslyftning av EQS är på gång, som kommer att se mer ut som nya CLA med lampor berikade med Mercedes ikoniska treuddiga stjärna.
Hur som helst kommer EQS tydligen att finnas kvar på marknaden i åtminstone några år till, eftersom en efterträdare i form av en elektrisk S-klass inte förväntas före 2030. Låt oss hoppas att köparna då kommer att vara mer lutade mot bilvattendroppar – eller åtminstone att Mercedes hittar rätt recept på en mer övertygande gelégodis.
Fram till dess kommer vi definitivt att följa hur Mercedes rättar till sina "för tidiga" misstag – om inte annat har vi åtminstone några fler intressanta historier att berätta.
Vad tycker ni, kära läsare? Är Mercedes EQS verkligen för tidig för vår smak eller bara felpackad? Dela er åsikt med oss i kommentarerna och glöm inte att dela artikeln med era vänner för att se vem som har bättre smak för "bilgelégodisar"!
