Rivians unga talang ALSO har skapat något som inte bara är en cykel, utan en sann teknologisk symfoni med elcykeln TM-B. Med djärv estetik, modulär design och billiknande bakgrund är det en maskin som kommer att glädja alla, från stadspendlare till äventyrliga själar.
Tänk dig att ta allt som är Rivian gjorde med sina eltruckar – djärv innovation, robust estetik och teknisk trolldom – och klämma in det i en elcykel. Resultatet? ÄVEN TM-B, en elcykel som inte bara är ett transportmedel, utan ett uttalande om hur långt tvåhjulig mobilitet kan räcka. Om du tycker att elcyklar är tråkiga, kommer TM-B att få dig att tänka om. Med ett pedal-by-wire-system, modulär design och en cockpit som skulle kunna pryda ett rymdskepp, är detta en cykel du inte kan ignorera. Gör dig redo för en tur full av kraft, stil och en touch av ironi – för låt oss vara ärliga, vem behöver en bil när man har... detta?
Pedal-by-wire: Framtiden är här
DreamRide – när pedaler blir magiska
Hjärtat i TM-B är dess DreamRide pedal-by-wire-system, vilket vänder upp och ner på allt du trodde att du visste om cykling. Istället för den klassiska mekaniska kopplingen mellan pedalerna och bakhjulet drivs pedalerna här av en generator som laddar batteriet, medan en separat motor med en Gates Carbon-rem driver bakhjulet. Låter det komplicerat? Kanske, men i praktiken är det ren poesi. Med 10 assistansnivåer – från automatisk till manuell – är cykelturen så intuitiv att det känns som att cykeln läser dina tankar. Och med effekt upp till 182 Nm (134 lb-ft) vridmoment kan du erövra även den brantaste sluttningen utan att behöva svettas.
Hisnande specifikationer
- Toppfart45 km/h med pedalassistans, 32 km/h med endast gas.
- Nå96 till 160 km (60–100 miles), beroende på batterikonfiguration.
- BatteriDu kan välja mellan 538 Wh eller 808 Wh löstagbara batterier som laddas via USB-C med höga hastigheter 240 W.
- Suspension120 mm slaglängd fram och en luftstötdämpare bak för en jämn körning i alla terränger.
- BromsarHydrauliska skivbromsar med regenerativt system och ABS.
- LastkapacitetTills 147 kg (324 pund), vilket innebär att du kan lasta allt från shopping till campingutrustning på din cykel.
Specifikationerna är imponerande, men den verkliga magin sker när du sätter dig på cykeln. Regenerativ bromsning kan förlänga din räckvidd med så mycket som 25 %, vilket innebär att du kan gå längre utan att behöva leta efter ett eluttag. Och om batteriet tar slut? Du kan helt enkelt ta bort den och använda den som en bärbar laddare för dina enheter. Praktiskt, eller hur?
Modularitet som anpassar sig till ditt liv
Från stadsresenär till fraktmula
TM-B är inte bara en cykel – det är en kameleont. Tack vare modulärt sittsystem Du kan justera den efter dina behov utan verktyg. Behöver du en bekväm sadel för din dagliga pendling? Det har du. Vill du ha lasthållare för helgens shopping? Inga problem. Eller kanske en motorcykelsadel för den där coola posen? TM-B klarar det. Denna flexibilitet innebär att cykeln inte bara är för en typ av förare, utan för alla som vill ha frihet på två hjul.
En cockpit som skulle göra Tony Stark avundsjuk
Istället för en klassisk telefonhållare erbjuder TM-B 5-tums rund pekskärm med en roterande ram som påminner om instrumentbrädan i en lyxbil. Navigation, kördata och till och med säkerhetsfunktioner som ett automatiskt larm finns bara en touch bort. Även om vissa kanske säger att detta kan vara lite överdrivet för en motorcykel, är det just denna djärvhet som gör TM-B så speciell. Vem behöver en smartphone när man har en smartcykel?
Rivian DNA: Bilsjäl i motorcykelform
ALSO är inte bara Rivians utlöpare – det är en förlängning av deras vision. Precis som Rivians ellastbilar satsar även TM-B på vertikal integration, proprietära drivenheter och programvara som gör körningen intuitiv. Att samarbeta med Rivian Service innebär att du har tillgång till utbildade tekniker, vilket är sällsynt i elcykelvärlden. Och så finns det Alpha Wave-hjälm, som tar säkerhet och komfort till en ny nivå med roterande stötskyddsteknik, inbyggt ljud och brusreducerande mikrofoner.
Rivians historia började med en vision om hållbar mobilitet, och TM-B fortsätter det arvet. Även om det är en elcykel känns det som att den har rymt från ett elbilslabb – och det är faktiskt en komplimang.
Slutsats: En cykel som tänjer på gränserna
ALSO TM-B är inte bara en elcykel; den är ett bevis på att tvåhjulig mobilitet kan kombinera kraft, stil och innovation. Med sin pedal-by-wire-teknik, modulära design och bilbaserade designstrategi är detta en cykel som inte följer trender – den skapar dem. För 4 500 dollar (eller mindre än 4 000 dollar för basmodellen, som kommer senare under 2026) får du en maskin som är lika hemma på stadsgator som på landsbygden.
Är TM-B perfekt? Kanske inte – det finns ingen vikt angiven, vilket kan tyda på en robust konstruktion som inte passar alla. Men när du väl sätter dig på den känner du den där Rivianska andan: en djärvhet som säger att framtiden inte är något du väntar på, det är något du cyklar på. Om du letar efter en elcykel som är mer än bara ett transportmedel är TM-B värd varenda krona. Och kanske en extra, bara för den skärmen som skulle kunna styra rymdskeppet.
Vad tycker du? Skulle du hoppa på TM-B:n och köra in i framtiden? Dela dina tankar i kommentarerna!
