Världens snabbaste bil?! En gång i tiden var hastighetsrekord reserverade för europeiska pärlor med 12 eller 16 cylindrar, dånande avgasrör och priset för en lyxyacht. Idag skrivs dock historia annorlunda – tyst, elektriskt och från Shenzhen. BYD Yangwang U9 Xtreme nådde 496,22 km/h på den berömda ATP Papenburg-ovalen i Tyskland och överträffade därmed Bugattis Chiron Super Sport 300+. Den har officiellt blivit världens snabbaste produktionsbil, oavsett om den är eldriven eller bensindriven.
Världens snabbaste bil?! Basmodell BYD Yangwang U9 är redan imponerande med sina 1 288 hk. Men BYD-ingenjörerna sa: ”Varför inte bara dubbla effekten?” Resultatet är U9 Xtreme med vad 2 978 hk (2 176 kW) gjord av fyra elmotorer som roterar med upp till 30 000 varv per minut. Detta är inte längre en bil, detta är en mobil centrifug.
Det är också speciellt 1 200-volts ultrahögspänningsplattform – en världspremiär i en produktionsbil. I praktiken innebär detta snabbare leverans av elektrisk energi till motorerna, mindre uppvärmning och högre celltäthet i batteriet. BYD-s system Bladbatteri 170 % har en högre energitäthet än ett konventionellt 800-voltssystem, samtidigt som den möjliggör 10 gånger högre urladdningshastigheter. Översatt till icke-ingenjörsspråk: enorm kraft, omedelbart tillgänglig, inga explosioner.
Hur rekordet föll – världens snabbaste bil
En erfaren racer satt bakom ratten Marc Basseng, som tidigare testat standard-U9:an i "blygsamma" 375 km/h. Den här gången var han tvungen att hålla bilen på banan i nästan dubbelt så hög hastighet. Videon visar U9 Xtreme utan ansträngning köra förbi 450 km/h, sedan 470 km/h, innan den når nästan otroliga 490 km/h. När bilen farligt började närma sig säkerhetsbarriären var Basseng tvungen att släppa gasen och bromsa – men milstolpen hade redan uppnåtts.
Om den hade några hundra meter till utrymme skulle U9 Xtreme förmodligen till och med kunna överstiga den magiska 500 km/h-gränsen.
Konkurrensen kvar i backspegeln – världens snabbaste bil
Med denna prestation överträffade Yangwang U9 Xtreme alla legender inom modern bilism:
- Bugatti Chiron Super Sport 300+, som nådde 490,48 km/h år 2019.
- Rimac Nevera R, ett kroatiskt elektriskt underverk som är oöverträffat i acceleration men stannar vid cirka 432 km/h.
- Aspark Owl, en japansk exotisk bil som en gång var den snabbaste elbilen med 438,9 km/h.
Det är viktigt att tillägga: BYDs resultat mättes i en riktning, så den officiella FIA-titeln tillhör fortfarande SSC Tuatari med en genomsnittlig hastighet i båda riktningarna på 455,3 km/h. Men i kategorin "snabbaste produktionsbil", oavsett drivlina, ligger BYD nu i topp.
Inte bara en raket i en rak linje – världens snabbaste bil
Om någon tror att U9 Xtreme bara är ett laboratorieexperiment har de fel. BYD har bekräftat att hyperbilen är igång. Nürburgring Nordschleife nådde tiden 6:59,157 minuter, vilket är ett nytt rekord för elbilar. Den tidigare rekordhållaren, Xiaomi SU7 Ultra, behövde 7:04.957 för samma varv. Så kineserna har bevisat att deras projektil kan svänga nästan lika bra som den kan flyga rakt.
Exklusivt för 30 lyckliga personer
BYD kommer endast att producera 30 exemplar av U9 Xtreme för de globala marknaderna. Priset har ännu inte avslöjats, men det är tydligt att det kommer att vara betydligt högre än de cirka 200 000 pund som standard U9 kostar. Köparna kommer inte bara att köpa en bil, utan ett stycke historia – den första elektriska hyperbilen som slår Bugatti på hemmaplan: absolut hastighet.
Slutsats: Världens snabbaste bil
BYD Yangwang U9 Xtreme Det är mer än bara en bil. Det är en symbol för ett skifte inom bilvärlden, där Kina inte längre följer efter, utan leder. I rekordfart 496,22 km/h och med en tid på under sju minuter på Nürburgring bevisade han att elbilar inte längre är en "grön kompromiss", utan en absolut prestigefylld upplevelse.
Frågan är inte längre om elbilar kommer att gå om bensinbilslegendarna. Den enda frågan är vem som blir först med att officiellt omköra dem. 500 km/hOch svaret kommer troligtvis från öst.
