Porsche Taycan med GTS-märke och Sport Turismo karossversion

Porsche utökar gradvis Taycan-sortimentet, så nu finns en betydande utrustningsnivå och tre karossversioner tillgängliga. Så mycket som 911:an kommer den i olika varianter. Nytt för 2022 är GTS-märket, som sitter mellan 4S och Turbo. Vad vi vet från Porsches historia.

Sidokjolarna är prydda med GTS-logotyper, medan den bakmonterade diffusorn har en blank svart insats. För att piffa upp den nyaste medlemmen av Taycan installerar Porsche 20-tums Turbo S Aero Design-hjul med en satinsvart finish som du inte hittar på någon annan variant. Företagets logotyp inbäddad i LED-ljusremsan på baksidan är målad i svart, liknande det mattsvarta märket på bagageluckan, matrisstrålkastare och basen på ytterspegelkåporna.

Låt oss säga några ord om makt. Medan 4S under ger 462 hästkrafter och Turbo ovanför den gör 670 hk, träffar GTS den där sweet spot i mitten med 590 hk för acceleration till 100 km/h på tre och en halv sekund. Den tvåmotoriga fyrhjulsdrivna sedanen har ett batteri med standardkapacitet 93,4 kWh, med laddning upp till 270 kilowatt för att gå från ett urladdningstillstånd, det vill säga från 5 procent till 80 procent på knappt 22,5 minuter.

Porsches ingenjörer lånade den adaptiva luftfjädringen från Taycan Turbo och anpassade den vad gäller trimning och kalibrering för nya GTS. Framtill får du 6-kolvars röda 4S bromsok fram tillsammans med 390 mm främre skivor, eller 30 mm större än de på 4S. På baksidan förblev storleken på skivorna oförändrad på 358 mm. Ett valfritt kol-keramiskt alternativ kommer att finnas tillgängligt för överlägsen stoppkraft. Naturligtvis mot en extra avgift.

Taycan-familjen lägger äntligen till en Sport Turismo-version utan den upphöjda fjädring och hjulhustrim på Cross Turismo. Den har samma körhöjd som GTS sedan, vilket möjliggör en lägre tyngdpunkt för sportigare prestanda på väg. Ett annat sätt man kan skilja den från den SUV-inspirerade versionen är att titta på bakspoilern, som nu är målad i samma färg som resten av karossen.

Husvagnar är bara sexiga och om de ligger på vägen som Taycan-"limousinen" så är historien komplett. Naturligtvis är de mycket mer "familjenyttiga". Och eftersom det är Porsches viktigaste modell för tillfället verkar det mer än nödvändigt att lägga till en palett.

Liknande Cross Turismo du kan få Sportturism med glastak, samt nytt panoramatak med variabel ljusreglering. Den senare består av nio segment av flytande kristallfilm på taket och har fyra valbara lägen, där matt är standardinställningen när du stänger av bilen. Den är också tillgänglig för sedanen, vilket ger ägarna i båda fallen ett urval av Clear, Matte, Semi (40 procent) och Bold (60 procent) överföringsmönster.

Porsches tredje kaross för Taycan kan som tillval utrustas med takräcke och ett bakmonterat cykelställ från Tequipment-katalogen. Båda versionerna av GTS finns att beställa, med kundleveranser som startar under andra kvartalet 2022.

Vad gäller priserna är de inte kända för den slovenska marknaden, men vi antar att de kommer att ligga på runt 125 000 euro.