Har du någonsin trott att en kinesisk nykomling skulle slå en tysk veteran på egen mark? Zeekr 7X AWD Performance och Porsche Cayenne Electric AWD är två stora elektriska SUV:ar som lovar familjekomfort med en gnutta adrenalin. Den ena kostar lika mycket som en hel helg vid havet, den andra lika mycket som en lyxvilla – men båda tar dig in i en utsläppsfri framtid. Med Porsches nya Cayenne Electric presenterad idag, den 19 november 2025, är det dags för en rättvis jämförelse. Gör dig redo för en blandning av fart, ironi och det där "aha"-ögonblicket när du inser att billigt inte alltid är dåligt. Så – Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
Varför denna jämförelse? Låt mig säga från början att det är uppenbart för oss alla att den nya Porsche Cayenne den kör som Porsche... Så rapportera pålitliga källor. Den är fortfarande bäst på detta. Och här innehar den kronan. Men ändå – tiderna förändras, så det är intressant att se vad den intressant designade kinesiska konkurrenten erbjuder för exakt hälften av beloppet. Och den är intressant lik, på något sätt ännu bättre än den grundläggande instegsmodellen Porsche Cayenne. För några år sedan skulle detta ha varit blasfemiskt, men idag är det helt berättigat. Var har vi egentligen hamnat. Så... Zeekr 7X Prestanda för fyrhjulsdrift vs. Porsche Cayenne Electric.
Storlek och mått: Vem är den största chefen på vägen?
Låt oss börja med grunderna – storleken. Zeekr 7X AWD-prestanda Den är 4,79 m lång, 1,93 m bred och 1,66 m hög, med en hjulbas på 2,90 m. Det är en kompakt jätte som lätt tar sig fram i stan, men som erbjuder tillräckligt med utrymme för fem vuxna och deras bagage. Porsche Cayenne Electric AWD är bara något större: cirka 4,95 m lång (10 centimeter längre), 1,98 m bred och 1,68 m hög (två centimeter högre), med en hjulbas på cirka 3,00 m. Skillnaden? Porschen är som ett äldre syskon som tar upp mer parkeringsplats, men som i gengäld ger dig det där extra utrymmet för långa familjeutflykter. Luftmotståndskoefficienten är på Zeekr 7x 0,24 vid Porsche och 0,25 hk. Intressant.
Ironiskt nog är Zeekr lättare – runt 2535 kg tom (EU-standard), medan Porschen väger mer, vilket märks i dynamiken. Men hallå, i elbilarnas värld är vikt som ett gott skämt: mer, bättre väghållning, men långsammare acceleration.
I bagageutrymmet Zeekr erbjuder 539–1978 liter (med sätena fällda) plus ett 42-liters “lastutrymme” fram – perfekt för shoppingkassar eller en laddningskabel. Porschen, å andra sidan, ståtar med cirka 600 (dynamiskt justerbart baksäte)–1800 liter bak och ett större lastutrymme, vilket innebär att du kan proppa in en barnvagn eller golfklubbor utan drama. Om du är en familj med två barn och en hund kommer Porschen att vinna spelet “hur mycket grejer kan vi lasta”, medan Zeekr kommer att vara mer smidig i trafiken. Båda är praktiska, men Porschen tillför den där prestigefyllda touchen, som om du kör ett mobilt vardagsrum. Men skillnaden är inte signifikant.
Batteri, räckvidd och laddning: Vilket tar dig längre utan att stanna?
Det är här det riktiga roliga börjar. Zeekr 7X har ett 100 kWh-batteri (NMC-kemi, cirka 94 kWh användbar), vilket utlovar en WLTP-räckvidd på 530–550 km. I verkligheten? Räkna med 400–500 km, beroende på hur hårt du trycker på gaspedalen. Porsche Cayenne Electric, å andra sidan, har ett större batteri på 113 kWh (cirka 108 kWh användbar), vilket ger den en imponerande WLTP-räckvidd på 642 km – det vill säga som om den hade en tank för oändliga motorvägskilometer. Men skillnaden är kosmetisk. Riktiga 10 kWh … eller cirka 50 km verklig räckvidd.
Laddar? Zeekr når upp till 360 kW snabb DC-laddning, vilket innebär 10–80 % på bara 10–12 minuter – snabbt som en kaffe på en bensinstation. Porschen går ännu längre med upp till 400 kW, men tar cirka 16 minuter för samma sak – plus möjligheten till trådlös laddning hemma, vilket är som att ladda bilen utan kabel medan du sover. Cynikern i mig säger: "Vem behöver trådlöst när Zeekr laddar snabbare för halva priset?" Men på plussidan: båda är framtidssäkra, med Porschens 800V-arkitektur och Zeekrs gedigna effektivitet (förbrukning cirka 19,9–17,7 kWh/100 km WLTP). Överraskningen är att Zeekr erbjuder 22 kWh AC-laddningNåväl, Porsche för tillfället inte än.
