Den nya Volkswagen ID.5 – deja vu

Volkswagens anstormning av nya elbilar fortsätter idag med introduktionen av en ny modell med beteckningen ID.5. Modellen kommer att finnas tillgänglig i två versioner – standard och GTX – med tre utrustningsnivåer och tre drivlinealternativ. ID. Modellens välbekanta form, som bär siffran 5 i namnet, är ett resultat av att den delar många "delar" med ID.4-modellen. Båda har samma hjulbas och identisk totallängd, även om ID.5 har ett coupéliknande tak som skiljer den från den mer traditionella ID.4.

Även om ID.5 är baserad på företagets MEB-arkitektur är den inte en fullständig kopia av ID.4 under plåten. Till skillnad från ID.4 har ID.5 bara ett batteri – ett på 77 kilowattimmar. Den ansluts till en av tre elmotorutgångar, beroende på utrustning – ID.5 Pro, ID.5 Pro Performance eller ID.5 GTX.

Pro och Pro Performance har bakmonterade elmotorer, där ID.5 Pro levererar 171 hästkrafter (128 kilowatt) och en tid till 100 km/h på 10,4 sekunder. Pro Performance utvecklar 201 hk (150 kW) och tar 8,4 sekunder att nå 100 km/h. Båda har en maxhastighet begränsad till blygsamma 160 km/h. ID.5 GTX har en fyrhjulsdrift med dubbla motorer som producerar totalt 295 hk (220 kW), vilket gör att elbilen kan accelerera från 0 till 100 km/h på 6,3 sekunder och nå en topphastighet på 180 km/h.

VW säger att Pro Performance ska erbjuda upp till 520 kilometer räckvidd i den europeiska WLTP-testcykeln. GTX är 480 km.

Model 5:s sluttande taklinje inkräktar på modellens lastutrymme, som erbjuder 549 liter, vilket är tillräckligt för en familjs behov.

Invändigt ser ID.5 exakt ut som ID.4, med samma infotainmentskärm. Den förväntas börja anlända till de europeiska marknaderna nästa år – möjligen redan under första kvartalet, till något högre priser än ID.4-modellen.