Om du trodde att småbilar hörde hemma på museer tillsammans med videobandspelare och CD-skivor, kommer nya Renault Clio 2026 vänligen att avbryta din nostalgi. Den ser vuxen ut, kör ekonomiskt och talar fortfarande det språk som Europa förstår: fem dörrar, små dimensioner, smart teknik.
Sjätte generationen Renault Clio 2026 ser "större" ut vid första anblicken: en ny grill med små diamanter (som om du inte visste att det var en Renault), skarpare strålkastare och C-ljussignatur nu med fetstil LED varselljus under huvudstrålkastarna. Baksidan har delade strålkastare, och takspoilern skulle också visa sig utan att skämmas på vissa Renaultsport-versioner. Sammantaget på längden 4 116 mm (162,0 tum), bredd 1 768 mm (69,6 tum) och mellan axlarna 2 591 mm (102,0 tum); höjden förblir 1 451 mm (57,1 tum). Esprit Alpine ger ännu mer komplext utformade 18-tums fälgar.
"När man tar sig an en ikon är det ett misstag att inte våga ta risker." säger varumärkeschefen Fabrice Cambolive. Den nya Clio är därför 7 cm längre än sin föregångare, vassare fram och bak – och redo att fortsätta sin framgång i Europa.
Kupé: dubbla skärmar, fortfarande några knappar (länge leve ergonomin) – Renault Clio 2026
Interiören i Renault Clio 2026 är inspirerad av den elektriska Renault 5:an: två 10,1-tums skärmar, Google inbyggt (Kartor, Assistent, Play), och – tack, Renault – separat rad med fysiska klimatknapparDe gamla vridknapparna har tagits ur bruk, men allt är fortfarande begripligt även utan en examen i UX. 29 körassistenter finns i högre paket.
Praktiskhet? Clio fortsätter att spela över sin klass: bagageutrymme upp till 391 l (13,8 kubikfot) – mer än i många större bilar – och lastkanten är sänkt med 40 mm (1,5 tum)Framför finns två USB-C-enheter och trådlös laddning, bakom 12-V-uttag. Massiv automatisk spak hon försvann mellan sätena; hon ersattes av växelspaken, Manuell växellåda men finns kvar med mer prisvärda motorer.
Köra: E-Tech 160 – en ny smart maskin, mindre girig
Huvudartisten är E-Tech 160 fullhybridatmosfär 1,8 liter i Atkinsoncykeln + två elmotorer = 160 hk (118 kW) och 170 Nm (125 lb-ft). Resultatet? 0–100 km/h 8,3 s (0–62 mph) – exakt en sekund snabbare som tidigare. Tricklådan är känd: flerväxlad multimodal transmission med två växlar för den huvudsakliga elmotorn och fyra för bensinstationsbiträdet och upp till 15 kombinationer drift. Det finns ingen koppling (bilen startar alltid på el), motsatt men det görs via elmotorn.
Effektivitet? Renault-staterna upp till 3,9 l/100 km (≈60 mpg US) och WLTP CO₂ från 89 g/km, v platser upp till 80 % tiden helt Elbilskörning. Z 1,4 kWh batteri och en full tank, räckvidden är 1 000 km (621 mi)Detta är inte ett "plugin", så det finns ingen laddning på kabeln – regenereras vid inbromsning och retardation.
Andra motorer: 1,2 TCe och 1.2 Eco-G (gasol)
Ingång 1,2-liters trecylindrig TCe erbjuda 115 hk och 190 Nm (140 lb-ft), ansluten till manuellt eller 6-växlad dubbelkoppling växellåda; till 100 km/h kan göra i 10,1 sekunderDe som gillar att spara vid pumpen får också 1.2 Eco-G (gasol) med 120 hk och 200 Nm (148 lb-ft) och DCT-6, som sprint fångar bensinstationsbiträdet. Det kommer inte att finnas någon diesel – 1,5 dCi är historia.
Mått och praktisk användning: siffror som tål en miniräknare
Nya Clio-mått 4 116 x 1 768 x 1 451 mm (162,0 x 69,6 x 57,1 tum), hjulbas 2 591 mm (102,0 tum); bagageutrymmet är fortfarande 391 liter (13,8 kubikfot), laddningskanten är 40 mm lägre – mindre ryggsmärta, mer bagage. Det är dessa värden som placerar den i toppen av sin klass vad gäller praktisk användning.
Säkerhet och infotainment: en liten premie
I högre paket erbjuder Clio två 10-tums yta (mätare + infotainment) och Google Inbyggt (Kartor, Assistent, Play). Hjälplistan utökas upp till 29 ADAS funktioner – ett rejält vuxet paket för B-segmentet.
Kulturarv och industri: 17 miljoner anledningar
Sjutton miljoner. Så här många Clio-bilar har Renault sålt sedan 1990 – den mest sålda franska bilen genom tidernaÅr 2025 innebar ytterligare ett rekord: Clio 5 var bästsäljande bil i Europa (H1)Efterträdaren kommer också att bestå av Bursa (Turkiet), där han är permanent hemma.
Esprit Alpine: sportigt utseende utan dramatik
Om du vill ha utseendet av en liten hot-hatch, men utan hög försäkring, är här Esprit Alpine: 18-tums fälgar, speciella texturer och några subtila sportiga detaljer. ”RS-lite”-utseende, ”förnuftig” körupplevelse.
Slutsats: Clio "äter" fortfarande B-segmentet
En ny generation bevisar att små bilar fortfarande räknas. E-Tech 160 kombinerar verklig konsumtion (3,9 l/100 km), tyst elektrisk start och märkbart bättre prestanda (8,3 sekunder till 100 km/h). Mått de har vuxit, trunk förblir klassens kung, ergonomi men hon hamnade inte i att "knacka på skärmar". Renault har ännu inte avslöjat topphastigheten, så vi lämnar det till ingenjörerna – numret kommer när homologeringen är klar. Priser? Inte officiellt än, men i Frankrike kommer det att vara högre utgångspris från 16 900 euro, förnödenheter men de börjar i år. I praktiken: om du tvivlade på om Clio fortfarande är "äkta varan", är svaret kort – ja...och nu mer än någonsin.
Nyckeltal (i korthet): Renault Clio 2026
- E-Tech 160: 118 kW (160 hk), 170 Nm (125 lb-ft); 0–100 km/h 8,3 s (0–62 mph).
- Konsumtionfrån 3,9 l/100 km (≈60 mpg USA), CO₂ från 89 g/km.
- Mått: 4 116/1 768/1 451 mm (162,0/69,6/57,1 tum); hjulbas 2 591 mm (102,0 tum).
- Trunk: upp till 391 l (13,8 kubikfot); laddningskant −40 mm (1,5 tum).
- Andra: till 29 ADAS, Google Inbyggt, 18-tums fälgar (Esprit Alpine).
