I SUV:arnas värld, där kraftfulla versioner mestadels är domänen för prestigefyllda varumärken, är Škoda ett av undantagen med sin omdesignade Kodiaq RS. I den andra generationen tog denna "familjetank" över hjärtat av den legendariska Golf GTI och gav sig, som en sann allroundsportman, ut på en väg mellan fordon som inte är rent utilitaristiska. Med 261 hästkrafter och avundsvärda prestanda är nya Škoda Kodiaq RS Škodas mest kraftfulla bensin-SUV hittills. Men räcker allt detta för att vinna entusiasternas hjärtan?
Skoda Kodiaq RS kom först 2018 med en 2,0-liters bi-turbo dieselmotor som erbjöd solid acceleration och utmärkt ekonomi. 2021 ersatte Škoda denna dieselmotor med en bensinmotor, och nu i andra generationen av SUV:n slår hjärtat av 2,0-liters TSI-motorn under huven - samma som finns i den ikoniska VW Golf GTI. Denna motor utvecklar 195 kW (261 hk) och 400 Nm i vridmoment, vilket är 22 Nm mer än den tidigare versionen. Detta ger Kodiaq RS extra energi för dem som letar efter mer än bara vardaglig familjetransport.
Motorbeteckning "EA888” är välkänd för fans av Volkswagen sportbilar. Det är en populär 2,0-liters TSI-motor, som förutom Golf GTI även finns i VW Tiguan R, Audi S3 och även Porsche Macan (grundversion). Med samma motor i Kodiaq RS riktar sig Skoda helt klart till köpare som letar efter prestanda utan de astronomiska priserna för lyxmärken.
Tekniska data och möjligheter
- Motor: 2,0-liters TSI, fyrcylindrig, turbo
- KraftEffekt: 195 kW (261 hk)
- Vridmoment: 400 Nm
- Acceleration 0-100 km/h: 6,3 sekunder (femsitsversion), 6,4 sekunder (sjusitsversion)
- Toppfart: 232 km/h (144 mph)
- Växellåda: 7-växlad dubbelkoppling DSG, fyrhjulsdrift
Med fem eller sju säten kan Kodiaq RS accelerera från 0 till 100 km/h på 6,3 sekunder, vilket bara är lite mer än du förväntar dig av en kompakt sportkombi. Denna siffra placerar Kodiaq RS bland de snabbaste icke-premium-SUV:arna, eftersom de flesta vanliga stadsjeepar bara kan kämpa för att matcha dess prestanda.
Nya funktioner för 2025 – mer än bara kraft
På Škoda bestämde man sig tydligt för att Kodiaq RS skulle vara mer än bara en sport-SUV. Det är därför denna familje-SUV har en rad tekniska godsaker som gör den speciell. Först och främst finns det matris LED-strålkastare som anpassar belysningen efter trafik- och körförhållanden. Sedan finns det aktiva stötdämpare som anpassar sig efter det valda körläget – från Sport till Snow och även Off-Road.
Interiören är ännu mer imponerande. Förutom den 13-tums pekskärmen som dominerar mittkonsolen, har Kodiaq RS även ventilerade säten, ett premium Canton-ljudsystem och ytterligare laminerat glas för att minska bullret i kabinen. Som Škoda skulle vilja säga: "Du behöver inte en Audi Q7 för att känna att du sitter i en premium-SUV." Medan vissa rivaler, som Ford Edge ST eller Toyota RAV4 Prime, är mer fokuserade på prestanda eller ekonomi, kombinerar Kodiaq RS framgångsrikt båda.
Konkurrenskraft och pris
Även om priserna för den slovenska marknaden ännu inte har offentliggjorts officiellt, förväntas Kodiaq RS kosta runt 50 000 € (ca 53 000 USD) i Europa, vilket placerar den i medelklassen bland stadsjeepar. I jämförelse kostar Porsche Macan med basmotor betydligt mer, samtidigt som den har betydligt mindre utrymme och funktionalitet. Kodiaq RS erbjuder bättre valuta för pengarna, särskilt när man tar hänsyn till de många tekniska funktionerna som ingår och Skodas rykte om hållbarhet.
Var rankas Kodiaq RS bland sport-SUV:ar?
I SUV-kategorin, där lyxkonkurrenter ofta överskuggar "vanliga" tillverkare, håller Škoda fast vid sin filosofi om tillgänglighet och pålitlighet, samtidigt som den erbjuder prestanda som många önskar. Kodiaq RS är en verkligt mångsidig SUV: tillräckligt kraftfull för dynamisk körning, rymlig för familjeäventyr och utrustad med en rad tekniska prylar.
Med 261 hästar och 400 Nm i vridmoment är den en seriös konkurrent på den europeiska marknaden och tillför en riktig sportig karaktär till en klass av stadsjeepar som vanligtvis värdesätter komfort och säkerhet. Faktum är att man kan säga att Kodiaq RS, med sitt GTI-hjärta och SUV-kaross, har den perfekta balansen mellan kraft och funktionalitet.
Slutsats: Kan Kodiaq RS vara en seriös konkurrent i sin klass?
I en tid då SUV-marknaden står inför en övergång till elektrifiering verkar beslutet att välja en bensin Kodiaq RS lite "retro", men det tilltalar fortfarande många entusiaster. Medan den elektriska Enyaq RS och Enyaq Coupe RS erbjuder ännu mer kraft och omedelbart vridmoment, är Kodiaq RS det perfekta exemplet på ett fordon för dem som fortfarande svär vid ljudet och känslan av en klassisk turbobensinmotor.
För bilentusiaster som letar efter kraft, rymlighet och prisvärdhet är Kodiaq RS helt enkelt ett av de bästa alternativen. När allt kommer omkring, varför nöja sig med en sportig halvkombi när du kan få en SUV med samma kraft och extra funktionalitet? Och medan Porsche Macan och Audi SQ5 erbjuder liknande specifikationer, är Kodiaq RS prisvärd och skräddarsydd för dem som vill ha en "allt-i-ett".
