Tesla avslutar produktionen av sina två mest prestigefyllda modeller för att ge plats åt det ambitiösa humanoida robotprojektet Optimus.
Låt oss inse det, världen har förändrats. När Tesla Model S 2012 först rullade av monteringsbandet, traditionella tyska tillverkare skrattade åt det med det typisk bayersk cynismoch sa: ”Titta på de här amerikanerna, de leker med laptopbatterier.” Idag skrattar ingen längre. Model S förändrade inte bara motorn; den slog sönder den, slängde den i soporna och skrev om spelets regler.
Men som det gamla ordspråket säger – eller kanske bara Jeremy Clarkson efter det tredje glaset gin – allt gott måste ha ett slut. Elon Musk har precis meddelat att Model S och dess bevingade syskon, Model X, säger adjö. Inte för att de inte längre är bra, utan för att Tesla behöver plats för något som inte har någon ratt, men som har två ben och en metallrumpa: roboten Optimus.
Hedersavsked för kungen av acceleration
Elon Musk I sin karakteristiska stil sa han att det var dags för ett ”hedervärt avsked”. Och det blev det. Tesla Model S-pläd, ett tremotorigt monster på 760 kW (1 020 hk), är fortfarande en bil som kommer att förflytta dina inre organ till platser du aldrig visste existerade, med en acceleration från 0 till 100 km/h på bara 2,1 sekunder (0–60 mph på 1,99 s). Dess topphastighet på 322 km/h har varit en ouppnåelig fästning för större delen av tävlingen i åratal.
Tesla Model S var den som bevisade att elbilar kunde vara sexiga, snabba och faktiskt användbara. Med en batterikapacitet på runt 100 kWh och en räckvidd som översteg 600 km i de senaste versionerna, tystade den alla som klagade på "räckviddsångest".
I takt med att vi övergår till en autonom framtid kommer produktionen av Model S och X att minska under nästa kvartal.
Om du vill äga en av dem är det ett bra tillfälle att lägga din beställning nu.
Tesla skulle inte vara vad den är idag utan Model S & X och deras (tidiga) ägare – tack för ert stöd under… pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) 29 januari 2026
Model X: Vingar som flög in i historien
Sedan har vi Tesla Model X. En bil som hade fler tekniska knep än James Bond i hans bästa tid. Dess "Falcon Wing"-bakdörrar var både geniala och helt meningslösa – den perfekta kombinationen för en livsstilsikon. Trots sin vikt nådde den rutiga versionen 100 km/h på 2,6 sekunder (0–100 km/h på 2,5 sekunder), snabbare än de flesta Ferraribilar med shoppingkassar och en labrador i bagageutrymmet.
De senaste uppdateringarna 2025 gav lite mer räckvidd – upp till 566 km – men siffrorna är obevekliga. År 2025 sålde Tesla över 1,6 miljoner Model 3- och Model Y-enheter, medan Model S, X och Cybertruck tillsammans bara nådde drygt 50 000 enheter. I kapitalismens värld där Elon regerar betyder detta bara en sak: Man kan inte motstå förändring.
Framtiden är människolik (och lite obehaglig)
Varför bygga lyxsedaner när man kan bygga en armé av robotar? Tesla planerar att producera upp till 1 miljon Optimus-robotar per år. Fabriken i Fremont, Kalifornien, kommer att förvandlas till en futuristisk inkubator för humanoider som kommer att göra våra tråkiga jobb åt oss.
”Vi går verkligen in i en framtid baserad på autonomi”, säger Musk. Och även om vi kanske saknar ljudet av tystnad (ironiskt, eller hur?) när Model S susade förbi oss på motorvägen, måste vi erkänna att det var en resa värd varenda kilowatt.
Slutsats: Adjö, gamle vän
Är detta en sorglig dag? Kanske för oss som uppskattar Model S:s klassiska linjer. Den var snygg, tekniskt avancerad och i sin rutiga skepnad otroligt snabb. Model X? Tja, för att vara rättvis kanske vi inte saknar dess invecklade dörrar och konstant pipande sensorer så mycket, men vi måste respektera dess djärvhet.
Tesla stannar kvar hos Model 3, Model Y och den kontroversiella Cybertruck, men märkets själ flyttas till den programmerade metallen hos Optimus. Priserna för den senaste Model S i Europa ligger runt 95 000 euro, medan du betalar ungefär tiotusen mer för Model X. Om du vill ha ett stycke historia som kan få superbilar att skämmas vid trafikljusen är det här din sista chans.
Mitt råd? Köp en begagnad pläd, njut av den suddiga accelerationen och le mot roboten när den passerar dig på trottoaren om fem år. Framtiden må vara märklig, men åtminstone kommer vi inte att ha tråkigt.
