Den extravaganta Porsche 911 Dakar har officiellt avslöjats på Los Angeles Auto Show 2022 och lovar att bli vad entusiaster har efterfrågat – en helt fabriksbyggd 911 Safari.
911 Dakar är kapabel till 480 hästkrafter, har en dubbelturbo sexcylindrig, fyrhjulsdrift och är 50 mm högre än standard Porsche Carrera. Vid behov kan lyftsystemet höja bilen ytterligare 30 mm – hydrauliskt förstås. Pirelli har utvecklat sina Scorpion All Terrain Plus-däck för denna modell, som erbjuder en blandning av prestanda på väg och terräng, med sommar- och vinterdäck tillgängliga som tillval. Standardväxellådan är åttaväxlad PDK, som möjliggör acceleration från 0 till 100 km/h på 3,4 sekunder, och toppfarten är begränsad till 240 km/h. Bakhjulsstyrning, 911 GT3 motorfästen och PDCC krängningsstabilisering kombineras med två nya körlägen för att få ut det mesta av Dakars terrängegenskaper. Baksätet har tagits bort tillsammans med lättviktsglaset och CFRP-kåpan för att minska vikten. Takräcke med integrerad LED-belysning finns tillgänglig.
Ytterligare utmärkande egenskaper hos 911 Dakar inkluderar en nyutvecklad, fast lätt CFRP-bakspoiler och ett främre bagagelucka i CFRP med framträdande luftintag från 911 GT3. Terrängdetaljer som röda aluminiumdragkrokar fram och bak, förlängda hjulhus och trösklar samt rostfria skyddselement fram, bak och sidobrädor är också standard. Sidoluftintagen på den omdesignade fronten skyddas också från flygande stenar av rostfria galler.
Inuti understryker 911 Dakar sina sportsliga ambitioner med standardsäten med baksäten och inga baksäten. Lättviktsglas och ett lättviktsbatteri minskar vikten ytterligare, vilket gör att Porsche 911 Dakar bara väger 1 605 kg – bara 10 kg tyngre än 911 Carrera 4 GTS med PDK.
