BMW X2 är bilen som introducerade fordonskonceptet Sports Activity Coupé (SAC) för det kompakta premiumsegmentet. Och tog med sig ett intressant formspråk. Nu ger den andra generationen ännu mer sportighet och framsteg i form av el. sammantaget är den väldigt lik BMW X4 eller BMW X6, som inte precis är de snyggaste bilarna – inte heller de mest praktiska bilarna någonsin. Med större dimensioner och en uttalad coupé-siluett – redan sett – visar det tydligt hur långt nya BMW X2 har kommit. Den nya modellens avancerade karaktär är också synlig i den helelektriska versionen av BMW iX2, samt i ett flertal system för automatiserad körning och parkering. Allt är dock inte så rosa. BMW verkar fångas i ett bilskämt – mellan el och klassiska förbränningsmotorer. Samtidigt har den ett allvarligt problem med designfilosofin, som visar olika felaktiga tillvägagångssätt vid varje tur.
BMW överraskade återigen bilvärlden med ett nytt designspråk som höjde en hel del ögonbryn bland märkets trogna fans. Speciellt bakljusen skiljer sig ganska mycket från vad vi är vana vid, och vissa säger att bilen blir mer och mer lik Peugeots formspråk. Naturligtvis, skämt åsido, finns det mycket nytt formspråk i bilen som inte verkar höra hemma någonstans.
När vi talar om tekniska specifikationer, BMW iX2 med 64 kWh batteriet lovar imponerande räckvidd, men verkligheten kanske inte är så rosa. Med tanke på bilens vikt och kraft verkar det som om det realistiska räckvidden inte kommer att överskridas 330 km. Med ett så prestigefyllt märke kan du förvänta dig ett större batteri, minst 75 kWh, vilket skulle ge realistiska 400 km.
Och så är det frågan om dubbel identitet. BMW verkar vara i ett dilemma mellan el- och bensinmotorer. Medan märken som t.ex Mercedes-Benz, bygger en strategi med tydligt separata elektriska modeller som EQE och EQS, försöker BMW fortfarande kombinera båda världarna i en bil. Detta kanske inte är den bästa strategin eftersom det kan leda till kompromisser i båda ändarna av spektrumet.
Allt detta leder oss till slutsatsen att BMW kan leta efter sin egen identitet i en snabbt föränderlig värld. Och vi hoppas alla att det inte blir en Peugeot, för den här tidens bakdel och optik påminner om modeller med lejonemblem. Men vi hoppas att de hittar rätt väg och fortsätter att tillverka bilar som kommer att glädja fans av märket runt om i världen.
Nya BMW X2 har dynamiskt sträckta linjer och ett överflöd av annorlunda designade ytor. Den har vuxit med 194 mm i längd till 4 554 mm, med 21 mm i bredd till 1 845 mm och med 64 mm i höjd till 1 590 mm. Den ökade hjulbasen och bredare spår ger mer utrymme för de fem sätena och bagageutrymmet. Nya X2 har en maxvolym på 560 till 1 470 liter, beroende på modellversion. BMW iX2 – elektrisk – erbjuder mellan 525 och 1 400 liter.
Drivningen tillhandahålls av flera olika motorer, från bensin och diesel till helelektrisk. Vi kommer inte att prata om detaljerna den här gången. Elektrisk version BMW iX2 xDrive30 ståtar med två kraftenheter som tillsammans ger 230 kW/313 hk och 494 Nm vridmoment. iX2 xDrive30 accelererar från 0 till 100 km/h på 5,6 sekunder och når en topphastighet på 180 km/h. Tack vare högspänningsbatteriet med 64,8 kWh användbar energi och drivsystemets höga effektivitet möjliggör det en räckvidd på 417 till 449 kilometer. Naturligtvis vet alla som någon gång suttit bakom ratten i ett elfordon vad detta egentligen innebär – max 330 kilometer blandad cykel.
BMW X2 är utan tvekan en bil som ger friskhet och innovation till bilismens värld. Det är dock tydligt att BMW står inför designutmaningar som de kommer att behöva ta itu med om de ska behålla sin prestige och rykte inom bilindustrin. Många kritiker och bilentusiaster märkte att den bakre delen av bilen är ganska kontroversiell och inte liknar den klassiska BMW-designen. Hos BMW kommer de förr eller senare att behöva bestämma sig för att byta designer, annars kommer deras bilar att bli yrkets skratt. Ändå förblir BMW X2 trogen sitt arv och erbjuder en kombination av kraft, elegans och avancerad teknik. I en värld där gränser ständigt tänjs på, sätter BMW X2 nya standarder, men det är uppenbart att det kommer att krävas en rejäl översyn för att hålla BMW i framkant av fordonsdesign.
