När den traditionella sportbilsjätten Porsche börjar prata om komfort och elektricitet i samma andetag är det tydligt att det är på riktigt. På IAA Mobility i München i september får vi se den elektriska nya Porsche Cayenne 2026, som kommer att omdefiniera framtiden för SUV:ar. Ingen press, Porsche! Nya Porsche Cayenne 2026!
Porsche är fortfarande övertygad om att elbilar inte bara är en övergående modefluga – även om försäljningen av deras berömda Taycan minskade med hela 49 % förra året, och ytterligare 6 % under första halvåret 2025. Men trots den något sura smaken i dessa siffror (läs: ”Aj!”) insisterar Zuffenhausen envist på elektrifiering. Nya Porsche Cayenne 2026, och nästa i raden av offer för elektrifieringen.
Optimismen beror också på de uppmuntrande resultaten från andra generationen av den elektriska Macana, som har blivit årets bästsäljande Porsche, där elversionen till och med överträffar sin klassiska syskon, som fortfarande troget dricker bensin utanför Europa. Inte illa för ett fordon som en gång ansågs vara kätterskt.
Den kommande Cayenne Electric kommer att upprepa Macans framgång, och Porsche introducerar den med stor stil:
”Porsche kommer inte bara att visa upp en prototyp på IAA Mobility-mässan i München, utan kommer också att presentera en teknisk innovation som kommer att bidra till att forma framtiden för helt eldriven körning – och göra den ännu bekvämare.”
Ambitiös, Porsche, väldigt ambitiös – särskilt eftersom marknaden för el-SUV:ar redan är mer trång än Wiens ringväg en fredagseftermiddag.
Snabbare än din reaktion när du ser din elräkning
Även om fullständiga tekniska detaljer ännu inte är tillgängliga, är Porsche glada att kunna avslöja att den nya elektriska Cayenne accelererar från stillastående till en sträcka av 18,3 meter på blygsamma 1,94 sekunder. Vilket, ärligt talat, är snabbt nog för att få en att önska att man hade Formel 1-nackmuskler.
Richard Hammond, den välkände "hamstern" från Top Gear, säger att Cayenne Electric kommer att bli den kraftfullaste Cayenne någonsin och överträffa hybridmodellen Turbo E-Hybrids 729 hästkrafter. SUV:en sägs också kunna dra en släpvagn som väger upp till 3 500 kilogram och kommer att vara något större än den nuvarande generationen – eftersom SUV:ar tydligen inte är tillräckligt stora och tillräckligt synliga.
Porsche Active Ride eller hur man flyter som Aladdins matta
När det gäller komfort, Porsche nämner något som låter som ett Hogwarts-trollkarlsknep: Porsche Active Ride-fjädringssystem. Det justerar stötdämparna 13 gånger per sekund. Om du någonsin trott att siffran 13 var otur, har du helt klart fel – åtminstone om du kör en Porsche, där den enda oturen är att detta tekniska underverk inte är standardutrustning i varje fordon på planeten.
Klassiska motorer finns kvar i spelet – tills vidare
Trots den starka satsningen på elektrifiering är Zuffenhausen ännu inte redo att helt avsluta sin långvariga romans med bensin. Den klassiska Cayenne med förbränningsmotor kommer att fortsätta produceras långt in på 2030-talet, liksom Panamera och den legendariska 911. När det gäller Macan försvinner tyvärr den klassiska versionen nästa år, även om Porsche redan utvecklar en ny bensindriven crossover, planerad till slutet av decenniet.
En ännu större, helt elektrisk SUV med tre rader säten är också på gång, men den kan även bli tillgänglig med bensinmotorer. Förstå: Porsche vill hålla alla alternativ öppna, för varför inte spela båda korten samtidigt? Även om cyniker kanske säger att det är lite som att bära med sig en fallskärm när man går ombord på ett flygplan. Man vet aldrig.
När kommer vi faktiskt att få se Cayenne utan kamouflage?
En prototyp kommer att presenteras i München i september, och produktionsmodellen kommer att presenteras i all sin prakt vid ett specialevenemang på den amerikanska västkusten i slutet av 2025. Cayenne Electric kommer därmed att slå även de mycket efterlängtade elversionerna av Boxster och Cayman, som inte lanseras förrän 2026.
Medan Porsches mod i elektriska vatten är beundransvärt, måste Zuffenhausen kavla upp ärmarna om de verkligen vill "forma framtiden" med den elektriska Cayenne. Hur som helst ska det bli intressant att se hur de gör det. Vi önskar Porsche lycka till – och batterier som laddas snabbare än vårt bankkonto töms efter att vi köpt deras bil.
