Precis när du tror att du har sett allt, händer detta: nya Yugo, bilen från eran med högmidjade jeans och videobandspelare, är tillbaka! Och ja, nu har den till och med en chans att överleva mer än tre dagar utan mekaniker.
Om du växte upp i Jugoslavien, Yugu antingen sitta eller knuffa honom. Kanske båda. Men se upp – nya Yugo är inte längre föremål för skämt, utan ett koncept som även tyskar är entusiastiska över. Tja, åtminstone de i München, där den debuterade på Car Design Event 2025 som... en modell. Men hallå, till och med Porsche 911 började som en skiss!
Den futuristiska retro-looken skapades av den serbiska designern Darko Marčeta, under ledning av professor Dr. Aleksandar Bjelic - vilket betyder ja Yugo kommer nu med en doktorsexamen och en potentiell examen i estetik. Modellen visar tydligt att det är en urban stadsraket med en fyrkantig silhuett, minimalistiska ytor och en touch av nostalgi.
Nya Yugo? Vad vet vi? Precis tillräckligt för att få oss att vilja ha mer
För närvarande är den nya Yugon fortfarande i "vi tittar och drömmer"-fasen, men förutsägelserna är lika frestande som en burek klockan 3 på natten. De utlovar versioner med naturligt aspirerad bensinmotor och turbo (läs: något för mormor och något för barnet), samt en elmodell – för det är ju förstås 2025.
Destination: Europa. Amerika? För mycket bett
Om du är amerikan och läser detta har vi dåliga nyheter: nya Yugon kommer nästan säkert inte att ta sig över Atlanten. Vilket kanske vore bättre för alla inblandade. I Europa kommer bilen att tävla i en klass som domineras av Citroën C3, Renault Clio och VW Polo – en klass där varje euro och varje millimeter benutrymme räknas. Yugo säger att de kan producera fram till 2027. Den första prototypen förväntas visas upp på Belgrad-expo 2027. Vi markerar datumet och kyler ölen.
Slutsats: kalla honom Yugo, men nu bär han Balenciaga-jeans
Känslor efter första visningen? Nostalgin är stark, men nya Yugo förlitar sig inte bara på den. Med en ny vision, smart design och löftet om överkomliga priser kan denna lilla (men högljudda) bil hitta sin plats på vägarna igen. Om den lyckas kombinera retrocharm med modern tillförlitlighet (och om den erbjuder en sportig version som faktiskt brinner för något), kan den bli en riktig "cool stadsbil" för en ny generation.
Priserna är ännu inte kända, men med tanke på positioneringen kan vi förvänta oss något mellan "har jag råd" och "borde jag ta ut en kredit för USB-C-laddaren inuti?". En ödmjuk önskan: att han förblir lika rolig och rebellisk som han var.
