Elektriska stadsjeepar kommer som ett löpande band, men vilken är egentligen värd en familjekram? Polestar 3 skyddar inte bara, utan omfamnar nästan bokstavligen dina barn. Och så är det Kina med modeller som lyser... nästan. Euro NCAP 2025 avslöjar 2025 års säkraste stadsjeepar!
År 2025 ger inte bara en våg av nya elektriska stadsjeepar, utan också en ny nivå av förväntningar. Kunder letar inte längre bara efter hastighet, design eller räckvidd – säkerhet har blivit huvudstjärnan i showrooms. Och det är just här han uppträder. Euro NCAP 2025 med sitt team av testdockor, granskning och kall objektivitet. Den senaste testomgången, som släpptes den 9 april, bjöd på ett riktigt säkerhetsdrama – med den svenska minimalisten, kinesiska utmanarna och det iberiska temperamentet.
Sex färska SUV modeller och en renoverad klassisk sedan gick igenom helvetet av frontalkrockar, sidokrockar, automatiska bromstester och igenkänning av sårbara trafikanter. Resultatet? De fick alla 5 stjärnor, men bakom dessa stjärnor ligger en mycket mer komplex historia. Från det nästan perfekta barnskyddet i Polestar 3, till den "bara lite trasiga" krockkudden i Hongqi – varje märke förde med sig något annat.
Så låt oss ta en närmare titt på dem. Varje SUV har sin egen historia, sin egen inställning till säkerhet och sina egna unika egenskaper som är värda att känna till innan du sätter dig bakom ratten. Om du tror att fem stjärnor är allt du behöver veta – tänk om. Så Euro NCAP 2025!
Polestar 3: Svensk Zen för barn (och vuxna)
Om barnsäkerhet var en olympisk gren skulle Polestar 3 ta hem guldet. Med vad 93 % för barnskydd Denna stora elektriska SUV har överträffat alla tidigare nio år av Euro NCAP 2025-testning. Och nej, det här var inte under tiden för vänligare protokoll – Polestar 3 uppnådde detta under de strängaste villkoren någonsin. Frontalkollision, sidokrock – den svenska femsitsiga fästningen förblir orubblig. En krockkuddestatusdisplay på passagerarsidan och ett system som känner av om ett barn är kvar i bilen? Ja, det har den också.
BYD SEALION 7: Ett kinesiskt lejon med ett barnhjärta
Kinas BYD kan vara en "nybörjare", men dess SEALION 7 biter som en charm. Också 93 % för barnskydd, men det är där likheterna med Polestar slutar. Det är lite halt i andra kategorier, men det tjänade det ändå 5 stjärnor. Han kanske inte är en kung än, men han är verkligen en farlig prins i spelet. Euro NCAP 2025 med ett mycket intressant betyg.
Cupra Terramar: Spanskt blod, tysk disciplin
För många är Cupra synonymt med sportigt hjärta, men Terramar är mer en familjevänlig "SUV med karaktär." Som en plug-in hybrid (eller bensinmodell) presterade den hederligt i testet: 87 % barnskydd, utmärkt vuxenskydd (89 %), även bra för fotgängare. Allt insvept i ett temperamentsfullt spansk-tyskt paket.
Geely EX5: Stora avsikter, dålig svets
Kinesiska Geely EX5 har stil, en önskan om excellens och en hel del poäng för teknik (Safety Assist 83 %). Men... han skadades i kollisionen skalade av svetsen på A-stolpen. Hoppsan. Barnsäkerhet är en rejäl 87 %, men på grund av avsaknaden av ett barndetekteringssystem i bilen klarades några punkter inte. Fem stjärnor, som en kommentar.
Hongqi E-HS9: En sedan i kinesisk SUV-storlek med en mjuk plats
Hongqi (som betyder "röd flagga") är inte bara den kinesiska elitens protokollfordon – den är nu också en SUV. Blank på utsidan, elektrisk på insidan och säker också – till den grad där Förarens krockkudde utlöses felaktigt.. En liten reva, men tillräckligt för straff i huvudskydd. I alla fall 5 stjärnor, med den där "hm..."-känslan.
JAECOO 7 PHEV: PHEV med en "skrynklad" gardin
JAECOO (ett annat fräscht kinesiskt märke) har tagit med en PHEV SUV som på pappret är allt du vill ha. I praktiken... vid en frontalkrock luftridån vägrade gå ut – den fastnade i C-stolpen. Vem hade trott att ett "klipp" skulle avgöra säkerheten. Lyckligtvis fixades det i produktionen, och betyget förblir 5 stjärnor.
Audi A6 (Avant/Sportback): tysk standard med aktuell uppgradering
För älskare av klassiker – Audi A6. Inte en SUV, men ändå värt att nämna: 87 % vuxenskydd, 88 % för barn och fem säkerhetsstjärnor för 2024 års modell. Även om den fungerar som en pålitlig farbror på en familjepicknick, vet den fortfarande hur den ska reagera snabbt. Det är tur att Euro NCAP 2025 gick så bra.
Slutsats: Barn kommer först, men detaljer räknas
Om du letar efter en familje-SUV som kommer att överleva apokalypsen (eller åtminstone en bilolycka), är det här. Polestar 3 din nya hjälte. Barnsäkerhet? Den högsta de senaste nio åren. Vuxna mår också bra. Allt insvept i en minimalistisk skandinavisk låda med en eldrift som lyckas vara både seriös och cool.
Men konkurrensen sover inte. Kinesiska tillverkare vet tydligt hur de ska träffa målet – åtminstone i tester. Men ganska många av dem föll på mindre men viktiga detaljer. Felaktigt placerade svetsar, trasiga krockkuddar, fastnade gardiner – det är inga småsaker när det kommer till liv. Euro NCAP med sina oberoende tester bevisar återigen att säkerhet inte bara är reklam, utan resultatet av rigorösa tester och konstant övervakning.
För de som fortfarande funderar på att köpa: alla testade modeller fick 5 stjärnor, men skillnaderna mellan dem är betydande. Om du vill ha kompromisslös säkerhet för dina barn sätter Polestar 3 ribban högt. Och med tanke på att förarna ofta fattar beslut utifrån "känslor" borde känslan av säkerhet råda denna gång.
Pris? Polestar 3 startar kl 92.000 €, vilket inte är billigt – men det kan verka billigt när du tänker på vad du just läst.
