Mercedes-Benz GLC är Mercedes största succé – nu batteridriven, med en ny ”ikonisk grill”, MB.OS-hjärnor och en 39,1-tums HYPERSCREEN-skärm över hela instrumentbrädan. Låter det som ett koncept? Det är det inte. Det är en serie som kommer ut på vägarna från slutet av 2026.
Mercedes det är GLC byggd på en ny generation av elektrisk arkitektur med 800 volt elektricitet, tvåfasväxellåda på bakaxeln och batteriet runtom 94 kWhResultat? Enligt nuvarande prognoser kanon modell GLC 400 4MATIC kan göra upp till 713 km (WLTP), laddning 10–80 % på ~24 minuteroch plötslig acceleration 0–60 mph (0–97 km/h) på 4,4 sekunderMer grundläggande GLC 300+ mäta 5,9 sekunderDet här är siffror som är allvarligt alarmerande i mellanstora premium-SUV-klassen. (360 kW = 483 hk.)
MB.OS: en superhjärna på fyra hjul
MB.OS är en ny "chip-to-cloud"-plattform. Den hanterar infotainment, assistanssystem och till och med laddning, och körs på chips som kan hantera cirka 254 biljoner operationer/s (TOPS), och tillåter OTA-uppdateringar för hela bilen. I kupén bor MBUX virtuell assistent, som kombinerar Google Cloud Automotive AI-agent (navigering, intressepunkt, konversation) och nya funktioner som också ansluter till Microsoft Bing för aktuell kunskap. Mer realistiskt sinne, färre "tillbaka"-knappar.
Exteriör: ”igenkännbar på 100 meter”
GLC är den första Mercedesen med en omdesignad, upplyst ikonisk mask, vilket definierar en ny ”varumärkets ansikte”Det övergripande utseendet förblir GLC – rena skuldror, fylliga skärmar – men proportionerna är modernare. Karossen är längre, Hjulbas det är ~3,1 tum (ca 80 mm) längre än bensinversionen, så det finns mer utrymme för batteri och passagerare.
Interiör: digital lounge med stjärnhimmel
Den centrala divan är MBUX HYPERSCREEN – enkel, sömlös skärmbredd 99,3 cm (39,1 tum) med matrisbelysning och mer än 1000 lysdioder för lokal dimning. Det är den största skärmen i en Mercedes någonsin, med nya grafiska "teman" och omgivande färger som samordnas med instrumenten. Över huvudet? HIMMELKONTROLL Panoramatak som kan växla mellan transparent och ogenomskinligt och lyser upp på natten 162 "stjärnor" – effekten är både nördig och glamourös. Bokstavligen "Välkommen hem".
Praktisk: bagageutrymme + stort bagageutrymme + mer utrymme
Den elektriska GLC vill bli ”din vardag”. Trunk mäta 570 liter, med nedfällbara ryggstöd 1740 literDet finns fortfarande en front frunk med 128 liter, perfekt för kablar eller den där ylletröjan du alltid glömmer. Det här är inga "teaser"-siffror, det här är användbara liter.
Kördynamik: luften i S-klassen, smidigheten hos en stadscykel
Ett paket Smidighet och komfort ger AIRMATIC luftfjädring (teknik från S-Klass) och bakaxelstyrning upp till 4,5°På motorvägen kör den som en sedan, men i staden svänger den som om den fuskar med geometrin. Bogsering? Fram tills 2,4 ton – en husvagn, båt eller weekendresa med två elcyklar, inget problem.
"Transparent mask" och terräng
Program TERRÄNG justerar körning, styrning och bromsar för grus eller gräs. Kamera med funktion "genomskinlig mask" Det verkar visa vad som händer under nosen på bilen. Så det finns färre "oops"-ögonblick när vägen inte riktigt är vägen.
Bromsning 2.0: One-Box och rekuperation upp till 300 kW
Nya En-låda Systemet kombinerar återhämtning och friktion med en helt jämn pedalkänsla. Vid vardagskörning är GLC återhämtar sig vid mer än 99 % alla retardationer och klarar upp till 300 kW energiåtergivning. Du kan välja mellan flera nivåer (D‑, D, D+, D Auto). Mindre förlust, mer räckvidd, stadig fot.
