De flesta elbilar har karisman hos en vitvarubil. De är effektiva, tysta och räddar planeten, men när man gasar känns det som att man kör en väldigt dyr stavmixer. Tråkigt. Och så finns det Mate Rimac. En man som granskade fysikens lagar, rynkade pannan och sa: "Nej tack." Rimac Nevera R Founder's Edition är inte en bil. Det är ett ingenjörsmässigt överflöd insvept i kolfiber, designad enbart för att få rika människor att skrika av fasa och förtjusning på samma gång.
Låt oss börja med grunderna, för om du inte förstår det är det ingen idé att fortsätta. Under denna skulptur finns en drivlina som producerar 1 571 kW effekt. För er som fortfarande lever i det förflutna och mäter effekt med boskap: det är 2 107 hästkrafter (hk). Tvåtusen. Etthundra. Sju. Det är mer än hela Formel 1-startgriden på 1980-talet.
Resultatet av denna galenskap? Nevera R accelererar från 0 till 96 km/h på 1,66 sekunder. Läs om det. När du läser ordet "sekunder" har den här bilen redan brutit mot minst tre trafiklagar. 300 km/h (186 mph) tar bara 8,66 sekunder. Topphastighet? 431 km/h (268,2 mph). Det är inte väghastighet. Det är hastigheten vid vilken däck börjar ifrågasätta sin existens och luften blir hård som betong.
"Detta är inte acceleration. Detta är en störning i rumtidskontinuumet."
Till skillnad från standardmodellen Nevera, som var en "GT"-cruiser för att korsa kontinenter, är Rimac Nevera R Founder's Edition (som förmodligen betyder "Radikal" eller "Rädda dig själv, vem som än kan") fokuserad på kurvor. Den har ett nytt batteripaket på 108 kWh som är lättare och optimerat för snabb urladdning. För låt oss vara ärliga – vem bryr sig om räckvidd när man är snabbast på Nürburgring?
Exklusivitet som inte kan köpas för pengar (om du inte har mycket av det)
Men Founder's Edition är inte bara snabbare MisstroDet är en biljett till den innersta kretsen. Endast 10 exemplar av den här serien kommer att tillverkas (av totalt 40 R-modeller). Att äga den här bilen innebär inte bara att du är ute på vägen, det sätter dig i styrelserummet med Mate Rimac.
Shoppingupplevelsen påminner om en spionthriller. Var och en av de tio ägarna är inbjuden att Rimac-campuset i Zagreb, där han personligen träffar Mate och designchefen Frank Heyl. Man väljer inte en färg från en katalog som man skulle göra när man köper en Golf. De använder avancerad visualiseringsprogramvara V-RED för att justera material, sömmar och färgnyanser i realtid tills bilen är en perfekt återspegling av ens personlighet (eller ego).
Och det roliga slutar inte där. Som ägare får du ett speciellt "officiellt kort" som ger dig direkt tillgång till Bugatti Rimacs huvudkontor. Du får inbjudningar till rekordartade evenemang, och – tro det eller ej – du har ett ord med i lagets utvecklingsprogram. Ja, du hörde rätt. Du köper en bil och plötsligt är du en del av utvecklingsteamet.
Teknologi som trotsar logiken
Nevera R är inte bara rå kraft. Det är ett kirurgiskt instrument. De fyra oberoende motorerna styrs av Rimecs All-Around Torque Vectoring (R-AWTV)-system, som beräknar varje hjuls väggrepp 100 gånger per sekund. Det betyder att bilen kan skicka all kraft till det yttre bakhjulet i en kurva och bokstavligen få dig att snurra runt om du vill, eller hålla dig fastklistrad vid vägen även när fysiken säger att du borde flyga in i ett staket.
Greppet kommer från Michelin Pilot Sport Cup 2-däck, som troligen är gjorda av svart magi och lim. Aerodynamiken är mer aggressiv, med en fast bakvinge och en massiv diffusor som i fart pressar bilen mot marken med kraften av en liten elefant.
Slutsats: Är det värt synden?
Pris? Det har inte officiellt bekräftats, men spekulationerna gör gällande att det kommer att kosta mellan 2,3 och 2,5 miljoner euro. Men om du måste fråga om priset missar du förmodligen poängen. Rimac Nevera R Founder's Edition är inte en bil för att ta sig från punkt A till punkt B. Det är ett bevis på mänsklig ingenjörskonst. Han är en medelväg för alla som säger att elbilar är tråkiga.
Är den perfekt? Förmodligen inte. Bagageutrymmet är förmodligen bara stort nog för ett kreditkort och kanske ett par rena trosor (som du definitivt kommer att behöva efter din första acceleration). Men vem bryr sig? Det här är ett samlarobjekt som kommer att gå till historien som det ögonblick då vi äntligen tämjde elektricitet och förvandlade den till ren adrenalin. Om du har pengarna och turen att vara en av de tio, avundas jag dig inte bara bilen. Jag avundas dig ögonblicket när du sätter dig ner med Matej Rimac och inser att framtiden inte är tyst. Framtiden är brutalt snabb.
