Tesla tillkännagav Teslas Master Plan 4 på X den 1 september, med betoning på "hållbart överflöd" genom artificiell intelligens, robotik (Optimus) och autonomi. Dokumentet är ambitiöst, men utan tydliga milstolpar. Reaktionerna är delade: anhängare firar den "fysiska ankomsten av AI", skeptiker minns ofullbordade mål från det förflutna och minskande fordonsförsäljning.
Tesla har Teslas huvudplan 4 officiellt gått från en värld av "hållbar energi" till en värld av "hållbart överflöd". Den nya berättelsen lovar AI, som kommer att bebo den fysiska världen, en humanoid robot vid namn Optimus, som kommer att ta över monotona och farliga jobb, och autonomi som kommer att "ge alla tillbaka tiden". Manifestet, som publicerades på X, läser som en inspirerad broschyr för framtidens företag, med knappt någon omnämnande av datum, nyckeltal eller budgetar. Det är både tilltalande och riskabelt – särskilt för ett företag som har granskats de senaste två åren för fallande försäljning och brutna löften.
— Tesla (@Tesla) 1 september 2025
Vad Tesla faktiskt tillkännagav
Kärnan i dokumentet: ”föra in AI i den fysiska världen”, ”förena hårdvara och mjukvara i stor skala” och därigenom skapa en ”renare, säkrare och roligare värld”. Det finns principer däremellan (”Tillväxt är oändlig”, ”Innovation tar bort begränsningar”, ”Autonomi måste gynna mänskligheten”), men praktiskt taget ingenting om när vad som kommer, var piloten börjar och hur mycket kommer att kosta. Den här tonen – mer en vision än en plan – matchar skärmdumparna och transkriptet som cirkulerar på X och i media.
Historiken återkommer: MP2 och MP3 är ännu inte "bockmarkeringar"
Musk erkände på X för några dagar sedan att Masterplan del två (från 2016) är ännu inte färdig och att det kommer att ske ”nästa år” – nästan ett decennium efter tillkännagivandet. MP2 tillkännagav full autonomi och bildelning; robottaxitjänsten som Musk utlovade är bara i blygsam form och med mycket mänsklig assistans.
Översiktsplan del 3 (2023) var en ”Planetär energiplan” – mycket fysik, få produktdeadlines. Samtidigt såg Tesla förra året sin första årliga leveransnedgång (–1,1 % vs. 2023), och i år fortsätter den nedåtgående trenden, särskilt i Europa. Målet ”20 miljoner fordon per år år 2030” har också försvunnit från rapporterna. Detta är ett sammanhang som MP4 inte kan ignorera.
För att inte tala om de dåliga nyheterna: Teslas energiverksamhet är i god form inför 2025, då företaget driftsatte 9,6 GWh energilagring under andra kvartalet. Detta visar att ”Tesla som infrastruktur” gör framsteg, även om ”Tesla som fordonsföretag” haltar framåt.
Optimus: från ”historiens bästa produkt” till att servera popcorn
Optimus är stjärnan i Tesla Master Plan 4. I praktiken såg vi honom servera popcorn vid öppningen av Teslas Hollywood-restaurang – i några timmar. Sedan, enligt personalen, var han "ledig" i veckor. Flera videor och rapporter tyder på att Teslas offentliga demonstrationer (fortfarande) i hög grad förlitar sig på teleoperation eller iscensatta loopar. Tesla övergår enligt uppgift till "endast syn"-träning under tiden och går bort från VR-teleoperation och motion-capture-dräkter. Detta är branschstandardprocedur – men ännu inte ett bevis på autonom mognad.
Det cirkulerar också rapporter om en omdesign av Generation 3 och ett produktionsuppehåll på grund av tekniska utmaningar, även om källan inte är officiell och därför bör tas med försiktighet. Samtidigt är Musk fortsatt optimistisk: intern användning "i små mängder" 2025, bredare 2026 - siffrorna förändras, visionen förblir storslagen.