Digitalt assistanspaket: MB.DRIVE som ”ser” världen – Mercedes-Benz GLC med EQ-teknik 2025
MB.DRIVE blickar ut över vägen med 10 utomhuskameror, 5 radarer och 12 ultraljud sensorer. Allt detta körs på MB.OS, vilket genom Surroundnavigering visar vad bilen känner av – och varför den fattar de beslut den gör – vilket bygger förtroende. Funktionerna kommer uppdaterad OTA.
Laddning: 800 V, reservation av laddstation och dubbelriktad framtida
Arkitekturen hos Mercedes-Benz GLC med EQ-teknik 2025 är 800V och en ny generation batterier öppnar dörren för snabbare laddning. Mercedes uppger att upp till 303 km ökad räckvidd i 10 minuter (beroende på förhållandena) och laddar 10–80 % på ~24 min. MB.CHARGE Offentlig kopplar samman stora nätverk (även NACS), och – exklusivt – tillåter boka en laddstation i MB laddningsparker 15 minuter före ankomst. Syfte? Ingen mer "laddare** Tetris**". Nätverksmål: ~10.000 laddstationer i slutet av decenniet. GLC är också dubbelriktad (V2H/V2G) redo – tekniskt sett redan ”där”, tjänster följer på marknaderna.
Hållbarhet: certifierad vegansk förpackning
Inuti kan du välja Veganskt paket – den första inom industrin, oberoende certifierad från sidan VeganföreningenDet är inte bara sätena; ratten, innertaket, klädseln och mattorna är också fria från animaliska material – med betoning på återvunna material. Lyx, utan dåligt samvete.
Tekniska höjdpunkter: Mercedes-Benz GLC med EQ-teknik 2025
- Drivning och batteri: 800 V-arkitektur; batteri runt 94 kWh; tvåfas (2-växlad) bakväxellåda.
- Effekt/kapacitet (förväntad): GLC 400 4MATIC: 360 kW (483 hk), 0–100 km/h 4,4 sek; GLC 300+: 369 hk, 0–100 km/h 5,9 sek; 10–80 % ~24 min på likström. Maximal hastighet 210 km/h.
- Räckvidd och laddning: till 713 km (WLTP); till ~303 km i 10 minuter (DC, förutsägelser).
- Bogsering/Praktiskt: 2,4 ton bromsade släpvagnar; 570–1740 liter bakom + 128 l frukt.
- Chassi: AIRMATIC + 4,5° bakre styrning (tillval).
- Bromsar/energi: En-lådaåterhämtning till 300 kW, >99 % retardationer på elektricitet.
- Visa: MBUX HYPERSCREEN 39,1″ (99,3 cm), >1000 lysdioder matris, den största någonsin hos Mercedes.
- Bistånd: MB.DRIVE med 10 kameror/5 radarer/12 ultraljudskameror; Surroundnavigering visning av detektioner.
- Laddning och nätverk: MB.CHARGE Offentlig (bokningar, Plug & Charge, NACS-integration); mål ~10.000 poäng.
Slutsats: Mercedes-Benz GLC med EQ-teknik 2025
Elektrisk Mercedes-Benz GLC med EQ-teknik 2025 är precis vad märket lovade sig självt: GLC, som återstår GLC – bara tystare, snabbare i tanken (MB.OS) och mer eftertänksam i energin (800 V, 300 kW återhämtning). Ja, masken lyser; men under glansen ligger den verkliga tekniken: AIRMATIC från S-klass, bakre styrning 4,5°, MB.DRIVE med en komplett sensorsvit och en digital infrastruktur som MB-LADDNING panna boka en bensinstation istället för dig. Om du lägger till vegansk inredning med certifikat, stor HYPERSKÄRM och praktiska egenskaper (570–1740 l + bagageutrymme), får du en SUV som förlorar inte sin identitet på grund av batteriet, utan snarare höjer den. Priser och specifikationer per marknad kommer att följa med försäljningsstarten, vilket branschen positionerar sig i slutet av 2026 (för det amerikanska modellåret 2027) kan Europa få ett försprång tidigare – men det är redan klart: GLC med EQ-teknik kommer att vara riktmärket som segmentet för el-SUV:ar i mellanklassen med premiumsegmentet kommer att mätas mot under de kommande åren.
