Harley-Davidsons elektriska baby, märket LiveWire, överraskade alla. Istället för en tung elektrisk cruiser introducerade de en mini-hoj. LiveWire S4 Honcho, i två varianter - Street och Trail, lovar körglädje utan buller, lukt och drama.
Om någon hade sagt för flera år sedan att det skulle vara Harley-Davidson tillverkade en 125cc-ekvivalent av en elektrisk minicykel, skulle de skicka honom efter en öl till. LiveWire S4 Honcho är det exakt – 125cc elektrisk minicykel, som inte tar sig själv på för stort allvar, men ändå erbjuder mycket mer intelligens än man kan förvänta sig av ett märke känt för krom, vibrationer och motorer som är större än en genomsnittlig garagebil.
LiveWire S4 Honcho kommer att finnas tillgänglig i två versioner – Gata och SpårDen första är avsedd för stadsdjungler och A1-körkort (dvs. tonåringar från minst 16 år i Europa), medan den andra är för kompromisslös lek i leran. Gata Den har allt man kan förvänta sig av en motorcykel som är laglig för gatan: ljus, blinkers, speglar, TFT-skärm, registreringsskyltshållare och ett tyst ego som inte stör grannarna.
Spår men den är, som namnet antyder, en kompromisslös liten vildhund. Inga lampor, inga speglar, inga mätare – bara en registreringsskylt, kraftiga däck, högre fjädring, mer markfrigång och – ja, backväxelFör varför knuffa en motorcykel uppför en backe när man bara kan rulla tillbaka den?
Smart enkelhet
LiveWire lär sig tydligt av det förflutna. Istället för komplexa elektriska system, LiveWire S4 Honcho Tekniskt förenklat till det geniala. Ramen är av rörformad konstruktion, dold under sitsen. batteripaket med två avtagbara enheter, troligen gjord i samarbete med taiwaneser KYMCO IonexDet betyder att du helt enkelt kan ta med batterierna hem och ladda dem som en bärbar dator.
Motorn är placerad under batteriet – låg tyngdpunkt, enklare hantering. Bromsarna är också intressant utformade: enkel bromshandtag på höger sida, utan fotbroms. Detta indikerar kombinerat bromssystem (CBS), som automatiskt fördelar bromskraften mellan fram- och bakhjulen. Enkel, effektiv och – framför allt – utan onödiga komplikationer.
Siffror (fortfarande) i dimman
LiveWire har ännu inte officiellt avslöjat några tekniska specifikationer. Ingen information om effekt, vridmoment, räckvidd eller laddningstid. Men eftersom det är en klass 125cc-ekvivalent, kan vi realistiskt sett förvänta oss mellan 11 och 15 hästkrafter (8–11 kW) – tillräckligt för stadskörning, särskilt om minibullens vikt håller sig under 100 kilogram.
Toppfart? Förmodligen runt 100 km/h (62 mph). Nå? Några tiotals kilometer, beroende på användning. Priset? Det är inte officiellt känt än, men LiveWire lovar att det kommer att ligga "långt under femsiffrigt", vilket betyder mindre än 10 000 euro eller dollar.
Fullständig redogörelse förväntas den EICMA 2025 i Milano, och produktionen börjar våren 2026.
Harley med själ och sunt förnuft
Det kanske låter konstigt, men LiveWire S4 Honcho skulle kunna vara precis vad Harley behöver: ett fordon som tilltalar unga, urbana och miljömedvetna förare. Inte de som letar efter stålhästar för att korsa Amerika, utan de som vill ha en lätt, praktisk och rolig upplevelse utan bränsle och buller.
Även om det är en minicykel, Honcho är inte en leksak... Det är en symbol för en helomvändning: elektrisk mobilitet mäts inte längre i kilowatt, utan i betydelse. Och det faktum att Harley-Davidson – synonymt med bensin och surr – har producerat en motorcykel som kan parkera i ett vardagsrum och köra ljudlöst förbi poliserna är något som förtjänar åtminstone en uppriktig applåd.
Slutsats: LiveWire S4 Honcho
LiveWire S4 Honcho är en elektrisk minicykel som kan få dig att skratta utan att vara löjlig. Den är minimalistisk, praktisk och förvånansvärt förnuftig. Och om prislappen verkligen är "under femsiffrigt", kan det här vara ögonblicket då Harley äntligen kommer närmare dem den har stört med oväsen.
Elektricitet, tystnad, enkelhet – och namnet HonchoIbland ligger sann styrka i att vara modig nog att inte ta sig själv på för stort allvar.
