Namnet låter som en serietidnings-android, men Togg T10X är högst verklig: en "smart enhet" med 523 km WLTP, 0-100 km/h på 7,4 sekunder och sitt eget Trugo-snabbladdningsnätverk. Med en dubbel smäll – teknik + räckvidd – ger sig Turkiet in i den europeiska elbilsringen.
Togg T10X Det är inte en uppvisning av muskler, utan en elegant uppvisning av turkisk identitet: dold inuti masken tulpanmotiv, och silhuetten rensades upp av tandemcykeln Murat Günak x PininfarinaStugan är byggd på panoramaskärmremsa tvärs över instrumentbrädan, en separat nedre skärm för inställningar och rena linjer som inte ens skandinaver skulle skämmas för. Förutom att man här, förutom minimalism, också får lite av Bosporen.
Drivlina och batterier: även fyrhjulsdrift
Bakhjulsdrift (RWD): en elmotor med 160 kW (218 hk) och 350 Nm (258 lb-ft). Två batterier tillgängliga: 52,4 kWh (314 km WLTP) och 88,5 kWh (523 km WLTP). Acceleration 0–100 km/h: 7,4 s (SR) och 7,8 s (LR). Topphastighet: 185 km/h (115 mph). För er som gillar att se dubbelt: AWD ”Double Engine” har en frontmotor på totalt 320 kW (435 hk) och 700 Nm (516 lb-ft), med 4,8 sekunder till 100 km/h.
Laddning: 180 kW DC standard, 22 kW AC tillval
Likström upp till 180 kW betyder klassisk 20–80 % på cirka 28 minuter – bara för kaffe och baklava. Standard AC det är 11 kW, och för den inhemska trefas-"fabriken" finns den på prislistan 22 kW OBCFör att göra resan genom Anatolien eller Alperna stressfri, kombinerar Togg allt med sitt eget nätverk Handelsnabbladdning, 20–80 % på ~30 minuter, 100 % förnybar energi och täckning i alla 81 provinser.
Mått och praktiska egenskaper: en europeisk C-SUV med ett praktiskt bagageutrymme
Z 4 599 mm längd, 1 886 mm bredd och ~1 676 mm Höjd T10X träffar segmentets mitt. Hjulbas 2 890 mm ger bra utrymme på baksätet, markfrigång ~192–193 mm och en rejäl dos självförtroende på grusvägar. Bagageutrymmet mäter 441 liter (upp till 1 515 liter), vilket är rättvist, men inte maratonVikten är relativ till batteriet ~1 874–2 126 kg – det vill säga vikten på dagens elbilar, där de extra kilona kommer förpackade med sinnesro.
Säkerhet och ADAS: GSR2-tillförlitlighet, avancerade OTA-funktioner
T10X siktar på att Euro NCAP 5 stjärnor (ett uttryckligen deklarerat mål, inte en bedömning) och levererar i serie en uppsättning system som är i linje med GSR2: AEB (automatisk bromsning), kollisionsvarning, säkerhetsbältesvarning/hjälp och igenkänning av trafikskyltarUppgraderingar OTA är filosofins hjärta "smart enhet"med uppdatering 1.5 Togg introducerades Trafikpilot, ACC med stopp-och-kör-funktion och Adaptiv förarassistent, med möjlighet till aktivering/betalning via appen Skakningar. "En bil som lär sig nya knep med åren" – det är den retorik vi vanligtvis tillskriver telefoner.
Kupé och infotainment: A till Ö-skärmar och Meridian-konsert
Den digitala upplevelsen är full bredd: "sida mot sida" skärm i det övre bandet, separat röra nedan, trådlös laddning, Nyckellös körning, uppvärmda säten fram och bak och – om du är en audiofil – Meridian Premium med 12 högtalare och 470 W. Spotify och te – och du kan fortfarande köra.
Toppfart och acceleration: eftersom siffror räknas
Toppfart: 185 km/h (115 mph).
