Efter de tre första kvartalen 2025 har Porsches rörelsevinst minskat med 99 procent – från 4,03 miljarder euro år 2024 till bara 40 miljoner euro. Ja, du läste rätt: nittionio procent. I bilvärlden är det som en 911 Carrera som plötsligt tappar kraft på banan – både spektakulärt och smärtsamt.
Porsches Resultaten återspeglar den verklighet som har skakat hela bilindustrin de senaste åren – kyler ner marknaden för elfordonEfter de första årens eufori kommer en fas av nykter matematik: kunderna älskar fortfarande prestanda, men den elektriska framtiden kostar mer än den levererar.
Avgående VD Oliver Blume medgav i somras att företaget ”genomgick en utmanande period”. Leveranserna minskade med sex procent, vilket innebär 13 000 fordon färre än året innan, medan intäkterna minskade med 1,7 miljarder euroSom ett resultat planerar Porsche att gradvis fasa ut minskning av antalet anställda med upp till 1 900 jobb.
"Det gör ont nu att vi inte kommer att vara här senare"
Trots de alarmerande siffrorna förblir Porsche lugn – åtminstone på utsidan. Finanschef Dr. Jochen Breckner sade när de presenterade resultaten att ”resultaten återspeglar effekten av den strategiska omvandlingen” och tillade att de ”medvetet accepterar tillfälligt svagare siffror för att stärka motståndskraften och lönsamheten på lång sikt”.
Översatt till mer mänskligt språk: det gör ont för oss nu att vi inte kommer att vara där senare.
Allt är inte så dystert som Excel får det att verka
Även om de röda minussiffrorna blinkar på finansskärmarna håller Porsche fortfarande huvudet ovanför vattenytan. Kassaflöde han hoppade på 1,3 miljarder euro, och varumärket registrerat rekordförsäljningsresultat i USA och tillväxtmarknader.
Också försäljning av elektrifierade modeller (hybrider och kompletta elbilar) har ökat med 56 procent, vilket tyder på att deras framtid – om än tillfälligt med en liten broms – fortfarande har stark elektrisk potential.
En ny kapten tillträder – och med honom en ny era
Från och med den 1 januari 2026 tar Porsche över Michael Leiters, tidigare teknisk chef för Ferrari och VD för McLaren. Han anses i bilvärlden vara en perfektionist inom ingenjörskonst med en sällsynt kombination av vision och disciplin.
Hans utmaning? Återuppväcka gnistan ett varumärke som tillfälligt förlorade en del av sin glamour mellan numren.
Vid sin ankomst kommer Porsche också att presentera en av sina mest efterlängtade modeller på senare år – Porsche 911 Turbo S Hybrid (2026)Den första elektrifierade 911:an kommer symboliskt att inleda ett nytt kapitel i märkets historia: sportig, kraftfull, men med siktet inställt på en framtid där tystnad kan vara lika vältalig som motorns vrål.
Porsches framtid: mellan överlevnad och återfödelse
Även om 2025 inte direkt var ett rekordår för Porsche, är märket fortfarande synonymt med bilprestige. I en tid då Tesla och kinesiska BYD tävlar om dominans på elbilsmarknaden måste Porsche bevisa att lyx inte bara handlar om pris – det handlar också om känsla.
Med sitt långvariga arv, sin lojala följarskara och tekniska spetskompetens har den tyska jätten alla chanser att ta sig ur krisen med värdighet, som bara den kan. Trots allt – Om någon vet hur man tar sig ut ur en kurva med ett leende så är det en Porsche.
