Om du någonsin undrat vilken typ av bil en man med egen skjutbana och en sommelier på lönelistan skulle välja, så är svaret här: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Begränsad till 25 exemplar och med mer kristallglas än en genomsnittlig butik i Monaco.
Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover den är ny slutlig en leksak för människor som inte åker till havet på helgen, utan till jaktmarken med sin egen brevbärare. Den skapades i samarbete mellan Overfinch, den ikoniska brittiska Range Rover-tunern, och vapensmedsföretaget Holland & Holland, som har finslipat konsten att tillverka prestigefyllda vapen sedan 1835.
Grunden är Range Rover SV den senaste generationen L460, och i utökade versioner (LWB)Den är ungefär 5 258 mm lång, 2 003 mm bred och 1 870 mm hög, med en hjulbas på 3 197 mm – vilket betyder att den tar upp nästan lika mycket plats som det lantliga garage du parkerar den i.
Serien är begränsad till 25 exemplar världen över, var och en är handgjord enligt kundens önskemål. Om du är intresserad av nummer 26 går du miste om något – men underskatta aldrig en kund som är van vid att beställa saker "måttbeställda".
Exteriör: British Racing Green och 23-tums ego
Overfinch och Holland & Holland har klätt Range Rovern i British Racing Green, den sorten som fungerar som ett polerat jakttält för oligarker under den hotfulla engelska himlen. Framför är maskinbearbetad mask med dubbel yta, i vilken Holland & Holland-logotypen är diskret graverad, och runt den finns dekorativa lameller som ger bilen ett nästan aristokratiskt utseende.
På höfterna hittar vi 23-tums smidda fälgar med flera ekrar (23″), designad exklusivt för denna utgåva. Självklart har de självjusterande centrumkåporatt H&H-logotypen står högt även när du är borta sedan länge.
Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover sidoventiler i aluminium de bär ett exakt graverat motiv Kunglig skriftrulle, mönstret som Holland & Holland använder på sina legendariska gevär. Baksidan fulländar allt helt upplyst ljuslinje med Overfinch-logotypen och en sofistikerad nedre lister. Den ser ut som en Range Rover som just ärvt halva kungariket.
Interiör: vapen, kristall och Weirbron
Den verkliga historien börjar när du öppnar dörren. Cockpiten är klädd i öppenporiga franska valnötsfasader, genom vilken den berömda Holland & Holland "Royal" rulla på element i rostfritt stål som utsätts för hög beröring.
De främre och bakre mittkonsolerna har förgyllt inbäddat Holland & Holland-vapensköld, ratten är täckt med valnötsfaner, växelspak och är metallbehandlad och färdigställd med handbearbetat trägreppDetta är en av få växelspakar som kan beskrivas som "gevärsliknande".
Sätesöverdrag Bridge of Weir quiltat läder med kontrasterande mikrokanter och sömmar. Emaljerade H&H-märken är inbäddade i ryggstöden och ovanför dem. broderade jaktmotiv, som får varje resa till staden att kännas som en resa till lerduveskyttebanan.
Dörrarna är kanske den mest dramatiska delen av kupén: valnötsinlägg med handgraverade "diamanter" i framstycket, likt kolven på ett exklusivt dubbelpipigt gevär, åtföljs av en rostfri stålplåt med ett kungligt rullmotiv. Upplysta fotsteg och fina metalldetaljer kompletterar atmosfären av tyst men mycket självsäker lyx.
De finns tillgängliga tre färgkombinationer för interiören – från hel London Tan med gröna accenter (Harris Green/Balmoral Green) till tvåfärgade delningar mellan fram- och baksätena. I samtliga fall gäller detsamma: om detta verkar "för mycket" för dig, är den här bilen inte för dig.
"Det här är inte kupén i en bil, det här är loungen i en jaktklubb som glömde att den hade fyra drivhjul."
Medföljande kistor: bagageutrymme som stång och vapenförråd
Den mest spektakulära delen Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover är gömd bakom. Du kan beställa två i bagageutrymmet Kompanjonkistor – en resväska utformad som en kombination av en resande "countryklubb" och ett diskret vapenförråd.
Det övre fodralet har en utdragbar låda till vänster för två flaskor champagne, och till höger, dubbla lådor med en uppsättning Holland & Holland-tillbehör: kristallchampagneglas för åtta personer, hjorthornsöppnare, silverpropp, porslin, monogramerade servetter och komplett bestickOm du fortfarande serverar i plastmuggar efter detta har du köpt fel bil.
