När Mustangen blir en orm - Shelby Super Snake‑R: Shelby byggde en widebody-bandbil med över 850 hk och magnesiumfälgar baserad på Dark Horse. Den nya Shelby Super Snake‑R är inte bara en hyllning till Carroll, den är en modern uppgradering.
Under den långa aluminiumhuven på Shelby Super Snake‑R (med kolfiberutsug) finns det kvar Ford 5,0-liters Coyote V8, vilket 3,0-liters Whipple-kompressor blåser upp sig minst 850 hk (≥634 kW)Strömmen går gammaldags utmanande endast på bakhjulen, men du kan välja mellan Tremec TR-3160 manuell 6-växlad eller Fords 10-växlade automatlåda växellåda; manuell växellåda får fortfarande kortkast väljare och envägs kardanaxelShelby snålade inte på kylningen (större kylare, värmeväxlare) och Shelby by Borla kattrygg avgaser som andas genom en aktiv ventil. HP deklareras med 93-oktanigt bränsle, och kompressorn är officiellt en del av eftertitel uppgraderingar.
Chassi: mindre gummi, fler bollar
De gick hela vägen med Shelby: helt justerbara coilovers, främre och bakre stabilisatorstänger, hjul-camberplattor och – framför allt – sfäriska metallbussningar på alla fästenDetta innebär mindre elasticitet, mer millimeterprecision. Baktill är karossen ansluten sele stång (och samtidigt ge styvhet), och bromsen är uppgraderad tvådelade slitsade skivorResultatet? En mörk häst som rider som spårverktyg, inte som “bara” en mustang.
Magnesium, breda axlar och aerodynamik
Kronan på mekanisk pornografi är Unidirektionella smidda magnesiumfälgar 20″x11″ fram och 20″x13″ bak, insvept i Michelin (335/35-20 bak)Endast fälgarna minskar den roterande massan med cirka 36,75 lb (≈16,7 kg) totalt, det vill säga ~9 lb (≈4,1 kg) per hjul – Shelby översätter detta till "Kör"-ekvivalent med ~180 lb (≈82 kg) statisk massaMagnesium dämpar vibrationer naturligt och leder bort värme bättre, vilket innebär ett stabilare grepp på långa sträckor.
Karosseri? Fram kolfiber (skärmar, splitter, kanaler, vingar), men bakom metall widebody med koldiffusor, ankstjärt och piedestalspoiler, som gör vad de lovar – de ökar kontakten med asfalten och renar luften.
Stuga: trackday, nej styrplattan
Interiören blir lädersäten med broderade logotyper, Alcantara för grepp, serienummerskylt CSM och – eftersom detta är allvarligt R – baksätet borttaget och sele stångÄven de små sakerna är viktiga: inkvartering kugghjulskula (manuell), Super Snake instegsräcken och pölljus (med 700A-paket).
Vikt och barviktsnummer
Trots kompressorn, karossförlängningar och säkerhetsutrustning Super Snake‑R väger 4 004 lb (≈1 816 kg) – detta är cirka 116 lb (≈53 kg) mer från Dark Horse-serien. På dyno Grafen skrattar åt denna skillnad. +350 hk fördelar. Officiella siffror 0-100 km/h och terminalhastigheter Shelby fortfarande publicerade inte; givet paketet av känslor kommer de att vara korta.
Färger, band och register (nej, inte de skattebelagda)
De bär fabrikspallen Grabberblå metallic, racerröd, Oxfordvit, skuggsvart, karboniserad grå metallic; remsorna kan vara satinsvart, blå, silver, vit eller dem inte alls (randradering). Varje bil är registrerad i Officiellt Shelby-register, och försäljningen sker genom auktoriserade Shelby-återförsäljareGaranti? 3 år/56 000 km från Shelbys sida, Fords garanti på drivlinan gäller fortfarande.
Priset som svider som en orm – Shelby Super Snake‑R
Börjar på $224.995 – inkluderar givaren: Mustang Dark Horse 600A fastback (årsmodell 2026)Ja, det är rejäla pengar, men ändå nästan $100 000 mindre tycka om Mustang GTD, som börjar på $325 000 och pauser ~815 hkSuper Snake‑R har därför mer kraft för färre dollar, även om GTD fortfarande är mer fabriksracerbil med DCT, tryck-drag-fjäderhävstänger och DRS.
Var och när smög sig ormen in?
Den debuterade på Monterey Car Week, vilket verkar lagom för ett giftigt projekt av det här slaget: fullt av kol, fullt av kameleonter, fullt av människor som vet vad de tittar på. Tidpunkt och mötesplats De gör hälften av showen, och den andra hälften görs av ljudet från kompressorn.
"Super Snake"-arvet: 427 till 850+
namn Superorm föddes 1967när Carroll Shelby kom in GT500 inkopplad 427 cc (7,0 l) GT40 racingmotor och i Goodyear-testet demonstrerade ~274 km/h – marknadsföring Hatten av. Nytt Super Snake-R är den mest konstruerade reinkarnationen av denna anda: mindre romantik, mer data, mer fart i kurvorna.
Spec-block (bäst från databas): Shelby Super Snake‑R (2026)
- Modell: 2026 Shelby Super Snake-R (begränsad upplaga)
- Grunden: Ford Mustang Dark Horse (S650, 600A, fastback)
- Motor: 5.0 Coyote V8+ Whipple 3.0 kompressor
- Kraft: 850+ hk (≥634 kW)
- Växellåda: 6-växlad manuell Tremec TR-3160 eller 10-växlad automatlåda
- Kör: RWD
- Vikt: 4 004 lb (≈1 816 kg) (+116 pund mot Dark Horse)
- Hjul/däck: magnesium 20″x11″ (fram), 20″x13″ (bak)Michelin 335/35‑20 Bakom
- Chassi: coilovers, sfäriska bussningar, stabilisatorer, caster-camber tallrikar
- Bromsar: tvådelade slitsade skivor (Brembo DH-bromsok behålls)
- Aerodynamik/karosseri: CF-front, metall widebody bak, CF-spridare + lameller + vinge
- Interiör: Alcantara, läder, sele stång, borttagning av baksätet, CSM bricka
- Priset: från $224.995 (inkluderar givare)
- Färger: Grabberblå metallic, racerröd, Oxfordvit, skuggsvart, karboniserad grå metallic
- Garantier: 3 år/56 000 km (Shelby); Fords drivlina förblir täckt
Slutsats: Shelby Super Snake‑R
Shelby Super Snake-R är som en ståuppkomiker på ett ingenjörssymposium: lite hån, mycket allvarJämfört med vanliga Dark Horse-tillägg brutala hästar, seriös geometri, magnesium och CF – och allt detta till ett pris som, hur paradoxalt det än må låta, mer rimligt belönar de som vill banans dag från garaget, nej utställningsbil i vardagsrummet. Ja, GTD förblir mer fungerar racer, dock Super Snake-R serverar mer kraft för mindre pengar och övertygar därmed de flesta hedonister som söker varvtid med sidoglidning. Sammanfattningsvis: den mest fokuserade superormen någonsin, begränsad och registrerad, redo för cirklar och samtalNästa logiska steg? Jämförelse rygg mot rygg med GTD och tid på din favoritbana.
