Om den tillverkade Cullinan är ett torn på hjul, är SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose dess penthouse-uppgradering: +12 cm bredare kaross, 24-tumsfälgar och 707 "hästar". Spänn fast säkerhetsbältena – och din budget.
I Stetten, Tyskland, där NOVITECs FoU-avdelning SPOFEC (akronym) EXTASENS ANDE) lever och andas för modeller med den berömda maskoten, de är SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Serie II Överdos omtolkad bredkropp klass för dig själv: stänkskydd för växellådan (+12 cm), ny främre stötfångare och kit designad i OEM-kvalitet från PU-RIM och kolResultatet är en SUV som visuellt "sitter lägre" samtidigt som den frigör utrymme i hjulhusen för jättedäck.
Muskler: 520 kW (707 hk) och 1 060 Nm
Under Pantheon blinkar en Rolls 6,75-litersmotor V12 dubbelturbo, som N-TRONIC SPOILER med en ny insprutnings-/tändningskarta och en måttlig ökning av laddtrycket stiger den till 520 kW / 707 hk och 1 060 NmResultatet är 0–100 km/h 4,6 s (0–62 mph), medan det förblir topphastighet elektroniskt begränsad till 250 km/h (155 mph)Det är värt att betona att serietidningen Svart märke kommer från fabriken med 600 hk (592 hk) och 900 Nm, vilket väl illustrerar det utbud som SPOFEC har lagt till. Ingenting förändrar kolvarna – smart elektronik, mer andning och en högre röst.
Hjul och chassi: 24″ drama, −35 mm stillhet
Istället för de vanliga 23-tumshjulen får den Overdose specialutvecklade 24-tums SPOFEC-fälgar (i samarbete med Vossen), här i senaste versionen SP4 storlekar 10Jx24, skodda i 295/30 R24 fram och bak. Speciell sänkt luftmodul är exakt inställd på dessa "kavalerister" och sänker bilen med ~35 mm (≈1,4″), vilket utöver hållningen också ger en lugnare "prestigelutning" genom långa asfaltsvågor. Hjulen finns i 48 färger och med borstad eller polerad yta.
Aerodynamik och detaljer: som Pentagonen i smoking
Frontmask SPOFEC med integrerad LED-positionsmarkörer byter ut originalstötfångaren helt, luftinlopp (på fordonet som visas i synligt kolfiber) är mer framträdande, och bakändarna diffusor och mild spoiler under bakrutan. Rostfritt sportavgassystem det kan också vara med aktiva klaffar – en kombination av "lounge"-tystnad och "privatjet"-åska med en knapptryckning.
Dimensioner som fortfarande känns i London
Den kraftfullaste visuella informationen? Bredd 212 cm – det är ytterligare 12 cm (nästan 5 tum) jämfört med Cullinan Series II. I en stad med "bredbegränsningar" är den ett svagt hot mot metallstaketen; på gården är den en ren teater.
Varför SPOFEC?
Namnet är ingen slump: SPOFEC = EXTASENS ANDE – d.v.s. behandling uteslutande för Rolls-RoyceFilosofin är tydlig: för att bibehålla aristokratisk mjukhet och tystnad, för att tillföra visuellt och vridmomentdrama.
"Tillgänglig nu" och vad det betyder för din plånbok
SPOFEC Överdos för Cullinan Series II erbjuds hos auktoriserade NOVITEC/SPOFEC-partners – så det är inte ett koncept eller digital fantasi, utan ett riktigt paket. Priser finns på begäran.; för föregående generations Overdose (före ansiktslyftning), individuella säljare citerade cirka 53–54 tusen USD för mig själv bredkropp komplett, utan målning, montering och homologering – indikativ, inte som en officiell rekommendation för serie II.
Viktiga tekniska detaljer (SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Överdos)
- Öka bredden: +12 cm (totalt upp till 212 cm).
- Hjul: 24″ SPOFEC SP4 (10Jx24), däck 295/30 R24, till 48 färgversioner (Vossen).
- Chassi: minskning ≈35 mm (1,4 tum) med en dedikerad luftmodul.
- Motor: V12 dubbelturbo, 520 kW (707 hk) och 1 060 Nm (Black Badge-bas: 600 hk/900 Nm).
- Acceleration: 0–100 km/h på 4,6 sekunder (0–100 km/h). Hastighet/max 250 km/h (155 mph), elektroniskt begränsad.
- Aerodynamiska material: PU-RIM + kol, framsida LED-markörer; sista diffusor och spoiler.
- Avgassystem: rostfritt stål, valfritt med aktiva klaffar.
Hur går det? (Mellan siffrorna)
Siffror är som champagne – de glittrar. Men poängen ligger i hur de är Överdos behåll det som är känt Magisk matta mjukhet och kombinerar det med en lägre tyngdpunkt och ett bredare spår. Nej, Cullinan Overdose blir inte en GT3 RS, men den blir tystare vid höga hastigheter och mer “närvarande” i bottennivåerna. V12 talar med barytonröst, men när det behövs öppnar den sina klaffar och ryter som en privat terminal. Kontext: ansiktslyftning och RR-DNA
Cullinan-serien II är en fräsch visuell touch-up från Rolls med nya varselljus, ANDA infotainment och materialfördelar i kupén (Duality Twill, perforeringar etc.). SPOFEC ger detta sin egen signatur – lite mindre puristiskt, mycket mer teater- – men utan att kompromissa med Rolls grundläggande poäng: komfort och hantverksskicklighet.
Slutsats: SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Överdos
SPOFEC Cullinan Series II Överdos är svaret på en fråga som bara en handfull vågar ställa: Tänk om Rolls-Royce blev ännu mer Rolls-Royce? Bredare, lägre, högre – men ändå snabb på sitt eget aristokratiska sätt: 4,6 sekunder till 100 km/h (62 mph) och 250 km/h (155 mph) som mest, eftersom även överdrifter kan odlas. Om du har en svart bricka och känner att din grannes Mansory skriker för högt, SPOFECs tillvägagångssätt är mer "skräddarsydd" tycka om "högljudd": PU-FÄLG/kolfiber karosseri, 24-tums SP4 estetik, 707 hk baryton och nedsatt tyngdpunkten. Pris Låt det vara upp till konfiguratorn och din goda smak – av erfarenhet med äldre byggsatser kan du räkna med tiotusentals dollar för basen, sedan börjar måleriverkstäderna, montörerna och homologeringsföretagen sjunga. För mycket? Kanske. Det stämmer. Det är en Rolls-Royce.
