I en värld där utsläppsnormerna är strängare än vad en toppidrottare kan förvänta sig har Audi valt elektrifieringsvägen. Nya Audi RS5 Avant är ett teknologiskt underverk som går på el, men i bagageutrymmet döljer sig en skamlig hemlighet som skulle göra även den mest lugna ägaren av en herrgård i Cotswolds arg.
Om Jeremy Clarkson stod framför nya Audi RS5 Avant idag skulle han förmodligen säga: ”Det är som att beställa världens största biff och sedan inse att man inte har en gaffel att äta den med.” Nya RS5 Avant är en paradox på fyra hjul. Den är bredare, längre och mer aggressiv än den legendariska RS4 som den ersätter, men den lider också av ett problem som är bekant för alla som någonsin försökt klämma in för många skidbyxor i en liten resväska.
Odjurets hjärta – Audi RS5 Avant: Sex cylindrar och en elektrisk ryggsäck
Som tur är varvar den 2,9-liters dubbelturboladdade V6:an fortfarande under huven, vilket är en riktig njutning i en värld där Mercedes-AMG sätter sina modeller på en fyrcylindrig diet. Men den här gången får det hjälp av el. Det är en laddhybrid (PHEV) som levererar hela 600 hk (441 kW) och tillräckligt vridmoment för att förmodligen ta sig fram i en liten backe.
Prestandan är, som det anstår en Audi Sport, astronomisk. Accelerationen från 0 till 100 km/h (0–62 mph) tar bara 3,5 sekunder, och topphastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h (155 mph), med möjlighet att öka till 290 km/h (180 mph) om du betalar extra för ett paket som ger dig en snabbare väg till hållplatsen.
”Nya Audi RS5 Avant är som en toppsprinter som måste bära en 20-kilos vikt på ryggen. Den är snabbare än någonsin, men vi undrar när den ska bli trött.”
Problem med bagageutrymmet: Var ska man lägga shoppingkassarna?
Och här kommer ironin. Audi RS5 Avant är 4 896 mm lång (115 mm längre än RS4) och 1 952 mm bred. Den är massiv. Men det enorma batteriet på 25,9 kWh (22 kWh användbart) som är monterat bak gör bagageutrymmet... ja, litet.
Den nya modellen erbjuder endast 361 liter volym. Som jämförelse: den gamla RS4 hade 495 liter. Även den lilla Audi A3 har mer bagageutrymme! Om man fäller baksätena får man 1 302 liter, vilket fortfarande är betydligt mindre än de 1 495 liter som föregångaren erbjöd. Så om ni planerar en familjeresa till Alperna kommer barnen förmodligen att behöva bära reservdäcket i knät.
Teknologi och den brutala massan
Bilen väger hela 2 370 kg. Det är mer än vissa mindre planeter. Och även om Audi hävdar att vikten är omärkbar tack vare den smarta quattro-fyrhjulsdriften och det avancerade chassit, är fysiken inget skämt. Men det finns en ljus sida: du kan köra upp till 87 kilometer på ren eldrift. Det betyder att du kan köra till jobbet lika tyst som en ninja och sedan rusa hem som en sårad tjur.
Tekniska data i din handflata: Audi RS5 Avant
- Motor: 2.9 V6 Twin-Turbo + Elmotor
- Kraft: 600 hk (441 kW)
- Vridmoment: Mer än 800 Nm (590 lb-ft)
- Batteri: 25,9 kWh (brutto)
- Räckvidd för elbilar: upp till 87 km (54 miles)
- Vikt: 2 370 kg
Interiör: Digital katedral
Inuti möts man av ett hav av skärmar. Audi har tagit bort de flesta fysiska knapparna, vilket är lite tråkigt för oss som gillar känslan av riktiga maskiner. Allt är digitalt, från instrumentbrädan till passagerarskärmen, som nu kan titta på Netflix medan man susar fram på motorvägen. Designen är steril men oklanderligt utformad – som en operationssal man skulle våga äta lunch i.
Slutsats: Är detta fortfarande kungen av snabba kombibilar?
Nya Audi RS5 Avant är en vacker maskin. Dess exteriör med breda sidor och aggressiva luftintag (liknande de på RS6 GT) Det är rent ut sagt "galet". Det är ett bevis på att Audi inte vill avskaffa bensinmotorn ännu, utan bara ger den en elektrisk skjuts.
Det är sant att bagageutrymmet är mindre och bilen är tyngre än i en genomsnittlig herrgård, men när du väl trampar på gaspedalen och känner hybridsystemets brutala kraft, bryr du dig inte om litersiffrorna i bagageutrymmet. Priset kommer förmodligen att börja någonstans runt 110 000 euro, vilket är mycket pengar för en bil med mindre bagageutrymme än Golfen, men för de pengarna får du en biljett till en värld där du är kung i vänsterfilen. Audi har skapat ett monster som kanske har gått till gymmet lite för mycket, men det finns fortfarande den där gamla goda gnistan av galenskap i dess ögon.
