Lada Azimut 2026, som avtäcktes den 18 juni 2025 på SPIEF, är en 4 416 mm lång femdörrars-SUV baserad på den uppdaterade Vesta-plattformen. Den drivs av en 1,6-liters (89 kW/120 hk) eller 1,8-liters (98 kW/132 hk) fyrcylindrig motor och befinner sig hela 208 mm över marken. Kupén har en 10-tumsskärm, röstassistenten GigaChat och – för första gången i sin klass – elektriskt uppvärmda sidorutor fram.
Om Jeremy Clarkson någonsin ramlade ner i den iskalla Volga skulle han rädda sig genom att kommentera att ”åtminstone finns det vatten i närheten”. Han är lika självsäker. AvtoVAZ I St. Petersburg visades Lada Azimut 2026 – en bil som ska bevisa för ryssarna att de kan tillverka en modern crossover även utan franska baguetter och tysk mjukvara. Serieproduktionen i Togliatti startar 2026, och leveranserna kommer att påbörjas innan den första snöröjningen den vintern.
Designen är överraskande för ett varumärke som inte imponerade
Konceptet Vision har flödat in i skarpa linjer, X-mask men här är det inte för censur, utan för självförtroende. LED-ögonen är smalare än en Moskva-kryptobana, sidan pryds av en spänd axellinje och baksidan är en komplett ljusremsa. Med 4416 mm längd, 2675 mm hjulbas och 208 mm markfrigång är den Lada Azimut 2026 parker mellan Dacia Duster och Toyota Corolla Cross, med en rysk betoning på robusthet.
Plattform och chassi: lämplig för rysk infrastruktur
Under huden rinner en förnyad Vesta-ben med mer än 966 nya eller uppgraderade delar. McPherson fram, en omkonstruerad axel bak, och allt kryddat med en vred för att välja terrängprogram – för "riktig" 4×4 finns uppenbarligen fortfarande med i sanktionspolicyn.
Drivlina: Lada Azimut
Lada Azimut-motorserien är lika retro som Tetris, men bevisat hållbar:
| Motor | Kraft | 0–100 km/h* | Hastighet |
|---|---|---|---|
| 1,6 liter atmosfärisk |
89 kW (120 hk) |
~12 sekunder | ~180 km/h (112 mph) |
| 1,8 l atmosfärisk |
98 kW (132 hk) |
~11 sekunder | ~190 km/h (118 mph) |
*inofficiell intern tillverkardata
En 1,5-liters turboladdad motor med 112 kW (150 hk) och en automatisk momentomvandlare utlovas för 2027 – ifall Azimut inte är rädd för kinesiska konkurrenter på ringvägen.
En touch av modernitet inuti
Interiören är förvånansvärt digital: 10-tums infotainmentsystem med GigaChat AI, trådlös laddning, 360°-kamera och panoramatak. Det är på riktigt. partytrick Det finns också elektrisk uppvärmning av de främre sidorutorna – en funktion som skulle bespara Clarkson att behöva skrapa på isen med ett bankkort i Sibirien. Kursiv citat från chefsingenjören: "Om vi inte har uttag för latte, borde åtminstone is vara ett problem som hör till det förflutna."
På vägarna redan 2026
Togliatti får nya robotarmar, Azimut och en prislapp på mellan 2,5 och 3,0 miljoner rubel (≈ 29 000–35 000 euro). Detta placerar den i toppen av Lada-serien, men är fortfarande ungefär hälften så dyr som sina kinesiska konkurrenter, vilket AvtoVAZ-chefen skrytsamt påpekar.
Slutsats: Lada Azimut
Även om det är Lada Azimut 2026 framhjulsdrift och för tillfället utan turbo, erbjuder den en blandning av robust utseende, praktisk markfrigång och digitala godsaker som vi aldrig vågade drömma om i en Lada förrän igår. På bakgården kan den bli en statussymbol för dem som vill ha lite mer än Nivå och lite mindre än kinesiska premieOm (eller när) den geopolitiska isen smälter, kan denna ryska crossover överraska även utanför inrikestrafiken. Tills dess – skål, Azimut – och må dina uppvärmda fönster aldrig frysa.