Robotaxi: Cybercab utan ratt – och utan datum
Tesla avslöjade konceptet i oktober 2024 Cybercab (en tvåsitsig bil utan ratt och pedaler) och upprepade sin ambition att göra autonom körning till den viktigaste motorn för framtida intäkter. En testtjänst körs i Austin med Model Y-fordon, med olika former av mänsklig styrning och fjärrassistans – ett område där transparensen är (ännu) sämre än hos konkurrenterna. De reglerande vägarna i Kalifornien är bara delvis öppna; företaget samlar in tillstånd steg för steg.
Wired tog upp en viktig fråga i juli: Hur regleras teleoperation exakt (från "fjärrassistans" till faktisk fjärrstyrning) och när träder det i kraft? Tills det är klart kvarstår gapet mellan "robottaxi i PowerPoint" och trottoarservice.
Svar: media, investerare och fanläger
Gynnsamma ekon (TeslaNorth, Drive Tesla Canada) hyllar ”AI i den fysiska världen” och ”hållbart överflöd” som den logiska fortsättningen på MP3. Skeptiskt läger (Electrek) kallar dokumentet en "röra av vaga AI-löften" – och påminner oss om att planen utan deadlines, mer en vision. The Verge sammanfattar också sprickan: Teslas Master Plan 4 talar om "överflöd", men ligger närmare ett manifest än en plan.
På marknaderna? Frågan om Teslas Master Plan 4 kommer att lyfta aktien var redan ett hett ämne i gårdagens diskussioner; den verkliga effekten kommer att bero på om Tesla visar upp repeterbara demonstrationer utan teleoperation under de kommande månaderna och får viktiga tillstånd.
Hur står sig detta i jämförelse med dina resultat (Lambert/Electrek)?
Lamberts blick är skarp och direkt: Teslas huvudplan 4 sägs vara en "utopisk" samling modeord och en rökridå för AI-narrativet medan robotar ännu inte har bevisat sin användbarhet. Denna kritik bygger på två fakta: (1) MP2 är ännu inte färdig; (2) fordonsförsäljningen minskar (och detta för andra året i rad). Det är svårt att argumentera mot det. Där Lambert kan vara för hård är i att avskriva Teslas energi- och tillverknings"muskel" – det är de sällsynta punkterna där Tesla fortfarande drar (t.ex. hopp i GWh energilagring). Kort sagt: hans text är en bra motvikt till den tunga PR-tonen i MP4, men bilden är mer nyanserad om vi lägger till energi och möjliga iterationer av robotar i ekvationen.
Bredare sammanhang: humanoider är inte bara Tesla i år
Medan Tesla målar upp 2030+, testar andra redan i tysthet: Agility Robotics har kommersiellt använt humanoiden Digit inom logistik, Figure AI testar på BMW i USA och skaffar kapital från stora namn. Det är inte ett bevis på att någon har "vunnit", men det är en påminnelse om att vägen till att använda humanoider är lång. stegvis, inte omedelbart.
Slutsats: Teslas huvudplan 4
Översiktsplan del 4 är – ärligt talat – mer syn tycka om planenOch visioner har värde om de är förankrade i verkligheten. Teslas nuvarande verklighet är: sötare resultat inom energi, mer bittra inom bilar, ambitiösa prototyper inom robotik och autonomi, med synliga sömmar av teleoperation. Om Tesla visar upp sig under nästa år mätbar framsteg (människolös robot, robotaxi med förutsägbar tillförlitlighet, tydlig regelkarta) kommer Tesla Master Plan 4 att få fäste. Om inte, förblir det ett manifest om "överflöd" – en vacker affisch som fortfarande behöver tryckas på riktigt papper. Det är dock nödvändigt att vara medveten om att Musk i slutändan uppfyller allt. Och att han nyligen överraskade med Gork AI, som gick om alla andra modeller och anslöt sig till spelet om bästa AI på rekordtid. Det är också därför vi kan tro på de "utopiska" manifesten.
