Om du tror att restomods-världen bara är glänsande kromnostalgi för lördagskaféparader, krossar Project Texan den illusionen med ett sådant vrål att till och med grannens labrador gömmer sig under soffan.
Toyota Land Cruiser FJ40 "Project Texan" gömmer sig under Raptor-belagd "djungelgrön" rustning Chevys 5,7-liters (350 cu in) bränsleinsprutade småblocks-V8, ansluten till en robust växellåda Tremec TR4050 med fem växlarDen ursprungliga fyrväxlade växellådan har flyttat till museihörnet, tillsammans med den tidigare 99 kW (135 hk) raka sexcylindriga 2F-motorn, som en gång ansågs vara FJ:s oförstörbara hjärta. Även om Legacy Overland Även om det är blygsamt tyst om de exakta hästkraftssiffrorna, vet vi att moderna 350-modeller lätt utvecklar mellan 250 och 350 hk (186–261 kW) och cirka 475 Nm (350 lb-ft) vridmoment – tillräckligt för att förvandla en gammal ranch-djungelhybrid till en riktig rodeotjur.
Från chassit och uppåt – restaurering på steroider
"Varje mutter som räknas har lossats och skruvats fast igen," säger mästarna från Greenwich.
- Kör: förnyade axlar, ny kardanaxel, differentialer, lager; tillagd servostyrning bistånd.
- Suspension: uppsättning ARB/Old Man Emu med Bilstein stötdämpare – precis rätt upphöjda för att fortfarande klara McDrive.
- Bromsarall hydraulik ny – från boosteren till sista kopparröret.
- Kylning och avgaser: ny kylare, fläkt, vattenpump, termostat och ett specialsvetsat ljuddämparsystem som låter som John Wayne med en silvertrumpet.
Foto: Legacy Overland
Interiör: en cowboy med manér
Stugan rivdes ner till bar plåt och kläddes in beige läder med diamantsömmar och svarta kanter – från störtbågen till växelspaken. Ny elinstallation, LED-belysning, luftkonditionering och Rockford Fosgate Ljudsystemet med ”tunnhögtalare” i bågen bevisar att en 47 år gammal SUV kan erbjuda komforten hos en stadssedan – bara det att den här sedanen är redo att bestiga Dolomiterna.
Varför FJ40? En liten historielektion
Toyota byggde över en miljon versioner av J40-serien mellan 1960 och 1984. FJ40 var synonym med pålitlighet i djungler, öknar och allt obehag som folk kallade "vägen". Dess 2F-motor utvecklade bara 284 Nm vridmoment, men den var tillräckligt hållbar för att erövra Antarktis. Legacy Overland bevisar att respekt för kulturarv också kan mätas i Amerikanska kubiktum och inte bara i antalet originalskruvar.
Siffror som räknas
| Viktig information | Projekt Texan | Original FJ40 (1978) |
|---|---|---|
| Motor | Chevy 350 cid V8 EFI (5,7L) | Toyota 2F L6 (4,2L) |
| Växellåda | 5-växlad TR4050 manuell | 4-växlad manuell |
| Vridmoment | ~475 Nm (≈350 lb-ft)* | 284 Nm (210 lb-ft) |
| Suspension | ARB/OME + Bilstein | Lövfjädrar |
| Luftkonditionering och servostyrning | Ja | Inga |
*ungefärligt värde för moderna 350 ci-cylindriga motorer.
Hur mycket kostar nostalgi på steroider?
Om du måste fråga priset har du förmodligen inte råd. Legacy Overland sätter ingen prislapp på sina mästerverk, men med tanke på mängden arbete som krävs – från de laserskurna fästena till den bakre låsmuttern – kan man förvänta sig en prislapp på runt sexsiffrigt. Precis som en bra investeringsklocka: den blir aldrig billigare.
Slutsats: Toyota Land Cruiser FJ40 “Projekt Texan”
Projekt Texan är både ett kärleksbrev till klassikerna och ett budskap om att gammalt järn inte hör hemma på museum, utan på äventyr – bara med några extra hästar och en luftkonditionerad hytt. Legacy Overland har behållit ärren, fått muskler och sett till att du ler bakom ratten varje gång du gasar. Om du letar efter den perfekta kombinationen patina, ökenuthållighet och amerikanskt bulldozerego, det är allt. För alla andra finns det Uber.