Den lilla bokstäverna tar hand om den allvarliga delen av jobbet: under figuren av valnötsinsatsen med Holland & Holland kakel finns utrymmen för två vapenoch på baksidan finns fack för åtta whiskyglas, två kristallkaraffer och två ganska stora tennmomenthylsor formade som gevärskulor.
Den som, efter alla dessa glas, karaffer och flaskor, fortfarande påstår att det här bara är en "terrängbil" ljuger förmodligen för sig själv – eller så älskar de egentligen bara att organisera picknickar.
Motor: 4,4-liters V8 för en snabb flykt från jaktmarken
Men under huden finns den här speciella fortfarande där Range Rover SV P615. Detta betyder 4,4-liters V8 med dubbelturbo, som utvecklas 615 hk (452 kW, 606 hk) och 750 Nm (553 lb-ft) av vridmoment.
Siffrorna är värdiga en supersedan: 0–100 km/h på 4,5 sekunder och 0–100 km/h på 4,3 sekunder, den maximala hastigheten är 261 km/h (162 mph) – vilket, för en nästan 2,7 ton tung lyx-SUV, är ungefär lika subtilt som en trippelsalva enligt statligt protokoll.
Körningen är naturligtvis fyrhjulsdrift (AWD)och växellådan 8-växlad automatlåda, kapabel att dra upp till 3 500 kg Släpvagnar – ifall du skulle tänka på att ta med en häst eller en dubbeldäckarsläp för extra vänner på jakten.
Måttlig upp- eller nedkörning, WLTP kombinerad förbrukning är cirka 11,1–12,0 l/100 km (cirka 19,7–23,8 mpg), vilket är helt korrekt för ett hus på hjul som drivs av en V8 med dubbelturbo och som inte direkt sträcker sig till en japansk kapsel för aerodynamik.
Viktigt: Överfink i denna utgåva störde inte mekaniken Med Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover finns det ingen kraftökning, sportavgasrör eller racingambitioner. Det handlar om estetik, taktil känsla och att bli påmind om hur många timmar gravyr som finns i den varje gång du rör vid handtaget.
Hur mycket kostar en reseklubb?
Ja: du är intresserad av priset. Om du måste fråga är svaret uppenbart, men ändå.
Grundläggande Range Rover SV LWB P615 i USA kostar det dig ungefär 246 000 dollarOverfinch tar cirka 1000 dollar för Holland & Holland Edition-konverteringen. 180 000 pund, vilket artikeln översatte till ungefär 240 000 dollar. Tvåfärgad exteriör lägg till om 40 000 dollar, Kompanjonkistor men ungefär 65 000 dollarTotalt kan vi räkna med cirka 600 000 dollar för en helt "kontrollerad" specifikation. Tillämpliga euro.
I skrivande stund har minst fyra kunder i USA redan reserverat den, vilket kommunicerar en enkel sanning: världen av människor som köper Holland & Holland-gevär är en värld där en halv miljon för en Range Rover inte nödvändigtvis är en anledning till en familjeåterförening.
Vem är denna Range Rover för?
Den här bilen är inte för den "typiska" Range Rover-ägaren som kör till köpcentret på fredagar. Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover Den är utformad för samlare, jaktmarksägare, personer med vinarkiv, inte bara vinbutiker. För de som hör "jaktfordon" i ordet "SUV", inte "sport".
Det är också en början. femårigt partnerskap mellan Overfinch och Holland & Holland, som kommer att följas av begränsade upplagor av Defenders, Heritage-modeller och även livsstilstillbehör. Denna utgåva är därför det första kortet i ett nytt spel av ultranischad brittisk lyx på hjul.
Slutsats: onödigt, men underbart
Är detta ett rationellt köp? Naturligtvis inte. Men rationalitet har aldrig varit anledningen till skapandet av de mest intressanta bilarna. Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover är ett av de där projekten där två världar – avancerade vapen och avancerade stadsjeepar – möts på en absurt dyr men ändå extremt attraktiv punkt. Om tanken på en bagageutrymme som gömmer ett vapenfodral och en kristallstång äcklar dig, har du tur: det finns en "vanlig" Range Rover för dig. Men om tanken får ditt hjärta att hoppa över ett slag, är detta förmodligen den mest fascinerande, helt onödiga och därmed magnifika Range Rovern i vår tid.
