När den kinesiska jätten Geely kombinerar det bästa från världarna av elektricitet, prestige och artificiell intelligens skapas något monumentalt. Möt Zeekr 9X.
Vad får vi om Rolls Royce Gå på ett bootcamp i Silicon Valley och behärska kung fu? Något som starkt påminner om Zeekr 9X, den senaste produkten från märket Zeekr, ett dotterbolag till den kinesiska jätten Geely. Det är en SUV som inte bara är stor, utan också intelligent, prestigefylld och extremt kapabel. Med sin elektriska drivlina och lyxiga interiör tar Zeekr 9X direkt sikte på konkurrenter som Range Rover, BMW X7 och till och med Rolls-Royce Cullinan. Men inte till deras pris.
Stor, prestigefylld och avancerad
Zeekr 9X mäter 5291 millimeter i längd, vilket innebär att den är större än en Toyota Land Cruiser och nästan lika lång som en Mercedes-Maybach GLS. Med en bredd på 2050 mm och en höjd på 1818 mm erbjuder den ett massivt utseende, medan hjulbasen på 3220 mm förebådar kunglig komfort inuti. Kunderna kan välja mellan en layout med sex eller sju säten, med den lyxigaste versionen med bara fyra "executive"-säten med massage, kyla och värme, separata skärmar och en mittkonsol med kylskåp. Bagageutrymmet är också smart designat – i sjusitskonfigurationen ger det cirka 400 liter utrymme och i fyrasitskonfigurationen erbjuder det en bra bit över 700 liter.
Designmässigt påminner Zeekr 9X om världens mest prestigefyllda märken – med en hög upprätt näsa, ett enormt kromatgrill, eleganta LED-strålkastare och dolda handtag som försvinner in i karossen. Du kommer inte att gå obemärkt förbi med denna SUV.
Batteridriven raket eller extremt ekonomisk hybrid
Tekniskt sett sätter Zeekr 9X nya standarder. Den elektriska versionen bygger på en avancerad 900-voltsarkitektur och använder CATL:s senaste Qilin-batteri med en kapacitet på runt 100 kWh. Laddningen sker med en effekt på upp till 480 kW, vilket gör att fordonet kan nå upp till 500 kilometers räckvidd på tio minuter. Tillverkaren hävdar acceleration från stillastående till 100 km/h på cirka tre sekunder, vilket är anmärkningsvärt med tanke på fordonets storlek och vikt.
För den som föredrar större flexibilitet finns en version med plug-in hybriddrivning som heter Super Hybrid. Denna kombinerar en 2,0-liters fyrcylindrig motor och två elmotorer, och den totala systemeffekten förväntas vara mellan 400 och 500 kilowatt. Räckvidden förväntas överstiga 1 500 kilometer, vilket är resultatet av extremt effektiva komponenter och stora batterier med en elektrisk räckvidd på mer än 200 kilometer.
En bil som kan köra sig själv
Zeekr 9X är märkets första modell som erbjuder nivå tre autonom körning via G-Pilot-systemet. Den är baserad på NVIDIA Orin X-processorn och använder fem LiDAR, ett dussin radar och ännu fler kameror, alla anslutna till en kraftfull ZEEA 3.0 centralenhet, som möjliggör snabb databehandling och realtidsrespons på trafikförhållanden. Under vissa förhållanden kan fordonet fungera helt autonomt – start, stopp, filbyte och parkering utan förarens hjälp. Föraren måste vara uppmärksam men körningen blir betydligt mer avslappnad.
Pris och tillval
I Kina kommer Zeekr 9X att kosta mellan 500 000 och 1 000 000 yuan, vilket översätts till mellan 66 000 och 132 000 euro eller 107 000 till 214 000 australiensiska dollar. Med tanke på vad den erbjuder är det ett extremt konkurrenskraftigt pris, eftersom jämförbara europeiska stadsjeepar ofta är dubbelt så dyra. Modellen har ännu inte tillkännagivits officiellt i Europa och Australien, men experter uppskattar att expansionen bara är en tidsfråga, eftersom Zeekr redan befäster sin närvaro med den kompakta Model X och den elektriska minivanen 009.
Slutsats: kungen från öst?
Zeekr 9X är mer än bara ytterligare ett försök från kineserna i lyxsegmentet – det är ett suveränt svar på frågan om någon kan överskrida de gränser som den västerländska bilindustrin har satt. Med sin kombination av komfort, design, el- och hybridteknik och autonom körning indikerar 9X tydligt att framtiden inte längre kommer att vara reserverad enbart för de gamla supermakterna i fordonsindustrin. Om den lyckas övertyga traditionella köpare och få lämpliga homologationer för den globala marknaden, kan Zeekr 9X bli en symbol för en ny klass av lyxsuvar. Och kanske en dag kommer det att finnas ett val i garaget – Rolls eller Zeekr?
Det är okej! En speciell bil!
