Hyundai Ioniq 6 har lagt sig under kniven – och den är tillbaka med delade strålkastare som nya Hyundai Ioniq 6 2026, nya knappar och en design som inte tilltalar alla. Men räcker det för ett nytt kapitel för denna elektriska sedan?
Fastän Hyundai Ioniq 6 2026 ser fortfarande ut som något du enkelt skulle kunna köra runt i en futuristisk version av Seoul 2090, det är helt klart dags för en uppfräschning. Tre år i bilvärlden betyder en sak: en ansiktslyftning. Men den här är inte riktigt klassisk. I stil med moderna modemisstag (läs: höga vita strumpor med sandaler) gav koreanerna den delade strålkastare - det övre bandet av LED-dagljus och helljuset gömt i en mörk stötfångare. Futuristisk? Ja. Trevlig? Vi lämnar det upp till dig.
Den nya Ioniq 6 presenterades den Seoul Mobility Show 2025, där Hyundai också avslöjade en mer aggressiv N Line-versionen, med nya stötfångare, tvåfärgad lack och en bakdel, som har sagt adjö till den tidigare dubbla spoiler-"röran" och nu satsar på en nättare ducktail-lösning. Är mindre är mer? Den här gången förmodligen ja.
Och om du märkte de muskulösa kurvorna och den skrymmande bakspoilern i bakgrunden på de officiella bilderna – ja, också Ioniq 6 N de väntar redan bakom ridån och väntar på deras stund av ära in juli 2025.
Fler knappar, färre tryckningar – äntligen lyssnar någon
När det kommer till interiören går Hyundai tillbaka till grunderna – bokstavligen. Efter att användare massivt uttryckt sitt obehag med helt digitaliserade skärmar utan fysiska strömbrytare, beslutade varumärket att: fler knappar. Och faktiskt – den nya mittkonsolen har fler "hårda nycklar" än någonsin tidigare, placerad till vänster om dryckeshållarna och under den trådlösa laddningsplattan.
Liknar renoverad Ioniq 5, som också fick analoga kontroller förra året, nu också Ioniq 6 försöker vara mer tillgänglig - inte bara digitalt, utan också fysiskt. Slå på luftkonditioneringen utan att tänka? Kanske igen!
Dessutom finns det nya skärmar för kamera sidospeglar (för den koreanska marknaden förstås), en lite större klimatskärm och helt ny treekrad ratt. Inuti sägs Hyundai använda material av bättre kvalitet, även om vi inte har kunnat kontrollera med beröring om detta betyder "mjuk vid beröring" eller bara "mindre 90-talsplast".
Tekniska specifikationer? Inte än... men logiken säger mycket
Hyundai har inte avslöjat några siffror för drivlinor, batterier eller räckvidd. Men om vi tar hänsyn till att det är det förfriskning, inte en revolution, vi kan förvänta oss att den nya versionen av Ioniq 6 kommer att ärva tekniska uppgraderingar från sin bror Ioniq 5.
Så:
- Batteri med en kapacitet på upp till 84 kWh,
- snabbladdning med en effekt på upp till 350 kW (laddat upp till 80 % på mindre än 20 minuter),
- räckvidd runt 614 km (381 miles) enligt WLTP,
- bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift (AWD) från till 325 hk (239 kW) och 605 Nm vridmoment.
Givetvis förväntas det bli en variant Ioniq 6 N överträffade det med siffror nära de som den erbjuder Ioniq 5 N – alltså 650+ hästar, ett driftläge och ett älska-eller-hata-det digitala avgasrör.
Slutsats: Ibland finns det bara en tunn linje mellan framtiden och verkligheten... ljus
Nya Hyundai Ioniq 6 2026 är som någon som var lite "annorlunda" från början, men nu bestämde sig för att betona det ännu mer. Strålkastare gömmer sig i stötfångaren? Tvåfärgad kaross? Nya knappar? Det är som om Hyundai söker efter sin identitet mellan önskan om futurism och insikten om att användarna fortfarande vill ha något bekant.
Ur estetisk synvinkel delar renoveringen åsikter – vissa kommer att gilla "mer karaktär", andra kommer att sakna den ursprungliga elegansen. Inuti råder det dock ingen tvekan: fler fysiska kontroller betyder mer funktionalitet. Det här är ett bra steg framåt.
Rent tekniskt kommer han förmodligen att stanna där han var – eller kanske ta ett litet steg framåt. Men mer kommer att bli känt under sommaren när Ioniq 6 N avslöjas.
Vad gäller priset? Om den följer nuvarande prisklass förväntar vi oss basversionen av mitten 47 000 och 55 000 euro, medan N-versionen definitivt kommer att gå över 70 000 euro.
Även om det kanske inte är den största fordonsutvecklingen, är 2026 års Ioniq 6 verkligen ett intressant avsnitt i historien om elektrisk mobilitet – med en gnutta dramatik och en hel del designfräckhet. Vi får se om marknaden accepterar detta innan årets slut.
Vad säger du – skulle du köra den? Eller förstörde ansiktslyftet din futuristiska fantasi?
