Tänk dig att ta en Range Rover från början av millenniet – den som redan är kungen bland lyx-SUV:ar – och snurra tillbaka den till en tid då bilar fortfarande hade själar, inte bara skärmar och sensorer. Velvet Motorworks, de estniska trollkarlarna bakom ratten, gör just det: de har tagit tredje generationen (L322) och förvandlat den till något som andas nostalgi men vrålar av modern kraft. Range Rover Reimagined är inte bara en restaurering, det är en återfödelse – med lite ironi, för vem hade kunnat tro att "gammal" skulle bli den nya trenden? Men hallå, i en värld där nya SUV:ar är mer som smartphones på hjul, är den analoga känslan en riktig njutning. Gör dig redo för en åktur som tar dig genom leran och nerför motorvägen utan att offra stilen.
Den tredje generationen av Range Rover, känd som L322, tillverkades mellan 2001 och 2012, med modellår från 2002 till 2012. Det var den första Range Rovern med en unibody, inte längre på en ram, vilket gav bättre kördynamik och lägre vikt – tack vare BMW:s inflytande på utvecklingen vid den tiden. Den utrustades senare med Jaguars 5,0-liters kompressormatade V8-motor, vilket gav precis rätt mängd kraft för en lyx-SUV. Velvet Motorworks ser denna modell som den perfekta duken för en modell – Range Rover Reimagined:: modern nog för att inte behöva en fullständig rekonstruktion, men nostalgisk nog för att kunna tillämpa estetiken hos sina äldre bröder från 70-talet.
Men varför bry sig om det? För moderna stadsjeepar, trots att de är fullpackade med teknik, går ofta miste om den. taktil, analog känsla – ett klick på en knapp som känns som en fingertopp, inte bara ett tryck på en skärm. Velvet Motorworks återupplivar den, med en smula cynism: ”Varför köpa en ny Range Rover när man kan ha en gammal som är bättre än ny?” Och L322 var verkligen banbrytande: den delade plattform med BMW X5 och 5/7-serien, vilket gav den bättre väghållning men behöll dess terrängegenskaper. Det är inte bara en bil, det är ett stycke bilarv värt att bevara – och förbättra. Ironiskt, eller hur? I en tid då bilar har blivit mer pålitliga men mindre känslosamma, återupplivar detta projekt själen. För mer om modellens historia, se Range Rover (L322) Wikipedia.
Om du är intresserad av liknande modeller, kolla in vår artikel om 2025 Range Rover Sport SV Park City Edition.
Velvet Motorworks vision: Bakåtdatering som konst
Velvet Motorworks är inte bara ett garage för restauranger; de gör det retroaktiv – de tar en modernare modell och får den att se äldre ut, med alla moderna godsaker. Reimagined-projektet fokuserar på L322, som de förvandlar till en "omvänd restaureringsmodell" – istället för att göra den gamla modern, gör de den moderna klassikern. Varje bil är engångsföreteelse, specialtillverkad för kunden, med handarbete och detaljer som man inte får i massproduktion.
De arbetar med designern Nils Piirma, som skapade 3D-renderingarna, och produktionen kommer att äga rum i Estland. Tidslinjen? Under tredje kvartalet 2025 kommer design och 3D-koncept att vara färdiga, under andra kvartalet 2026 kommer den första prototypen och under fjärde kvartalet kommer en begränsad produktionsstart att ske. Den är inte massproducerad – varje bil är unik, som ett konstverk på fyra hjul. Och om du tror att det här bara är en estetisk leksak har du fel; de behåller Range Rovers DNA: lyx, kraft och terrängegenskaper. Mihkel Külaots, grundaren, säger att L322 är från hans tonår, och nu ger han den ett nytt liv – med lite extra karaktär.
Design: Det förflutna i ny skepnad
Det är på utsidan som magin händer. Velvet Motorworks tillägger runda LED-strålkastare med varselljus som påminner om klassiska 70-talsmodeller, vertikala lameller i grillen istället för horisontella, och subtila förändringar av karossen för att ge bilen ett plattare och mer robust utseende. Den främre stötfångaren är omdesignad med en högre position för en bättre utfartsvinkel, profilen är något upphöjd, och hjulen är utrustade med terrängdäck som BFGoodrich All-Terrain – allt detta ger den där klassiska, "old school"-looken, men med modern precision. Bakdelen har en omdesignad stötfångare för en bättre utfartsvinkel, och helheten ser ut som en blandning av 1970-talet och dagens terrängfordon.
