Volkswagen Grand California Dune – je veliki camper, ki izgleda, kot da je pobegnil iz saharske dune naravnost na evropske avtoceste. Leta 2026 dobiva posebno izdajo, ki doda malo off-road čara k že tako solidni osnovi Crafterja. Ni to revolucionarna zadeva, ki bo spremenila svet, ampak pametna nadgradnja za tiste, ki želijo udobje hotela na kolesih, brez da bi se odpovedali občutku avanture. Če ste kdaj sanjali o potovanju, kjer vas ne ustavi niti peščena sipina (z zadržkom) niti deževen dan, je to vaš van. Ampak bodimo iskreni: v času električnih sanj je dizelski velikan še vedno kralj dolge poti. Ironično, kajne? A v njem najdem pozitivno – končno camper, ki izgleda, kot da zmore več kot samo parkirišče supermarketa. In to sem pričakoval od Volkswagen.
Volkswagen ima camper tradicijo, ki sega v 60. leta z legendarnimi T1 in T2 “Bulliji”. Grand California, uvedena leta 2019 na osnovi Crafterja, je večja sestra klasične Californie. Zdaj, za modelno leto 2026, prihaja Dune kot prva posebna izdaja – navdihnjena z dune Evrope in Afrike, predstavljena na Caravan Salonu 2025 v Düsseldorfu. Ni to samo facelift, ampak dodatek, ki standardni model naredi bolj robustnega. Kot pravi Volkswagen, gre za “evolucijo za večje avanture” – in v tem cinizmu vidim resnico: v svetu, kjer vsi govorijo o off-roadu, Dune vsaj poskuša izgledati resno, brez da bi pretiraval. Čeprav z izjemo brave … opcijskega 4×4 pogona, in “malo” lepših felten na avtomobilu ni nič posebnega.
Zunanjost: Ascot Grey in robustni dodatki za All-Terrain videz
Grand California Dune ne kriči “poglej me!”, ampak subtilno namigne na svojo dune dušo. Ekskluzivna barva Ascot Grey – svetel kredni ton, ki spominja na peščene sipine – je standardna, z “Dune” napisom na straneh strehe, nad vetrobranskim steklom in kompas stilom za tisti romantični pridih. Odbijači in stranski paneli so v robustni antracit plastiki, kar doda off-road videz, brez da bi van postal pravi terenec. Standardno so 17-palčna “Lismore” high-gloss black platišča, ki izgledajo elegantno, a ne off-road trpežno.
Dimenzije ostajajo enake: model 600 je dolg 6 m (19,7 ft), širok 2,04 m (6,7 ft) brez ogledal in visok okoli 3 m (9,8 ft). Model 680 doseže 6,8 m (22,3 ft) dolžine. Teža: bruto masa za 600 je 3.500 kg (7.716 lb), za 680 pa 3.880 kg (8.554 lb). Pogon: standardno sprednji (FWD), opcijsko štirikolesni 4MOTION z differential lock za 680 – super za makadam ali lažji off-road. Ironično, ni višje podvozje ali AT pnevmatike, ampak vsaj ne boste obtičali na prvi plaži.
Notranjost: atami bamboo in pametne nadgradnje za yacht-podobno udobje
Tu Volkswagen Grand California Dune res zasije. Notranjost dobi “Atami Bamboo” dekor za mizo in kuhinjsko površino, z ujemajočim PVC tleh v kuhinji, dnevnem prostoru in prtljažniku – enotna površina za lažje čiščenje. Kuhinja: črna pipa, mat črni ročaji, stikala in vtičnice za sodoben videz. Miza se zdaj lahko odstrani in pritrdi zunaj na kuhinjski blok – genialno za piknike ali kuhanje na prostem. Zgornje omarice imajo mreže za prtljago, da stvari ne letijo po ovinkih, in nove zaklepne ročaje.
