V dobi, ko se zdi, da SUV-ji vladajo svetu, Audi pogumno nadaljuje tradicijo elegantnih in praktičnih karavanov. Nova generacija modela A6 Avant 2025 (C9) ne le nadaljuje zapuščino svojih predhodnikov, temveč prinaša še več tehnologije, udobja in prestiža. Najprej se nam predstavi kot karavan, limuzina pa bo sledila aprila.
Audi se je odločil za nekoliko nenavadno izbiro barve pri predstavitvenih fotografijah – rjava ni ravno prva izbira večine kupcev, a vseeno poudarja prefinjenost oblike. Zanimivo je tudi, da je znamka opustila prvotni načrt, po katerem bi A6 preimenovali v A7 Avant, da bi ločili modele z motorji na notranje izgorevanje od električnih različic. To pomeni, da se bo ime Audi A6 Avant 2025 ohranilo, medtem ko bo električna izvedba še naprej nosila oznako A6 Avant e-tron.
Aerodinamika in dimenzije: najtišji audi karavan doslej – A6 Avant 2025
Audi je pri novem A6 Avant 2025 poskrbel za izjemno aerodinamiko. S koeficientom upora le 0,25 je to njihov najbolj aerodinamičen karavan z motorjem na notranje izgorevanje. Dolžina avtomobila se je povečala za 58 mm na skupnih 4,99 metra, medosna razdalja pa ostaja skoraj enaka in znaša 2,92 metra. Karavan je širok 1,88 metra in tako nudi izjemno prostornost.
Notranjost se močno zgleduje po manjšem A5 Avant, kar pomeni sodobno digitalno okolje. Osrednji 14,5-palčni infotainment sistem, 11,9-palčni digitalni merilniki in opcijski 10,9-palčni zaslon za sovoznika ustvarjajo visoko tehnološko vzdušje. Novost je tudi dodatna zvočna izolacija, ki je povečana za 30 %, in to brez dodatne mase.
Motorji: od umirjenega štirivaljnika do zmogljivega v6
Nova generacija A6 Avant 2025 prinaša tri osnovne pogonske sklope. Osnovni model poganja 2,0-litrski bencinski štirivalj s 201 KM (150 kW) in 339 Nm navora, ki moč prenaša le na sprednji kolesi. Za ljubitelje dizelskih motorjev je na voljo 2,0-litrski štirivalj s prav tako 201 KM (150 kW), a z večjim navorom 400 Nm. Ta različica je na voljo tako s sprednjim kot tudi s štirikolesnim pogonom quattro. Najzmogljivejši model poganja 3,0-litrski V6 bencinski motor s 362 KM (268 kW) in 550 Nm navora, ki omogoča pospešek do 100 km/h v le 4,7 sekunde.
Različni pogonski sklopi prinašajo tudi različne vozne zmogljivosti. Dizelski quattro različici do 100 km/h potrebujeta 7,0 sekunde, medtem ko bencinski štirivalj ta pospešek doseže v 8,3 sekunde. Najvišja hitrost pri vseh modelih znaša med 220 in 250 km/h, odvisno od različice.
Udobje in tehnologija: vožnja na najvišjem nivoju
Nova platforma Premium Platform Combustion (PPC), ki jo deli z A5 Avant, zagotavlja večjo togost in boljše vozne lastnosti. Med tehnološkimi izboljšavami izstopajo štirikolesno krmiljenje, ki izboljša okretnost pri nizkih hitrostih in stabilnost pri visokih hitrostih, ter adaptivno zračno vzmetenje, ki omogoča večje udobje ali bolj športno vožnjo. Za še večjo dinamičnost model V6 ponuja opcijski quattro sport diferencial, ki zagotavlja boljšo razporeditev navora med zadnjima kolesoma.
Notranjost poleg napredne digitalne zasnove prinaša tudi zanimivo inovacijo – pametno panoramsko strešno okno, ki se lahko spreminja iz prozornega v zatemnjeno. Vozniki lahko izbirajo med različnimi stopnjami osvetlitve notranjosti. Poleg tega prtljažnik ponuja 502 litre prostornine, ki se s podrtimi sedeži poveča na 1530 litrov, kar zagotavlja izjemno praktičnost za družinske izlete ali prevoz večjih predmetov.
Cena in konkurenca
V Nemčiji bo začetna cena novega A6 Avant znašala 58.000 evrov za bencinsko različico in 61.700 evrov za dizelsko. S tem se neposredno kosa s tekmeci, kot so BMW serije 5 Touring, Mercedes-Benz razreda E karavan in Volvo V90 (ta se bo upokojil).
Zaključek: A6 avant ostaja kralj karavanov
Audi z novim A6 Avant 2025 dokazuje, da karavani še niso izumrli – pravzaprav jih znamka povzdiguje na še višjo raven. Združuje eleganten dizajn, vrhunsko tehnologijo in udobje, ki se lahko kosa s premium limuzinami.
Čeprav SUV-ji prevladujejo na trgu, ostaja A6 Avant popolna izbira za tiste, ki želijo praktičnost brez kompromisov pri slogu in vozni dinamiki. In kdo ve? Morda bo prihodnja generacija RS6 Avant ohranila mogočni V8 – vsaj za še eno generacijo.