Acceleration: 0–100 km/h på 7,4 sekunder (0–100 km/h).
Detta är någonstans i den gyllene medelvägen i C-SUV elbilsklassen: livlig nog för att njuta av den öppna vägen, men utan anspråk på att jaga idrottare.
Priser, versioner och tillval (Turkiet)
Aktuell prislista (från 01/08/2025) uppsättningar T10X på 1 862 000 ₺ (V1 Bakhjulsdrift Standardutbud), 2 172 000 ₺ (V1 Bakhjulsdrift Lång räckvidd) och 2 363 000 ₺ (V2 Bakhjulsdrift Lång räckviddBland alternativen utmärker sig följande: 22 kW OBC (40 000 ₺), 19″ fälgar (40 000 ₺), panoramaglastak (65 000 ₺) och Meridian (65 000 ₺Detta är ett paket som tydligt prioriterar: räckvidd, komfort, ljud.
Export och den större bilden: från Gemlik till Tyskland
T10X tillverkas i Gemlikbatterimoduler och -paket levereras av Ost – samriskföretag Togg x Farasis – och lokalt, vilket är en strategisk fördel för kostnader och leveranskedjor. År 2025 förbereder sig Togg på allvar för inträde i Tyskland (slutet av 2025), vilket rapporteras av lokal och turkisk press. Vår närmaste ledtråd till "priset" handlar om ~€31.280 för instegsversionen i Tyskland (inofficiellt, i samband med lokala skatter/förmåner). Fotnot: Togg har ännu inte officiellt bekräftat datum och priser för EU.
Specifikationer (nyckel): Togg T10X
- Köra: Bakhjulsdrift, 160 kW (218 hk ≈ 215 hk), 350 Nm (258 lb-ft)
- Batterier: 52,4 kWh (WLTP 314 km) eller 88,5 kWh (WLTP 523 km)
- Fyllning: Likström upp till 180 kW (20–80 % ~28 minuter), AC 11 kW serie, 22 kW frivillig
- Prestanda: 0–100 km/h 7,4 sekunder, Vmax 185 km/h (115 mph)
- Mått: 4 599 × 1 886 × ~1 676 mm, hjulbas 2 890 mm, bagageutrymme 441–1 515 l
Vad betyder T10X i praktiken?
Ett riktigt trumfkort det är kombination av räckvidd, snabb DC-laddning och eget nätverk. Handel Det är inte bara ett PR-märke, utan ett infrastrukturnätverk som förankrar denna "smarta enhet" i vardagen. Uppgraderingar OTA har funktioner som konkurrenterna ofta behåller my2026 ansiktslyftningOch med allt detta förblir T10X praktisk: ren stuga, stor skärm och resväska 441 l är ett recept som även någon som är lika intresserad av kilovat som baklavareceptet kan förstå – om det fungerar, är det okej.
Slutsats: Togg T10X
Togg T10X det är nykomling med vikt: 523 km WLTP med 88,5 kWh batteri, 180 kW likström och 0–100 km/h på 7,4 sekunder träffar spiken på huvudet när det gäller vardaglig mobilitet. Den är inte den lättaste i sin klass, men den erbjuder en fridfull, digitalt anpassad upplevelse, som kompletterar det Meridianer decibel och allvarliga ADAS paket – med löftet att han imorgon kommer att veta mer än idag (tack, OTA). Prislista i Turkiet är skarpt satt, och det europeiska steget (enligt rapporter) följer på slutet av 2025, vilket kommer att bli det största testet: kvalitet och användbarhet är här, för uppfattning Vägen tar hand om det. Om du letar efter C-SUV elbil, vilket inte är en kopia och inklistring av de vanliga misstänkta, är T10X trevligt annorlunda – med tillräckligt human pris och infrastrukturför att lindra oro kring räckvidd. En tulpan i mask, pragmatism under ett plåttak – och det är en kombination som luktar framgång.
