Tesla har äntligen uppdaterat sina flaggskepp Tesla Model S och Model X. Och om du förväntar dig en revolution kan vi spara dig tid: nej, det har den inte. Om du inte är exalterad över idén att betala 5 000 euro mer för... nästan samma fordon.
Tesla idag – tystare än vanligt – presenterade de uppdaterade modellerna Modell S och Modell XMen om du parkerar dem bredvid förra årets versioner skulle även de största Tesla-entusiasterna behöva ett förstoringsglas. De visuella förändringarna är lika subtila som en viskning i vinden, och de flesta av de nya funktionerna är gömda under plåten, där bara de känsligaste förarna – eller Tesla själva – kommer att lägga märke till dem.
Lyckligtvis har de en något tystare interiör – mindre vind, mindre vägbuller och lite mer ljudisolering, även om det inte finns några konkreta uppgifter om detta (som ofta är fallet med Tesla). Samtidigt sägs en ny fjädringsdesign och bussningar (ja, det är de där gummidäcken mellan chassit och underredet) ge en bekvämare åktur. Men återigen – inga siffror, bara löften.
En ny blå nyans och en bättre kamera. Ja, det är allt.
Förutom dessa nästan omärkliga mekaniska förbättringar kommer du också att lägga märke till nya Model S och Model X. ny karossfärg – Fost Blue, och nya främre kamera, vilket ska förbättra sikten. Invändigt finns det lite mer stämningsbelysning (för på natten kan man verkligen inte klara sig utan färgad ljusterapi) och lite mer utrymme i tredje raden i Model X. Och för er som ville ha en ratt från ett rymdskepp tidigare: ja, ratt med ok återstår – för ytterligare 1 000 dollar, självklart.
Rutig hastighet minskar, design ökar
Tesla säger att Model S Plaid nu har en design som är "optimerad för höga hastigheter". Intressant, eftersom topphastigheten har minskat från 200 mph till 149 mph (321 km/h till 240 km/h). Vilket är ungefär som en ny superbil som får vingar – och sedan tappar motorn.
Åtminstone förblir accelerationen brutal – 0–100 km/h på 2,5 sekunder, vilket kommer att fortsätta glädja dem som gillar att bevisa sin överlägsenhet på resultattavlan.
Räckvidd: äntligen något positivt
Men de har bara tagit ett steg framåt vad gäller räckvidd. Tesla skryter med att detta är deras längsta räckvidder hittills:
- Model S lång räckvidd: till 410 miles (660 km)
- Modell S Pläd: till 368 miles (592 km)
- Model X lång räckvidd: till 352 miles (566 km)
- Modell X Pläd: till 335 miles (539 km)
De nya hjulkonstruktionerna sägs också förbättra aerodynamiken och därmed öka räckvidden, vilket är en bättre anledning att uppgradera än dynamisk kupébelysning.
Nytt pris, ny chock – men som med alla producenter – högre:
Alla dessa mindre justeringar kommer att kräva att du gräver djupare i dina fickor. Tesla har höjt priserna på sina uppdaterade modeller med 5 000 dollar, vilket betyder:
- Modell Sfrån 86 630 dollar
- Modell S Plädfrån 101 630 dollar
- Model X AWDfrån 91 630 dollar
- Modell X Plädfrån 106 630 dollar
Är dessa förändringar värda priset? Det beror på om du värdesätter den extra tystnaden eller de extra pengarna i din plånbok mer.
Slutsats: Modernisering i Tesla-stil – subtil, självsäker, salt
Om någon annan än Tesla hade infört så små förändringar till ett så högt pris hade det förmodligen väckt en våg av kritik. Men Elons team spelar sitt spel – och tydligen fortfarande framgångsrikt. Tiden får utvisa om kunderna kommer att acceptera denna "renovering" som evolution eller som elegant förklädd stagnation.
En sak förblir oförändrad: Att köra Tesla är fortfarande en sorts teknologisk prestation med inslag av kabaré – fast nu kostar det lite mer..
