Om du hörde det mjuka skrikandet av däck på South Congress Avenue på söndagen den 22 juni, drömde du inte – det här var de första Tesla Robotaxi som började transportera passagerare utan en traditionell förare bakom ratten i Austin. Efter nästan ett decennium av Musks entusiastiska förutsägelser har det futuristiska löftet blivit verklighet i vardagen; och till ett pris som verkligen är… ja, löjligt överkomligt.
I den första fasen, Tesla skickade ungefär tio på vägen Modell Y, som färdas längs en strikt definierad rutt inom stadens centrum. Resan kostar bara 4,20 USD – ett pris som verkar nästan löjligt (särskilt jämfört med kostnaden för parkering i centrum). Men se upp:
- Körområde är begränsad till en säker zon där korsningar är enklare och väderförhållandena (för tillfället) mestadels är vänliga.
- Passagerare de måste vara minst 18 år gamla – tydligen är dessa robotar fortfarande för unga för ett dagisäventyr.
- Säkerhetsmedlemmar De sitter i passagerarsätena och kan nosa upp eventuella oregelbundenheter i en nödsituation, även om Tesla föredrar att inte diskutera vilket larm som går igång först – det på taket eller i den pixlade programvaran.
Kameror kontra lidar: en uppgörelse om synlighet
Medan konkurrenter Waymo och Zoox svär vid tredimensionella "lasrar" (lidar), radar och kameror, Musk insisterar på formeln med endast kameror: först för att det är billigare, och sedan – säger man i Silicon Valley – för att det borde visa sig mer tillförlitligt med tiden, när algoritmerna är tillräckligt smarta. Kritiker tvivlar dock på att detta kommer att fungera en dimmig morgon eller i den strålande solen – tydligen behöver även framtiden ibland glasögon. Ändå är de första bilderna från dem som redan har satt sig i Tesla Robotax övertygande: körningen är smidig, kungligt tyst och nästan felfri ... åtminstone tills korsningen dyker upp mitt på vägen.
Nya regler: Texas skärper kontrollerna
Strax före starten undertecknade guvernör Greg Abbott ett lagförslag som kommer att kräva statlig licens för alla autonoma fordon på nivå 4 från och med den 1 september. Processen kommer att vara "enkel", enligt tjänstemän, men licensen kan snabbt återkallas om robotarna äventyrar fotgängare eller blir för upphetsade av rödljus. Detta markerar officiellt Texas avsteg från sin "nollregleringspolicy" från 2017, som redan har väckt många teknikentusiaster ur deras drömmar om bekymmersfri körning.
Affärsmässig betydelse och framtidsutsikter
För Tesla är Robotaxis framgång av strategisk betydelse: investerare och analytiker uppskattar att företagets marknadsvärde till stor del kommer att byggas på denna tjänst (tillsammans med den humanoida roboten Optimus). Enligt professor Philip Koopman vid Carnegie Mellon skulle Austin-testet kunna kallas "slutet på början", men en riktig massintroduktion – om man ska tro Musk – kommer att kräva ytterligare flera år av hårt arbete och oändliga mjukvaruuppdateringar.
Slutsats: Tesla Robotaxi
Tesla Robotaxi i Austin är inte bara ett steg, utan ett nästan teleporterande språng in i autonom mobilitet. En åktur för 4,20 dollar låter lockande, men vi väntar ivrigt på hur tekniken, lagstiftningen och den allmänna opinionen kommer att utvecklas under de kommande månaderna. Skulle du kunna ge dig ut på ett förarlöst äventyr genom gatorna i en stad där varje trafikljus är ett test av förtroendet för kameror? Dela dina åsikter och erfarenheter i kommentarerna och glöm inte att tagga en vän som skulle våga vara först!