Mokri prostor (koplanica): tuš, WC, zložljiv umivalnik, ogledalo, LED osvetlitev z senzorji in prostor za štiri brisače. Spalni prostor: v 600 prečna postelja zadaj (200 x 167 cm / 78,7 x 65,7 in) plus opcijska nad kabino za otroke; v 680 vzdolžna za dve osebi. Oba modela sedejo štiri, spijo do štiri. Tehnologija: 10,4-palčni (opcijsko 12,9-palčni) infotainment zaslon, digitalni instrumenti, centralni touchscreen za nadzor luči, tankov in baterij – vse prek appa. Dodatki: ambientna osvetlitev, opcijski thermal blackout set za okna in termo mat za kabino. Kot jahta na kolesih, le da lahko sami izberete valove – ali pa samo jezero.
Motor in zmogljivost Volkswagen Grand California Dune: Dizelski zanesljivec z opcijskim 4MOTION
Srce je 2.0-litre TDI dizelski motor z 163 PS (120 kW, 161 hp) moči in 410 Nm (302 lb-ft) navora, povezan z 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Ni dirkač, ampak soliden: pospešek od 0 do 100 km/h (62 mph) okoli 15 sekund, končna hitrost približno 165 km/h (103 mph). Poraba: realno 8-9 l/100 km (26-32 mpg), odvisno od obremenitve – na dolgi poti pri 105 km/h (65 mph) celo do 32 mpg. Emisije CO2 okoli 218 g/km – ni zeleno, ampak za tako velik van sprejemljivo. Pozitivno: zanesljivost dizla in opcijski 4MOTION za tiste, ki se podate stran od asfalta. Cinik v meni pravi: zakaj ne EV? Ampak hej, vsaj ne boste stali sredi puščave brez elektrike.
Varnost in dodatki: Za brezskrbne avanture
Dune vključuje advanced assistance package: ACC z Stop & Go, Travel Assist (vključno Lane Assist in Emergency Assist), Intelligent Speed Assist. Standardno: LED glavne luči, vzvratna kamera, električno nastavljiva in zložljiva ogledala, Air Care Climatronic klima. Dodatki: camping miza z dvema stoloma, 110-litrski rezervoar za svežo vodo, ogrevanje (plin/elektrika). Osnova Crafterja zagotavlja 5-zvezdično Euro NCAP oceno – varno kot tank, le da bolj udobno.
Zaključek: Volkswagen Grand California Dune – zmagovalec za pustolovce z okusom za udobje
Po pregledu več virov, kot so uradni Volkswagenovi materiali in testi, je jasno: Grand California Dune 2026 ni samo posebna izdaja, ampak pametna evolucija standardnega modela. Ekskluzivna Ascot Grey barva, robustni dodatki in opcijski 4MOTION dajejo all-terrain videz, medtem ko Atami Bamboo notranjost in majhne izboljšave, kot so mreže, odstranljiva miza in termo izolacija, naredijo življenje na poti bolj prijetno. Motor z 163 PS (120 kW, 161 hp) in 410 Nm (302 lb-ft) navora je zanesljiv, s porabo 8-9 l/100 km (26-32 mpg), kar je impresivno za camper te velikosti.
Osebno, kot ljubitelj avtomobilizma, moram reči: Dune je kot tisti stric, ki obljublja avanturo, a raje ostane na asfaltu – ni pravi off-roader, ampak izgleda kul in ponuja udobje brez drame. Cinik v meni se smeji polovičnemu “off-road” pristopu (brez višjega podvozja?), ampak pozitivno: to je camper za družine ali solo popotnike, ki želijo svobodo brez žrtvovanja. Cene se začnejo okoli 89.000 evrov za 600 FWD in 92.000 evrov za 680 FWD v Nemčiji – ni poceni, ampak za to opremo in prednost do 3.623 evrov v primerjavi s standardom je vredno. Če ga kupite, ne pozabite na kavo – ta van jo skuha bolje kot marsikateri hotel. Kaj pa vi? Bi ga peljali na slovenske “sipine” ali v Alpe? Delite v komentarjih!
