En nyhet från Škodas verkstad kommer ut på marknaden, men den kommer tyvärr inte att finnas tillgänglig för europeiska vägar. Skoda Kylaq, en fyra meter lång kompakt SUV med 116 hästar och ett pris på endast 789 000 rupier (cirka 8 900 €), kommer endast att vara tillgänglig för indiska köpare. Trots sin kompakta storlek utlovar Kylaq komfort och funktioner som vanligtvis finns i dyrare bilar. 116 hästar är exakt lika många som i VW Taiga. Vem trakasserar européerna?
Synd Kylaq, en nykomling i världen av mini-SUV:ar, riktar sig till massorna av indiska förare, medan européer som vill ha ett liknande fordonskoncept till ett överkomligt pris är kvar att titta på. Denna lilla SUV kommer fullt utrustad, inklusive ventilerade framsäten, automatiska strålkastare med kurvfunktion och backstartsassistans. Även om den påminner dimensionellt om den europeiska VW T-Cross, är Kylaq ännu mer kompakt, men inte mindre robust för indiska vägar.
Med en längd på 3,99 meter, 1,78 meter i bredd och 1,57 meter på höjden är Kylaq ganska blygsam i storlek, men bara enligt europeisk standard. Det är det perfekta valet för daglig stadskörning, särskilt i tätbefolkade indiska städer. Dessutom drivs den av en trecylindrig turbomotor med 116 hästkrafter (85 kW) och 178 Nm i vridmoment, vilket inte låter särskilt spektakulärt, men kommer att räcka för de flesta stadskörningar.
Anpassad för dåliga vägar – som de vi har i EU
Škoda Kylaq sitter på MQB-A0-IN-plattformen, en mer ekonomisk version av VW:s populära MQB-system, designat specifikt för behoven på den indiska marknaden. För förare som ofta stöter på dåligt underhållna vägar erbjuder den tillräckligt med markfrigång – 18,9 cm – för att förhindra obehagliga gupp med varannan potthål. Frågan om detta fordon verkligen är redo för terrängutmaningar är dock fortfarande öppen.
Motorn som vi européer betalar för mycket för
Med sin trecylindriga 1,0-liters turbomotor uppnår Škoda Kylaq en maximal effekt på 116 hästkrafter (PS) och ett vridmoment på 178 Nm, som överförs till framhjulen antingen med en sexväxlad manuell växellåda eller en automatisk växellåda. . Trots sin måttliga kraft är det ingen sport-SUV, utan ett pålitligt val för lugn körning på stadsvägar. Med det faktum att Škoda installerade ett kraftfullare luftkonditioneringssystem anpassat till det indiska klimatet kommer Kylaqen säkert att tolerera de varma indiska sommardagarna bra. Med tanke på att det är hett i EU, för varje år mer så, hoppas vi på samma sak i EU-modellerna.
Inuti släpar Kylaq dock inte efter större släktingar. Det finns en avancerad 10,1-tums multimediaskärm med stöd för Apple CarPlay och Android Auto, samt en mindre 8-tums digital skärm för att visa viktig information. Dessutom erbjuder Škoda möjlighet till elektriskt taklucka och farthållare, vilket du inte förväntar dig för denna priskategori.
ŠKODA DEDIKERAR TILL DEN INDISKA MARKNADEN - OCH EUROPA KAN VARA AVUNDSÖK
Kylaq kommer att finnas tillgänglig från början av 2025 och kommer nästan uteslutande att bestå av indiska delar (95 %-komponenter kommer från inhemsk produktion). Skodas indiska portfölj, som även inkluderar Slavia och Kushaq, får ett intressant nytt val med Kylaq, riktad till unga förare och stadsäventyrare.
Och om vi européer bara ler åt ett sådant erbjudande - kanske med lite avund - kvarstår faktum att Kylaq förmodligen inte skulle sälja för ett liknande pris i Europa. Europeiska standarder kräver mer, vilket också ger högre priser.
Låt oss säga att vissa modeller som säljs i Kina, som Volkswagen Tacqua, den kinesiska versionen av T-Cross, säljs till halva priset. Alltså under 10 000 euro.