Interiören? En blandning av gammalt och nytt: premiummaterial, handgjorda detaljer, Apple CarPlay, avancerade säkerhetssystem (ADAS) och modern elektronik som inte förstör den analoga charmen. Tänk dig läderklädsel som känns som att du är i en gammaldags klubb, med en skärm som spelar din favoritspellista. Ironiskt, eller hur? I en tid då bilar är mer datorer, återupplivar de känslan av att köra något levande. Och ja, de behåller den legendariska komforten hos L322, som alltid var lyxigare än en SUV.
Range Rover har återupptäckt prestanda och teknik: Ett hjärta som slår starkare
Under huven finns en kompressormatad V8-bensinmotor, baserad på Jaguars 4,2-liters eller 5,0-liters, med en originaleffekt från 294 kW (395 hk) till 375 kW (503 hk) och ett vridmoment på upp till 625 Nm. Velvet finjusterar den med förbättringar av luft, kompressor och mjukvara för cirka 373 kW (500 hk), bättre respons och engagerande körning – tyvärr har inga specifika nya siffror avslöjats ännu, men förvänta dig förbättringar jämfört med originalet. Ett aktivt avgassystem som tillval har lagts till: tyst för elegant cruising eller högt för det där V8-vrål som får upp pulsen.
Chassit är modernt inställt för en mjuk körning och säker väghållning, utan att offra terrängegenskaper – Range Rovern förblir terrängens kung. Reviderad luftfjädring, elsystem för bättre tillförlitlighet, rostskydd – allt detta löser de typiska problemen med äldre L322:or, såsom spröda plastdelar och rost. Den ursprungliga accelerationen från 0 till 100 km/h låg på cirka 6,5 sekunder för den kompressormatade V8:an, och topphastigheten är upp till 209 km/h – med uppgraderingar kommer detta att bli ännu bättre, utan att förlora den analoga känslan. Och cynism? I en värld av elbilar, där allt är tyst och själlöst, är denna V8:a som en gammal rocker som fortfarande vet hur man underhåller. Positivt: Äntligen någon som förstår att kraft inte bara sitter i antal, utan i känsla.
Utmaningar och nackdelar: Allt som glimmar är inte guld
Naturligtvis är det inte utan utmaningar. Att bakåtdatera innebär att integrera modern teknik i gamla strukturer, vilket kan medföra problem med tillförlitlighet och underhåll. Purister kanske klagar på att den inte är "tillräckligt klassisk" – vissa kritiserar den nya frontgrillen som otymplig och säger att den ursprungliga L322-designen inte behövde några förändringar. Kostnaden? Astronomisk, eftersom allt är specialdesignat – en grundläggande L322 kostar 25 000–40 000 dollar, en renovering kostar sannolikt sexsiffrigt. Plus regler: homologering, utsläpp, säkerhet – allt landsspecifikt. Men för dem som har råd är det värt det: en unik bil med en historia. Och på plussidan: Det är ett sätt att bevara L322, som alltid har varit underskattad för sin opålitlighet, men är en ikon.
Slutsats: Range Rover omtolkad
Velvet Motorworks restaurerade inte bara en bil med Range Rover Reimagined – de skapade en bro mellan det förflutna och framtiden. Med sin retro 70-talsdesign, en kompressormatad V8-motor med cirka 373 kW (500 hk), moderna extrafunktioner som Apple CarPlay och ADAS, och bevarade terrängegenskaper, är denna L322 som en gammal vän som har kommit tillbaka starkare och smartare. Vi hör samma sak från flera källor: det är en återupplivning av en modern klassiker som blandar nostalgisk charm med modern prestanda utan att förlora sin själ.
Personligen? Som bilentusiast som har kört allt från vintage Land Rovers till de senaste elektriska monstren, tycker jag att det här projektet är uppfriskande. Lite cyniskt: i en tid där bilar är mer prylar än fordon, är den analoga känslan som en varm kram. Men på den positiva sidan – varje Range Rover har sin egen själ, och den här har dubbelt så stor själ. Pris? Inte avslöjat ännu, men förvänta dig sexsiffrigt belopp, en värdig investering för dem som uppskattar historien – och kanske blir dessa bilar de nya klassikerna som dina barnbarn kommer att restaurera. Om du gillar lyx med karaktär, registrera ditt intresse på Velvet Motorworks webbplats – du kanske är bland de första att rida den här legenden. Och vem vet, kanske blir den den nya "gentlemans och bondens dröm", som vissa säger. Dela dina tankar i kommentarerna: skulle du äga en? Är antedatering framtiden eller bara en modefluga?
