För vissa bilentusiaster är inget bra nog utan en V12-motor. Även om DB12:s 4,0-liters dubbelturbo V-8 producerar imponerande 671 hästkrafter, räcker det inte för den som är sugen på mer. Det är därför Aston Martin återvänder till ett av de mest respekterade namnen i bilbranschen, med en V12-motor: den nya Aston Martin Vanquish 2025
Den nya Aston Martin Vanquish 2025 är vad purister har väntat på.
Efter sex års frånvaro och genom att överge projektet med en mittmonterad superbil, återvänder den nya Aston Martin Vanquish 2025 till sina rötter. Det är en kompromisslöst stor, kraftfull och lyxig GT-bil, som drivs av en 5,2-liters dubbelturbo V-12-motor med hela 824 hästkrafter och en topphastighet på 344 km/h (214 mph). Aston Martin planerar att producera maximalt 1 000 exemplar per år, med ett baspris på cirka 400 000 euro (cirka 420 000 USD).
Helt ombyggd V-12 motor
Även om motorn delar grundläggande dimensioner med Aston Martins tidigare V-12-motor, har den blivit kraftigt omarbetad. För att öka kraften och vridmomentet – otroliga 1 000 Nm (738 lb-ft) – samtidigt som de möter allt strängare miljöbestämmelser, gjorde Aston Martin om motorblocket, huvudena, ventilerna, kamaxlarna, vevstakar, turboladdare, bränsleinsprutare och flyttade ljus helt. I princip är nästan varje del av motorn ny, vilket gör att motorn nu är "oigenkännlig" jämfört med föregående generation.
Motorn är kopplad till en bakmonterad 8-växlad automatlåda som liknar den äldre DBS Superleggera, men med en elektroniskt styrd differential med begränsad slirning. Den nya Boost Reserve-funktionen ökar trycket i turbinen, vilket möjliggör omedelbar kraftleverans när föraren behöver det. Accelerationen från 0 till 100 km/h är bara 3,2 sekunder.
Avancerat chassi och teknik
Vanquish har en limmad och extruderad aluminiumkropp, men till skillnad från DB12 och Vantage använder den mestadels kolfiberkaross. Fordonet väger 1 774 kg utan vätskor, vilket betyder att det med alla vätskor överstiger 4 000 pund (1 814 kg). Specialanpassade Pirelli-däck och kolkeramiska bromsar hjälper till att hålla den ofjädrade massan låg.
Vanquish har också avancerad chassiteknik, inklusive Bilstein DTX-dämpare, en sexaxlig tröghetsmätenhet som möjliggör mer exakt kontroll av dämparna, differential- och stabilitetskontrollsystemen. Det nya hörnbromssystemet bidrar dessutom till stabiliteten i den bakre delen vid inbromsning i kurvor.
Lyxig inredning
Interiören i Vanquish är en uppgradering från DB12:s design, med betoning på lyxiga material och en minimalistisk layout. Mittkonsolen är utrustad med fysiska knappar och ett speciellt infotainmentsystem, vilket eliminerar en av de viktigaste kritikerna mot tidigare modeller - bristen på interiör. Nya Vanquish är längre, bredare och lägre än DB12, vilket ger den en unik profil som innehåller element inspirerade av Aston Martins Le Mans-racingbilar på 1960-talet.
Tredje generationen Aston Martin Vanquish fortsätter traditionen som har gjort detta namn till ett av de mest respekterade i bilvärlden. Vid första anblicken verkar det som att nya Vanquish lätt kommer att leva upp till de höga förväntningarna.