Kraft, acceleration och hastighet: Adrenalin på fyra hjul
Zeekr 7X AWD-prestanda är ett riktigt monster: 475 kW (646 hk), 710 Nm vridmoment, vilket katapulterar dig från 0 till 100 km/h på bara 3,8 sekunder. Topphastighet? 210–220 km/h. Det är snabbare än många superbilar från förr, och i en familje-SUV!
Porsche Cayenne elektrisk fyrhjulsdrift I grundversionen erbjuder den 320 kW (435 hk med överladdning), cirka 830 Nm, en acceleration på 4,8 sekunder till 100 km/h och en topphastighet på 230 km/h. Skillnaden är uppenbar: Zeekr är som en ung racerbil som lämnar dig andfådd vid trafikljusen, medan Porschen kör långa sträckor med mer balanserad kraft.
Men underskatta inte Porschen – dess "DNA" innebär precisionsstyrning, bakhjulsstyrning och terränglägen som gör den stora bilen lika smidig som en katt. Zeekr är en bekväm luftfjädrad cruiser i fyrhjulsdrift, men mindre dynamisk. Ironiskt nog är Zeekr snabbare för halva priset – det är som att få Ferrari-acceleration i Toyota-förpackning.
Interiör, utrustning och körning: Lyx eller praktiskt?
Invändigt glänser Zeekr med en 16-tumsskärm, massage- och ventilerade säten, ett panoramatak – allt standard, utan extra kostnad. Det är som att köpa ett fullt utrustat smart hem på hjul. Porschen, å andra sidan, har tre skärmar (upp till 14 tum), Active Ride-fjädring, som nästan eliminerar lutning, och tillval som trådlös laddning. Men praktiskt taget allt kostar extra. Kördynamik? Porschen är kung – den kör som en dröm, även i kurvor, med aktiv fjädring och terrängegenskaper. Zeekr är mer av en "cruiser", bekväm för vardagsbruk, men mindre prestigefylld till namnet. Men den är definitivt mer än konkurrenskraftig i material, som är toppklass för fordonsklassen och till skillnad från Porschen hittar du ingen hårdplast här.
Priser?
Zeekr kostar 62 000–65 000 euro (tillgänglig nu), medan Porschen kostar 105 000–115 000 euro (leverans sommaren 2026). Här vinner Zeekr i värde – mycket utrustning utan "tillvalsrouletten".
Historisk inblick: Från nybörjare till legender
Zeekr är en del av Geely-imperiet, en ung kinesisk aktör som snabbt erövrar Europa med innovation. Porsche har å andra sidan ett rikt arv – Cayenne har revolutionerat SUV:ar sedan 2002 och går nu in i den elektriska eran med Taycans erfarenheter. Detta ger kontext: Zeekr är en frisk fläkt, medan Porsche är en beprövad klassiker.
Slutsats: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric AWD
Om du letar efter omedelbar fyrhjulsdrift med galen hastighet, massor av funktioner och ett rimligt pris, är Zeekr 7X AWD Performance en av de bästa elbilarna du kan köpa idag. För halva priset jämfört med Porschen får du snabbare acceleration (3,8 sekunder mot 4,8 sekunder), en solid räckvidd och en praktisk funktion som inte gör dig besviken. Det är som en smartphone som gör allt utan att ruinera dig.
Men Porsche Cayenne Electric AWD är för dem som vill ha en större, mer exklusiv bil med bättre räckvidd (upp till 640 km), en dynamisk körupplevelse och den där "hästkraften" i nosen som skriker "framgång". Du betalar en premie, men du får en upplevelse som Zeekr ännu inte matchar – exakt styrning, terrängegenskaper och högre andrahandsvärde.
Personligen? Jag skulle välja Zeekr av goda skäl och spara till semestern – den är snabb, bekväm och en positiv överraskning runt varje hörn. Men mitt hjärta skulle gilla Porschen, för att köra den är inte bara transport, utan ett äventyr. Om jag vann på lotto skulle jag ta Cayenne och ladda den trådlöst, medan Zeekr skulle förbli en rolig andrabil.
Hur som helst är båda vinnare i den elektriska revolutionen – välj bara efter din plånbok och ditt hjärta. Hur är det med er läsare? Vilken skulle ni välja? Dela i kommentarerna!