在很大程度上,Astra已经成为斯洛文尼亚公路上的常客,因为它一直位居我国十大最畅销车型之列,其交通频率也与此相适应。欧宝 astra 1.6 CDTi 配备了全新的更安静、更精致的柴油发动机以及改进且更准确的变速箱,现在整体上更加令人信服。
许多顾客赞赏 阿斯特里娜 赏心悦目的形象,高品质的内饰,物有所值,因为它提供了高于平均水平的设备,而且从成本角度来看,它也处于价格范围的下半部分。凭借如此多的特性和积极的客户评价,欧宝 astra 很容易 被解雇 一些较小的 缺点,因为它是 开关倾斜度太大 中控台上的设计以及考虑到臃肿的车身,内部的宽敞程度并不算特别。
![尽管阿斯特拉已经问世多年,但仍然被认为是“高尔夫”类别中更可爱、更现代的代表之一。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/opel_astra_1.6CDTi_test_9-660x440.jpg)
直到最近,发动机还存在一些不一致的情况,例如在众所周知且更昂贵的 2.0 升发动机下,柴油颜色仅由“老化”颜色代表。 1.7升柴油机, 然而 来自时代 与 合作 五十铃.
好吧,现在欧宝和雅特在机动化领域翻开了重要的新一页,并用更先进的尺寸取代了前面提到的发动机 1.6升,我们最近有机会在翻新后的 Meriva 中进行测试和欣赏。
![在客舱中,运动性也略高于优雅性,这在驾驶中也很明显,精确的转向机构和强大的底盘处于首位。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/opel_astra_1.6CDTi_test_24-660x404.jpg)
即使在 astra 中,发动机也能完美地找到自己的方向并提供良好的性能,但您甚至不知道 astra 更大、更重,因为与 meriva 相比,它的重量增加了一些,但它并没有太重。还有很多工作要做。否则,发动机会以最小的犹豫点火,这也在开始时伴随 操作相当生涩且响亮,但它很快就平静下来,但是当它达到工作温度时,它已经在里面了 几乎听不见。驾驶时,它工作起来很快,喜欢旋转,而且与它所更换的发动机相比,它收集动力也更顺畅,因为涡轮孔不再那么明显。有点烦人的犹豫表现(主要是重新启动) 启停系统Oplovci 尚未完全驯服它的反复无常,但它的操作以及变速箱的精度和速度确实变得越来越快、越来越好。
![370 升的后备箱没什么特别的,但它可以轻松增加到 1,235 升。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/opel_astra_1.6CDTi_test_30-660x440.jpg)
变速箱在过去已经被认为是一个绊脚石,但是 新一代六速 手动的 变速箱 它比几年前喜欢失速且传动比设置得太接近的那款要好得多。在所有模式下都有足够的动力和扭矩,只有满载的汽车在上坡行驶时有时会被迫伸手去拿变速杆,这同样适用于在交流电下快速加速。然而,传动系统作为一个整体已经得到了显着的改进,并且所有上述(较小的)修正使astra成为真正的集成汽车。
![中控台上还是有太多有角度的开关,其上方是值得考虑的IntelliLink系统的七英寸屏幕。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/opel_astra_1.6CDTi_test_261-660x522.jpg)
当我们将之前的方程分解时 典型的驾驶动态强大的底盘和悬架,我们可以得出结论,astro(比以往任何时候都)是一种驾驶乐趣。然而,Astra仍然保留了一些弱点,即除了平均体积之外,它还具有更大的重量,这使得它不像原本那样有弹性,也许人们在查看发动机功率时会喜欢或想到。 10.3秒加速 到一百个最后的 200公里/小时 根据 100 kW 功率和 320 Nm 扭矩就发动机的签名而言,它们并没有什么令人印象深刻的地方,而且Astra在经济性方面也“支付”了重量税。后者之内 6.3升, 就我们在测试中测量的情况而言,也没有什么令人震惊的,它的排放量 103克二氧化碳 但它们表明,它不是也不可能成为低消费方面的记录保持者。但如果有大量的节省,您可以花 也跌破了六升的限制,但问题是,当你忘记它并“凭感觉”驾驶时,它会在那里停留多久。
![您无法找到新 1.6 升柴油机还是“旧”1.7 升柴油机在引擎盖下在仍然和谐且运动的成品后部旋转的问题的答案。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/opel_astra_1.6CDTi_test_23-660x440.jpg)
还是紫苑 在以下方面处于领先地位 内容以及 设备。我们发现乘客座位下方的隔间是一个很好的补充,它对于新 astro 也有实用价值 智能链接系统,它与工厂导航共享平均图形和性能速度的显示。它还从先进技术的角度获益,因为设备配件包括诸如 盲点警告系统, 《猫头鹰之眼》 还有很多。大部分配件都明智地浓缩成一些综合性的套装,对车主的钱包来说更加宽松。尽管如此,测试仪上的额外费用却高达不到四千,但有了这个,测试仪几乎拥有完整的设备,只缺少皮革内饰的威望。
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看看价格表就知道,配备新柴油心脏和有吸引力的主动装备包的astra并不便宜(测试仪的价格是 略低于 25,000),但事实证明经销商在这个价格上给了你具体的折扣,所以它是 21,450 欧元 他们需要更容易接受的东西。就妊娠纹而言,事实证明优点和王牌的数量远远大于缺点或缺点。