Na novo objavljenem Renaultovem strateškem načrtu "Renaulution" Alpine postaja znamka električna znamka (EV) in združuje moči z Lotusom za razvoj električnih špotrnih avtomobilov. Novice pa so tudi o proračunski znamki Dacia in njeni sestrski znamki Lada. Romunska znamka bo v prihodnjih letih razširjena z dodajanjem treh novih modelov, od katerih bo eden tekmoval v C-segmentu.
elekrtični avto
Podjetje Zoox, ki je v lasti Amazona, je danes predstavilo Robotaxi. To je popolnoma funkcionalno, električno, avtonomno vozilo, zasnovano za urbano prometno okolje. V bistvu je zanimiva in ne ravno lepa “škatla” na kolesih, dolga 3.630 mm in visoka 1.936 mm, tudi zato na mestnih ulicah ne zavzame veliko prostora. Navdušuje predvsem dejstvo, da ne gre za znanstvenofantastični projekt, temveč izdelek, ki se kane znajti na ulicah svetovnih metropol že prav kmalu.
Renault se počasi, a z gotovostjo pripravlja na elektrifikacijo prav celotne modelne flote in zadnjih 10 let v svoji skupini razvija izjemno uspešne električne avtomobile, kot sta Renault Zoe ali pobraten Nissan Leaf. To znanje in izkušnje pa kane v prihodnjih letih temeljito izkoristiti. Tudi z povsem novo generacijo Renault Megana, ki zna imeti videz študije Megane eVision.
Različne strokovne organizacije in tuji mediji med - njimi priznani nemški Spiegel - menijo, da je v tem trenutku nakup rabljenega električnega vozila izjemno modra in preudarna odločitev.
Blagovna znamka Škoda je v slovenskih racionalnih srcih odlično zapisana. Na nek način nam je Slovencem bližje kot “sestrski” Volkswagen. Na nek način je bolj naša. Tudi zato je družinsko usmerjen EV, Škoda Enyaq iV, ki je sestrski model ID.4, toliko bolj pričakovan. Pa poglejmo!
Mercedes-Benz je ustavil razvoj bencinskih in dizelskih motorjev. Vsa sredstva in znanje bo zdaj usmerjeno le še v elektriko.
Za nami sta še dva velika avto salona New York Auto Show in Shanghai Motor Show, ki sta v nasprotju z evropskimi avtosaloni postregla z množico konceptov in pogledov v ne tako oddaljeno prihodnost. Zanimivo je, kako so prav največje znamke za salon v Šanghaju prihranile največ futurističnih študij. Še en dokaz, da je Kitajska za avtomobilske proizvajalce vedno pomembnejši trg.
O električnem pogonu danes razmišlja pravzaprav vsak proizvajalec avtomobilov. In tudi zato se zdi logično, da se pojavi proizvajalec, ki je specializiran le za izdelavo pick-up vozil na električen pogon. Pozdravimo novo avtomobilsko znamko – Workhorse.
Karma-Fisker je bil avtomobil, ki je vsekakor navduševal množice in po svetu pridobil milijone oboževalcev. Ko se je njegova zgodba leta 2014 končala zaradi stečaja podjetja, je bil svet avtomobilizma zelo razočaran. Njegovo edinstvenost je predstavljal ekstravaganten dizajn ter pogon, ki je bil vselej električen. Avtomobil je težavo z dosegom reševal tako, da je za ustvarjanje električne energije uporabljal 260-konjski motor GM. Precej podobno kot Chevy Volt (Opel Ampera), a na drugačnem nivoju. Feniksu so iz pepela pomagali vstati Kitajci in njihov kapital. Ti nameravajo na pogorišču Fisker-Karme ustvariti novo uspešno avtomobilsko zgodbo.
Pod najbolj norega Ford Mustanga 1968 z električnim motorjem in 800 mustangi pod pokrovom sta se podpisala Mitch Medford in John Wayland, dva odvisnika od hitrosti in vsega povezanega z avtomobili, ki živita za idejo, da splavita novo vrsto dirkanja v avtomobilizmu- dirkanje z električnimi avtomobili. V ta namen sta odprla Bloodshed Motors in si za prvi avto izbrala ljubljenca med ameriškim občinstvom, legendarnega Forda Mustanga, da bi z njim vzbudila strast za električno gnane avtomobile.
Tesla S je v zadnjem letu pobral izjemno veliko nazivov in prestižnih nagrad. Tako je postal najboljši avto leta, dobil naziv najbolj pomembnega avtomobilskega modela v zadnjih 20 letih…. takšnih in drugačnih nazivov je še več in praktično vse novinarske redakcije avtomobilizma na svetu se strinjajo, da je Tesla, današnji vpogled v prihodnost avtomobilizma. Torej nekaj kaj vsekakor spreminja mišljenje in poglede na avtomobilsko industrijo. Tesla S model je že dlje časa prisoten na slovenskih cestah, a še vedno neuradno. Zato smo ga v test dobili s strani specialista za uvoz rabljenih vozil v Slovenijo - Autoborker.
I3 je BMWjev prvi serijski električni model, ki po merah spada v B-segment, prinaša pa celo vrsto tehnoloških presežkov, kakršni sta kabina iz karbonskih vlaken ter sendvič konstrukcija, ki občutno znižata težo in težišče ter izboljšata ekonomičnost in vozne lastnosti vozila. V Nemčiji je naprodaj za 34.900 evrov, pri nas ga zaradi slabše infrastrukture še ne bo.