fbpx

Slutet på tråkiga hybrider: Lynk & Co 10 EM-P är som espresso på fyra hjul, kapabel till 1 000 km räckvidd och 523 "hästar"

Elektricitetens tystnad, bensinens kraft och framtidens smak.

Lynk & Co 10 EM-P
Foto: Lynk & Co

I en värld där el och bensin ofta står på motsatta sidor, uppstår något som för dem samman i en fantastisk symfoni av kraft, elegans och teknologi. Det är Lynk & Co 10 EM-P – en laddhybrid som bevisar att framtiden inte är svartvit, utan en brutalt intressant blandning av båda.

Om självförtroendet hade en form, skulle det vara en kroppsbyggnad Lynk & Co 10 EM-PBilen beter sig som någon som inte behöver en logotyp för att bli igenkänd. Den eleganta fastback-silhuetten, dolda handtag, ramlösa dörrar och smala LED-lampor skapar intrycket av high fashion på fyra hjul. LiDAR-skylten på taket är inte en dekoration, utan ett bevis på att detta fordon är skapat för en teknologisk framtid.

Foto: Lynk & Co

Måttmässigt är det en stor sedan: 5,05 meter lång, nästan två meter bred och en hjulbas på tre meter. På vägen utstrålar den kraft och lugn på samma gång – som en affärsman i sneakers.

 

Ett hjärta som slår i två rytmer

Under huven finns en sofistikerad teknikuppsättning: en 1,5-liters turboladdad bensinmotor med en verkningsgrad på nästan 47 procent och två elmotorer som tillsammans genererar 390 kW (523 hk) systemeffekt och 755 Nm vridmoment. Acceleration från 0 till 100 km/h? Bara 5,1 sekunder. Det här är inte en hybrid som kommer med ursäkter – det här är en hybrid som inte behöver dem.

Två batterier finns tillgängliga: ett mindre med en kapacitet på 18,4 kWh och ett större med 38,2 kWh. Det senare ger upp till 192 kilometer elektrisk räckvidd (enligt den kinesiska CLTC-cykeln). Den kombinerade räckvidden när bensinmotorn också är inkopplad överstiger 1 000 kilometer. Laddning till 80 procent tar ungefär en kvart – precis tillräckligt för en kaffe och en cigarett om strömmen håller på att ta slut.

Genomsnittlig bränsleförbrukning? Cirka 4,2 liter per 100 kilometer. Tillräckligt effektiv för att du inte ska känna dig skyldig när du trycker ner pedalen helt.

Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co

Framtidens stuga

Interiören i 10 EM-P är inte en hytt, utan ett vardagsrum med ratt. Materialen är mjuka, färgkombinationerna är lugnande, men ger samtidigt intrycket av lyx. En digital cockpit breder ut sig framför föraren: en 12,6-tums mätare, en 15,4-tums central display och en 25,6-tums projektionsskärm på vindrutan. Allt detta hanteras av datorplattformen Nvidia Drive Thor – artificiell intelligens som kan utföra fler operationer per sekund än du gör när du letar efter en parkeringsplats.

Sätena är komfortens konst: uppvärmda, kylda och med massagefunktion. Baksätet har elektriskt justerbar lutning, ett nästan plant golv och till och med ett minikylskåp som kyler ner till -6 °C eller värmer upp till 50 °C. Den som säger att en hybrid inte kan vara en hedonist har inte upplevt den här bilen än.

Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co

Teknik som andas med dig

Lynk & Co 10 EM-P är inte bara kraftfull – den är också smart. G-Pilot H7-systemet möjliggör halvautonom körning, beröringsfri parkering och realtidskontroll. LiDAR, radar och kameror övervakar omgivningen exakt, och datorn fattar beslut med hjälp av 700 biljoner operationer per sekund, redan innan du tänker på dem.

Luftfjädringen och den avancerade oberoende chassikonstruktionen ger en komfortnivå som vi helt enkelt inte är vana vid i hybrider i den här prisklassen. Bilen är mjuk men inte givande – som om den vet när du vill köra med stil och när du vill köra med själ.

Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co

Verklighet och romantik

Naturligtvis är inte allt perfekt. Verklig bränsleförbrukning och räckvidd kommer att vara lägre än laboratoriesiffrorna. Tekniken är komplex, så underhållet kommer att vara mer krävande. Och även om det kostar cirka 28 000 dollar i Kina, kommer denna siffra att vara högre i Europa, på grund av homologeringar, skatter och logistik. Över 55 000 euro.

Men låt oss inse det – Lynk & Co 10 EM-P är inte en bil jag skulle köpa för ett Excel-ark. Jag skulle köpa den för att den kombinerar det bästa av två världar: tystnaden hos elektricitet och den råa kraften hos bensin. För att den möter dig med lugn på morgonen och en explosion på eftermiddagen.

Slutsats: framtiden kommer definitivt att vara delvis hybrid

Lynk & Co 10 EM-P är ett bevis på att bilindustrin inte är trött på att experimentera. I en tid då alla pratar om fullständig elektrifiering vågar den här bilen säga: ”vänta, vi kan få det på båda sätten.” Den kombinerar elegans, teknik och prestanda i en produkt som luktar framtiden, men har hjärtat av den gamla skolan.

Om den elektriska världen ibland är för steril, så är den här det Lynk & Co en trevlig påminnelse om att framsteg fortfarande kan lukta adrenalin. Och det är just det som gör 10 EM-P så intressant: det är inte perfekt – men det är mänskligt tilltalande.

Mer information

lynkco-see.com

Med dig sedan 2004

Från år 2004 vi undersöker urbana trender och informerar vår community av följare dagligen om det senaste inom livsstil, resor, stil och produkter som inspirerar med passion. Från 2023 erbjuder vi innehåll på stora globala språk.